拿铁DHT-PHEV上市：高端的智能混动，不止体现在配置表上

近来，在掌门人李瑞峰手撕“大嘴”后，关于魏牌的舆论明显多了起来，但相较于各种捕风捉影的八卦，魏牌其实更希望大家看到自己的产品，而拿铁DHT-PHEV显然承接下了这个“正名”的重任。

7月25日晚，拿铁DHT-PHEV正式上市，新车共带来两驱大杯、两驱超大杯和四驱超大杯共计三款车型，官方指导售价区间为：22.9-26.3万元。

继摩卡DHT-PHEV和玛奇朵DHT-PHEV之后，拿铁DHT-PHEV到来，宣告“魏牌咖啡”全部实现PHEV化，也标志着魏牌产品混动布局进一步深化。

当然，对于买车的消费者而言，大家其实更关心这台车的价格问题：上市发布会之前，拿铁DHT-PHEV预售价格为23-25万元，最终价格是22.9-26.3万元，相较于拿铁DHT车型入门价格，拿铁DHT-PHEV涨幅接近5万元。

多花这5万，究竟能买到些什么？我们不妨试着来看一看。

看得见的产品参数

要说拿铁DHT-PHEV的升级，不外乎两个方面的强化，一来是DHT-PHEV的插混技术，另一个是智能驾驶辅助的升级标配。

先来说混动技术。作为一台插电式混动SUV，拿铁DHT-PHEV带来了1100km的无忧续航，184km纯电行驶里程的经济性，以及5.2秒零百加速的出色性能。

魏牌将这些数据精心绘成了一张表，满是数据的图中，不难发现各种技术内卷的参数。

比如34kWh的电池包，两驱版WLTC工况续航184km，两驱版馈电油耗为5.4L/100km，四驱版则为6.2L/100km。

以及三种形式的补能方式。包括48kW极速快充，电量从10%到80%，仅需29分钟；6.6kW智能慢充，5小时可把电量充满，并且支持手机APP或车机进行预约充电；3.5kW家用充电，可以跟家用220V电源直接连接。

此外，还有3.3kW的对外放电功能，可支持电磁炉和电烤箱等大功率用电设备，电量充足情况下可持续使用7小时，同时后备厢12V电源可外接车载冰箱。

性能方面，四驱版车型系统最大功率可达321kW，峰值扭矩762牛・米，官方表示，新车零百加速最快仅需5.2秒。

数据背后，是性能的全方位优化，并且都是能够感受到的产品升级。

在智能化升级上，魏牌同样给到了“内卷”般的诚意。

硬件上，拿铁DHT-PHEV配备了至多27个超高精度探测装置。其中，外部5个毫米波雷达加1个智能前视摄像头，覆盖整车外围，可实现HWA智能驾驶辅助；12个超声波雷达加4个高清环视摄像头，实现任意场景的智能泊车；车内1个毫米波雷达实现生命体征监测，车前、车内、车后的4个高清摄像头，实现全方位覆盖。

在这些智能装备的加持下，新车的配置表上出现了智慧巡航控制、拨杆变道、自动超车（压速变道）、遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等等前卫科技，新势力鼓吹的，魏牌一样不少。

当然，拿铁DHT-PHEV车机也是8155的配备，14.6英寸中控高清液晶屏+9.2英寸液晶仪表+9英寸触控屏，还有导航增强型HUD抬头显示，体感的智能化配备同样不输于任何新势力产品。

从升级来看，拿铁的亮点还是满足的，但是了解以上，其实只是看到了拿铁的皮毛。

看不见的豪华初心

如果了解魏牌，你会发现，这并不是一个走性价比路线的品牌，它的目标是营造高级和豪华感兼备的车型，而这些感觉往往存在于细节或是看不见的地方，单凭借配置表显然并不能见到庐山真面目。

为此，在发布会的后半程，魏牌CMO乔心昱用了很大的篇幅为我们讲述了另一个我们看不见的拿铁DHT-PHEV。

安全无小事，对于安全的投入更能看出一家车企的责任和担当，而作为一台插电混动车型首当其冲的当属电池安全。

在这方面，拿铁DHT-PHEV构建了一套全方位的电池安全防护系统。在防护层面，184mm的离地间隙，PVC喷涂的电池包，以及金属板保护的外层，这些可以有效防止石击、碰撞、涉水等造成的损伤。同时，电池包拥有5重防护设计方案，利用有效的热隔离、热疏导保证电池包内部安全，可承受1000℃高温，并通过了预热60s、直接火烧70s、间接火烧60s的燃烧安全测试。

在主被动安全方面，拿铁DHT-PHEV拥有80%高强度钢车身，以及最高2000兆帕的抗压强度，加上多达23项的智能安全辅助功能，安全防护等级已经赶超许多传统豪华车型。

而这只是基本操作，在新车气味和健康层面，拿铁DHT-PHEV通过对材料的精挑细选，以及由20人组成的金鼻子团队，将车内甲醛和苯降低至国标限值的十分之一，健康防护更高一级。

在细节层面，拿铁DHT-PHEV还将芝华士沙发材质——科技皮搬到汽车上，柔软度远超行业舒适水平，触感如婴儿肌肤般丝滑细腻。此外，由于其表面绒感高，具备热传导低的特性，实现乘坐环境的冬暖夏凉。

拿铁DHT-PHEV在同级中率先引入电控主动悬架，采用铝制后摆臂，进一步降低簧下质量，每时每刻都能保证车辆的稳定性和支撑性。此外，拿铁DHT-PHEV还分别从声源、传递路径、降噪技术三个方面，融入七大静音技术，配合全新一代哈曼ANC主动降噪科技，带来远超豪华品牌的驾乘感受。

此外，在服务层面，发动机/变速器/三电系统终身质保、整车5年15万公里质保，以及基础流量终身免费等等服务承诺，都能看出魏牌的诚意和坚守。

从这些看不到的地方不难发现，魏牌对于拿铁DHT-PHEV的打造，完全是按照豪华车的标准而来，也只有驾驶这台车，才能感受到配置表之外的物超所值。

红点评车：

关于魏牌的讨论，更多的聚焦于价格问题，其实始于摩卡DHT-PHEV，而细心的人会发现，之所以会有多达7-10万的价格差，一来是源自于摩卡并未推出DHT版本的中间车型，二来也是从电池到芯片的全面上涨带来的成本压力，在这些因素之下，造成了“价格贵”的误读。

至于拿铁DHT-PHEV的定价，我们更多的应该看到与谁比？以及哪些层面的对比？如果只懂看配置表，那建议直接按照预算看车就好，但是如果你对一台车还怀有其他的期待，还想看到机械构造之外的设计用心，那不妨多关注一下看不见的产品力，拿铁说不定会给到你惊喜。

根据魏牌的品牌规划，未来该品牌将致力于25万以上的车型打造，不出意外，拿铁将是魏牌旗下未来的性价比担当，如果你想要一台智能化出众，同时节能省油的SUV，拿铁DHT-PHEV或许是个不错的选择。