坦白讲，我一直相信总有一天中国汽车品牌可以进入日本乘用车市场，只是没想到比亚迪这么快做到了。
7月21日，比亚迪日本分公司（BYD JAPAN株式会社）在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。元PLUS预计于2023年1月发售，海豚和海豹预计分别于2023年年中和下半年发售。比亚迪将携手日本优秀的经销商和合作伙伴，逐步建立完善的销售和服务体系，开启乘用车国际化新篇章。
由此看来，比亚迪汽车品牌经过多年的技术积累，已经有能力进入到发达国家的汽车市场，同时可以满足发达国家严苛的汽车质量以及汽车安全标准，这次中国汽车品牌的日本“出海”，意义重大。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福发表视频致辞并表示：“作为全球最早研发新能源汽车的企业，比亚迪经过27年对绿色梦想的坚守，全面掌握了电池、电机、电控和车规级芯片等全产业链核心技术。今天，在日本消费者的支持和期待下，我们带着新能源乘用车来到日本。比亚迪和日本拥有共同的绿色梦想，这让我们与日本广大消费者没有距离。”
比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“从今天开始，我们将携手本土优秀的经销商和合作伙伴，逐步建立完善的销售和服务体系，为日本消费者带来更加绿色环保的出行方式和更好的服务体验。”
实际上早在1999年，比亚迪以二次充电电池为起点，开始服务日本客户。随后，比亚迪纯电动大巴、新能源储能系统以及纯电动叉车等业务在日本顺利开展。如今，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市，比亚迪的全球化进程正在加速。
当然，日本的汽车市场有其特殊性，首先日本的汽车工业起步早发展快，汽车制造水平很高。另一方面，日本持有机动车的成本相对较高，所以日本乘用车体量并不大。但是在新能源车全球化推广的大背景下，比亚迪在新能源车技术领域的沉淀，会对旗下车型在日本的推广大有裨益。
“为地球降温1℃”，比亚迪正在用自身的行动践行着品牌的绿色梦想。
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