最近,工信部公布了最新一批的车型申报目录。领克品牌破天荒带来了三款车型,分别是领克01、领克05和领克09 EM-P版本,这应该算是领克品牌创立以来的最大手笔了,同时也是领克智能电混技术Lynk E-Motive的首度亮相。
这也意味着继魏牌之后,领克品牌也开启了全维电动化之路。
作为一个主打年轻运动的品牌,领克新能源化之后会怎么玩,相信是很多年轻人非常关注的。在功夫汽车看来,Lynk E-Motive最大的特点,其实是提供了现有自主混动技术中少有的“价值感”,融入了更多领克先天的豪华基因。
它将怎样影响市场呢?让功夫汽车带大家一起看一下。
(1)更快更省,领克PHEV的全维进阶
领克其实是国内最早玩混动的自主品牌之一,早在2018年,领克01就推出了PHEV版本。它采用了Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机和西门子高效率电机的双动力组合,在7速湿式双离合变速箱的耦合下,拥有相当不错的动力输出,并且也非常省油,称得上是上一代的技术标杆。
而如今领克的“三箭齐发”,用的则已经是最新一代的E-Motive智能电混技术,它在性能和能耗方面又有了进一步的优化。
以领克05 EM-P为例,它用上了最新一代的1.5T发动机和前后双电机,在三挡混动电驱DHT Pro的协调下,它可以实现极致的动力输出。
新车的最大功率达到了惊人的382kW,综合扭矩高达910Nm,堪比4.0T V8动力,可以实现5秒以内的零百加速。同时与比亚迪DM-i等“经济型”的混动不同,在用户有大的动力需求时,比如市区红绿灯起步地板油,领克05 EM-P的发动机可以在20km/h就介入直驱,直接获得最强的加速性能。
而领克09 EM-P,更是直接搭载了2.0T的混动系统,这让它在性能层面可以秒杀所有同级车型。
根据领克之前透露的消息,EM-P将有60km、100km、150km以及180km四个不同的纯电续航版本,可以满足不同用户的用车需求,同时新系统在亏电油耗方面也有相当大的进步。
以领克05 EM-P为例,新车用上了领克最新的DHE15-ESZ混动专用发动机,热效率高达43.32%,它的亏电油耗只有5.1L/100km,是真正的不充电也省油。与此同时,新发动机还能加92#汽油,这进一步降低了大家的用车成本,足以缓解大家的“油价焦虑”。
总体而言,在换装了全新的混动系统之后,领克EM-P车型不仅纯电续航更长,更适合市区通勤。同时它的动力输出也更强,亏电油耗还更低,可以说是全维进阶。
(2)智能电混加持,驾驶迎来高价值感
当前做自主混动的车企不少,但都比较简单粗暴。以比亚迪DM-i为例,它的工作思路就只有一点,低速电驱、高速发动机直驱。
在市区75km/h以内行驶发动机都只在高效区间发电,到了高速后发动机就开始介入直驱。这种方式在控制上非常简单,油耗表现也足够好,但确实缺乏一些驾驶时的“价值感”。
而领克的Lynk E-Motive系统为混动加入了一些不一样的理解,三档混动电驱DHT Pro的机械传动效率可达97.5%,轮端扭矩最大可能扩张到4920Nm,这意味着它可以征服几乎所有不同的工况。
新车不仅可以让发动机在20km/h就介入直驱,在中高速时还能主动快速降档增扭,时速40-80km/h时可以实现加速瞬间迸发,时速80-120km/h时提速更快更从容。超宽的发动机、电机并联输出区间,让它可以全速域保持强动力输出。
根据领克透露的消息,三款全新的EM-P车型均配备了性能车的“弹射起步”功能,可以瞬间将起步扭矩调到最大,让起步加速提升了0.5秒。
新车还会搭载同级少有的AI出行管家,它可以根据用户的驾驶行为自学习驾驶风格,从而实时调整油门响应。这套智能算法是基于导航数据、路况以及ADAS数据制定的,它可以针对不同的路段匹配相应工作模式,确保驾驶足够顺滑、节能。
相比市面上其他的混动系统,Lynk E-Motive加入了更多自己的理解,这让它的驾驶感受更加突出。
(3)个性与实力兼具,领克将搅动新能源市场?
在之前的插电混动市场,其实主要是比亚迪在和问界、理想等新势力“较劲”,用户考虑的是买成熟的车企产品,还是买新势力车型。上半年吉利雷神智能混动入局,立刻与比亚迪实现鼎足之势,才让混动市场的选择变多了一些。
而如今领克入场,则会给这块市场带来更多的冲击。
以领克05 EM-P为例,它将与比亚迪宋PLUS DM-i一起,进一步蚕食合资SUV的份额。毕竟相比宋PLUS DM-i这样的平民车型,领克05 EM-P的豪华度更足,它配上了燕飞利仕音响和多色氛围灯,也有年轻人喜欢的HUD抬头显示,再加上最新的ADAS智能驾驶系统加持,让它的竞争力可以更进一步。
在价格方面,领克05 EM-P定价会在20万出头,也就相当于普通合资SUV的2.0T车型的价位。这样的价格买一辆自主豪华混动SUV,还是非常值得的。
至于领克09 EM-P,它可能会是同级最强的车型,毕竟它有同级独有的2.0T混动系统加持,面对问界M7的1.5T增程器都是降维打击,更不用说理想ONE的1.2T三缸机了。再加上三档混动电驱DHT Pro的出色控制,领克09 EM-P在性能和能耗方面也更有优势。
而从品牌形象来看,领克也没有普通传统品牌的那种“老气”。他从诞生开始就是一个注重年轻化,科技感爆棚的品牌,这让它更容易适应新能源时代。
当然了,如果领克09 EM-P能够在智能化方面进一步提升,比如搭载极氪001同款的8155智能座舱,那将会是绝杀。
(4)功夫拍案
领克三款EM-P车型的入列,意味着这个自主豪华品牌即将开始新征程,很有可能会迎来整个品牌的新能源化。它们所搭载的Lynk E-Motive系统技术非常强大,既有普通混动系统的高效节能,又有出色的性能输出和更贴近用户的驾驶感受,这会让这三款新车型更具竞争力。
具体来说,领克01 EM-P和领克05 EM-P,更多会去抢同级别合资SUV的市场,有绿牌、有性能、还节能,同时还足够豪华、安全,让它的竞争力相当足。而领克09 EM-P,将会对几款热门新势力增程式混动车型发起冲击。这三款车的入列,很可能改变当前的混动市场。
对自主豪华品牌有好感的消费者,恭喜大家等到了。
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