恒驰5订单超3.7万，网友：员工辛苦了！买完房还要买车

前不久，缝缝补补又三年的恒驰5终于上市了，新车定位紧凑型纯电SUV，预售价17.9万元，较之其它“造车新势力”，无论恒驰汽车、还是恒驰5这款车本身，可谓都充满了“戏剧性”。因着母公司恒大集团的危机事件，本以为流产夭折的恒驰汽车最终还是推出了一款新车。

7月20日，恒驰汽车在其首届720恒驰节活动上公布，截至当天18:04左右，恒驰5预售订单数达3.7万辆。恒驰汽车总裁刘永灼在接受采访时也表示，预售发布会之后，恒驰5的市场反响非常好，已经超出了预期，大卖已成定局。

这不禁让人疑惑，在了解了恒大集团这么一个“烂摊子”，到底是什么人在买车？不怕和房子一样“烂尾”吗？这时有人会说，恒大集团不是拿出了诚意，首创“公证购车”方式，交车时付全款，提车后15天内可退车退款，而且钱要经过公证处专用账户。此外，还有各种权益优惠，这么好的机会当然会有人买！

可以看出恒大为了打消消费者的顾虑做出了很大的努力，不过这套“创新”销售方式将直接导致恒驰汽车在一段时间内无法收到车款。要知道，“自我造血”能力的缺失一直是一把悬在所有“新势力车企”头顶的一把剑。对于本就有严重财务问题的恒大集团来说，没有良性的周转恒驰5能否成功量产都成问题。

再看一下恒驰5这款车有足够成为爆款的潜力吗？平平无奇的外观、朴实无华的配置、中规中矩的性能就足以概括这台车。再说造车的背景，一家知名房企造出来的新能源汽车，不像传统车企有足够的整车技术积累，也不像互联网公司有先进的智能化，17.9万元的预售价，它也没有选择进入“跑量”之价格区间，整体定位较为尴尬，似乎给人以“高不成低不就”之感。

最后，有知情人透露，恒大现在卖车，还得靠自家恒大物业的员工来。恒大物业向员工派发了“恒驰5”新能源汽车销售考核任务。并且向各大区下发了具体的考核任务指标，根据实际情况，各大区将销售目标细化至各楼盘项目，销售数量根据楼盘内业主的数量而定。

其实，恒大的营销策略是没问题的，毕竟业主资源可以说是恒大最大的优势，当然要好好利用。不过，恒大还是得考虑那个问题，现在房都交不出去，还要让业主买车，是不是哪里有点问题？还是说业主霍霍不了，为了完成考核指标，员工亲自上阵？

不过说到底，这预售量本质上就是一个水分相对比较大的指标，很多厂商在公布预售数据时，都出现过虚报数据的情况，因为这些数据，只有厂商自己能看到。

关于恒驰5能不能买，什么时候能买，还是需要等待恒驰5真正交付之后，在没有技术、软件、硬件背书的情况下，它的整体产品力、可靠性、稳定性，到底怎么样？毕竟吹牛谁不会？贾老板的牛都已经吹到太平洋对岸去了。