市场调研 | 优惠少、提车难那些上半年很火的新能源车怎么样了？

虽然2022上半年疫情反复导致汽车市场呈低迷状态，但是在国家推出的购置税减免、鼓励汽车更新换代，以及汽车下乡等一系列新能源利好政策下，有效地推动了新能源汽车的销量。

此前中汽协预测，2022年中国新能源汽车销量将达500万辆，2022年1-6月，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。目前看来，2022上半年新能源汽车销量已达标，这与各大新能源车企的推新有着密不可分的关系，多款重磅车型的上市为新能源市场增添了活力，接下来就让我们一起看看2022上半年上市的新车目前在终端市场表现如何？

smart精灵#1

终端优惠情况：9000元

订车周期：6个月左右

smart精灵#1是由梅赛德斯-奔驰与吉利联手打造的车型，作为smart品牌转型后的首款量产产品，新车最大变化就是空间尺寸的增加，以及驱动方式的改变这两点，在满足更多消费者需求的同时，开启了品牌电动化转型的新篇章。带着好奇，小编来到了店内，发现前去咨询这款车的消费者络绎不绝。

小编了解到，由于新车订单量过大，目前订车的用户需到明年才能提车，经销商表示：“部分燃油车换购电车的用户，因提车时间问题，无法享受国家换购补贴从而选择退订。”不过好在目前下订的消费者可以享受到9000元的现金优惠政策，对于新标购车的小伙伴还是很友好的。

理想L9

终端优惠情况：无

订车周期：3个月-5个月

理想L9作为理想品牌旗下的全尺寸SUV，相较于理想ONE尺寸更大，针对更加高端的消费人群。这款车在正式上市之前就争议不断，曾被理想创始人李想称为“500万元以内最好的家用旗舰SUV”，这样高的定位不免让消费者质疑，这款车真有这么好吗？

店里的工作人员表示：“理想L9目前没有太多的优惠，但是销量非常理想，上市后仅用三天订单量就突破了3万，不到1个月的时间都已经订出4万辆了！”多数用户都是看中了L9舒适的乘坐空间和5屏交互的创新科技，对于多孩家庭非常友好。并且，在7月31日之前完成下单，今年第四季度即可进行新车交付。

智己L7

终端优惠情况：无

订车周期：2个月左右

智己品牌是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车，旗下L7算是名门出身，主打性能与操控，底盘采用了同级独有的“电动化四轮矢量驱动”技术，后轮可实现双向共12°超大转向角度，大幅减小了这台车的转向半径，提高车身整体的操控灵活性。

工作人员表示：“目前我们店没有收到车主的负面反馈，并且智己L7的销量一直很好，除了此前天使轮限定的3000名用户，二定的A轮用户也达到了8000左右。”不过这款车目前没有其它优惠政策，订车周期也不算短，需要2个月左右。

岚图梦想家

终端优惠情况：15000元置换补贴

订车周期：2个月-4个月

岚图梦想家作为第一款配备三联屏座舱的MPV车型，不仅提供了纯电动和插混两种动力系统供消费者选择，而且拥有26项L2＋级智能驾驶辅助功能，可以更好的为车主保驾护航。

店内工作人员表示：“现在购买岚图梦想家不仅可享受15000元置换补贴，7座版系列还有官方给出的20000元优享权，但是到8月6日‘想’系列这一权益就会退坡10000元，而‘家’系列则会全面取消。”想订购这一车型的小伙伴不要错过时机。不过值得注意的是，这款车订车周期较长，插混车型需要2个月左右，而纯电版长续航则需要将近4个月。

几何E

终端优惠情况：1000元抵3000元

订车周期：有现车

几何E以潮流个性的外观设计主打年轻消费市场，具备了多项同级别独有配置，例如“黄金右眼”盲区显示系统，在L2级智能驾驶辅助的加持下，可实现辅助跟车功能。不仅如此，几何E还是同级别中唯一配备了前后防撞梁的车型，能够有效防止底盘剐蹭从而引起电池包损坏，给予消费者更加安全智能的用车体验。

经小编了解，几何E目前仅有“1000元抵3000元”的优惠活动，力度并不大。但是，这款车的本身指导售价具有颇高性价比，并且店内有部分现车，感兴趣的小伙伴一定不要错过。

长安Lumin

终端优惠情况：无

订车周期：2个月左右

长安Lumin作为微型车，在空间上要优于同级别车型，例如后备厢容量为104升，放倒后排座椅可将后备厢容量扩充至580升，让微型车也可以装载无忧。同时，长安Lumin全系标配双安全气囊和隐藏式门把手，可以更好的为车主保驾护航。

目前长安Lumin有官方给出的无压购车宠爱礼、520元舒享宠爱礼和无忧用车宠爱礼等三重好礼，而订车周期则需要2个月左右。不过好在这款车4.89万-6.39万元的售价并不高，如果你需要的是一款城市通勤的代步车，长安Lumin是一个很不错的选择。

蔚来ET7

终端优惠情况：无

订车周期：2个月左右

蔚来ET7作为蔚来旗下的首款轿车，拓展了蔚来品牌的全新细分市场。这款车在今年1月刚刚上市的时候，是当时家族中唯一一款搭载激光雷达的量产车型，在驾驶辅助功能方面要比之前的车型更加出色，在纯电中大型轿车市场中也是出类拔萃的存在。

而蔚来ES7与ET7同样基于NT2.0平台打造，是NT2.0平台打造的首款SUV车型，搭载与ET7相同的NIO Aquila蔚来超感系统以及NIO Adam蔚来超算平台，等于为ES7带来了强大的自动驾驶技术，促使蔚来ES7成为目前蔚来旗下智能化程度最高的SUV车型。

不过目前店内并没有蔚来ES7的展车，工作人员表示：“ES7正在各地巡展中，8月底左右就可以到店预约试驾了，而ET7虽然没有太多优惠，但是订购这款车的用户还是非常多的。”可以看出，蔚来并不需要通过让利行为来吸引消费者，智能化的用车体验就是最好的广告。

总结：通过上半年上市的新车就可以看出，现今新能源车型将高阶的自动驾驶功能，和多样化的科技配置当做重中之重，相信下半年在疫情好转与政策的有力推动下，会有更多智能化的车型为新能源市场增添光彩。