在国内紧凑型家轿市场,吉利星瑞的市场热度一直不错,受关注度也较高。
7月18号,2023款吉利星瑞正式上市,共推出5款车型,售价为11.37-14.57万元。
新车上市后,许多消费者对这款新车保持了较高关注,不少车圈人士表示,这款新车大概率会成为爆款。
那么,2023款吉利星瑞真的这么“香”吗?
我们特地前往吉利4S店一探究竟,并为大家总结了8个点。
优点一:整体延续2021款设计风格,细节上做了调整
2021款吉利星瑞的外观设计,足够好看,2023款星瑞也延续了2021款车型的沉稳大气的设计风格,不过在外观细节上做了调整,比如前脸采用了全新的青绿垂瀑前格栅设计,内部的黑色涂装与银色饰条,使得整个前脸看起来更精致。
车侧部分,新车的变化不大,笔直的车身线条让整个车侧看起来相当舒展。
车尾部分,新车的车尾造型稳重,趋于平直的尾灯组紧贴后备厢盖的上沿两侧,中央由一根镀铬饰条相连接,较好地提升了车尾的横向视觉宽度;同时双边共两出的排气布局对于提升车辆的运动气息,也有帮助。
在我们眼里,我们觉得2023款星瑞在外观细节上的调整,恰到好处,整车更加好看,不少网友也和我们看法一致。
优点二:内饰做工和用料比较讲究,具有一定的质感
2023款星瑞的外观让我们挺满意,内饰部分的设计,也值得好评。
走进车内,坐在主驾上,我们注意到新车的用料和颜色搭配应该是经过了一番深思熟虑,展现出了不错的质感;同时中控台层次分明,布局比较规整。
另外,销售人员提到,2023款星瑞“只此青绿版”采用了Alcantara麂皮灰色内饰,座椅、门板多处设计有青绿缝线,可以营造更精致、灵动的高级质感。
优点三:配置相当丰富
2021款星瑞的配置已经足够丰富,2023款车型的配置还更进一步:新车配备了前方碰撞预警、RPA摇控自动泊车、车道保持辅助系统、APA全自动泊车以及上帝之眼540°透明底盘等高阶驾辅配置。
其中,我们尝试了APA全自动泊车功能,发现车辆在自动泊车过程中,加减速控制得比较得当,整个停车动作相当稳健,像是一位老司机在操作。
上帝之眼540°透明底盘则可以帮助我们清晰地看到车辆周边以及底盘底下的路况,在停车入位,或者是在狭窄区域掉头时候,这项功能就比较好用了。
优点四:2.0T+7DCT的动力组合足够强大
动力总成系统方面,2023款星瑞仍然搭载了我们熟悉的2.0T+7DCT的动力组合,最大输出马力为190Ps,峰值扭矩可达300N·m;可以说在同级别车型里,星瑞的动力账面数据,是相当有优势的。
紧接着,在试驾过程中,我们发现,新车的驾驶感受没有太大变化:得益于强劲的动力性能,新车的低扭表现可圈可点,在日常道路中的行驶可以用游刃有余来形容,并线超车毫不费力。并且7DCT变速箱也能及时读懂我们的驾驶意图,升降挡操作很顺畅,我们几乎感觉不到顿挫感。
说得直白些,我们觉得2023款星瑞的动力表现,已经超越了某些同级别的合资车;很多刚提车的车主也表示,星瑞的动力性能表现,着实出彩。
优点五:底盘整体感较强,舒适性和支撑性兼顾
除了动力性能表现突出之外,2023款星瑞的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的悬架系统,也给我们留下了不错的印象。
在试驾过程中,这套悬架系统展现出了较强的整体感,过弯时候的支撑性很不错,车辆后轮的循迹性也是可圈可点;虽说有些推头现象,但稍微松松油门就回来了。支撑性不错的同时,这套悬架系统对于路面上的细碎砂石产生的振动,还有较好的过滤表现,从而进一步提升了车辆的行驶质感。
缺点一:市区路段油耗较高
2023款星瑞的动态表现的确不错,但是我们发现新车在市区路况的油耗比较高,特别最近天气比较热,我们还开着空调,油耗就更高了,差不多是每公里8升多。
缺点二:过减速带时候,悬架有点硬
我们在上文提到过,2023款星瑞的悬架系统,具备不错的舒适性,面对碎石路段,有比较好的滤振效果。但是我们也发现,面对减速带、较大坑洼等路况的时候,这套悬架系统有点硬,滤振效果会稍差一些,不过整体表现还是在我们可接受的范围内。
缺点三:高速时候噪音较大
从实际驾驶体验来看,2023款星瑞在低速状态下的NVH表现较好,即便是在闹市区,我们坐在车内基本也听不到车外的噪音;但是随着速度起来后,新车的风噪和胎噪就有些明显了,好在对驾乘舒适性不会造成太大影响。
结束语
这次试乘试驾后,我们认为可以给2023款星瑞打出比较高的分数:新车在外观、内饰、配置以及动力等方面,都达到了同级别车型中的较高水准。
再考虑到这款新车的起售价还不到12万元来看,新车还是称得上物超所值的。如果有朋友对这款新车感兴趣,值得到店里试试看。
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