当前位置 爱咖号首页 喝油的“电车”,你想不想要?

喝油的“电车”,你想不想要?

这车值么 4377浏览 2022-08-01 IP属地: 上海
在当今的汽车市场中,购买新车的消费者主要分为这两大类。
第一类是燃油车的潜在买家,他们能够享受到便捷的补能方式和更为传统意义上的驾驶乐趣。但是在车辆的智能化程度和后期能源的成本上,就不得不有所牺牲了。
而第二类人群,便是智能电动车的“拥趸们”。虽然他们热衷于“帮着宣传”电动车的隔音静谧性、动力响应,以及智能化程度上的优势,但是在宣传过后,他们还是不得不默默承受着数倍于加油时长的充电时间。
“油车党”和“电车党”,这两类的消费者在选车时的决策是很难达成一致的。因为这两种不同类型的车都有着各自显而易见的优势,以及现阶段难以避免的硬伤。
那对于我们的普通消费者而言,是否存在一种可能,它能最大程度地兼顾到电车和油车这两类车型的优点呢?这看似很难,但这款车可能还真能做到。
图片
是选择过去还是未来?我选择当下
虽然说,油车在补能便利性上的优势依旧很大,但是现在我们要面对的油价已今非昔比。特别是在一些拥堵的路段,看着慢慢上升的平均油耗,想着钱包又要“大出血”了,内心肯定十分煎熬。
图片
“量变”到一定程度必将产生“质变”,我相信很多“油车党”们也开始重新审视起自己加油的这份“便利性”究竟值多少钱。
至于电车的用户,虽然这波油价的大幅度上涨并没有波及他们,凭借低能耗开销的优势下,电车车主们能省下很多金钱上的成本。但是在我们国家的很多地方,依旧存在充电桩数量有限、充电时间长、充电车位经常被油车占用等情况。
在大城市中生活,这样的情况可能还比较少见,但若生活在小城市或者要去小城市旅游的时候,这些影响用车体验的问题便会被明显放大,更别提节假日时在高速服务区充电的糟糕体验了。
图片
所以,对大多数的朋友来说,能加油的HEV混合动力车型可能是现阶段的最优解。
早在多年以前,丰田本田便开始了针对这一领域的尝试,如今基本在各个车系上都普及了混动系统。而在经过多年进化之后,“两田”的混动系统也建立起了不错的品牌口碑。
那么,同属“日本三驾马车”的日产,是不是掉队了呢?
其实不然,日产旗下也有自己的一套混合动力系统——e-POWER。虽然在之前,大家可能对这套日产的混合动力系统了解得不多。但是实际上,这套e-POWER系统只是进入中国的时间较晚,它在海外已经完成了超过50万台的销售成绩了。
图片
而如今,这套混动系统已经正式被引入国内,搭载于日产旗下最畅销的车型——轩逸(参数|询价)之上,诞生了这台轩逸·电驱版e-POWER。
图片
e-POWER,能满足你对于出行的想象吗?
先来简单介绍一下这套混动系统的工作原理:车辆全程由电机驱动,内燃机仅负责为电机供电、为电池充电,不承担直接驱动车轮的工作。
图片
这样的好处是,当内燃机转速与车速解耦之后,内燃机可以在绝大部分时间里保持高效的转速区间,获得优秀的燃油经济性。
此外,由于车辆全程由电机驱动,所以这款车的油门响应、加速线性以及静音水平,几乎可以做到与纯电车无异。
有了这套系统,这款轩逸·电驱版e-POWER就拥有了燃油车的补能方式和类似电车的驾驶体验。
图片
而且与电动车一样,这台日产轩逸·电驱版e-POWER也提供了“单踏板”模式。但不一样的是,即使驾驶者迅速松开油门,动能回收的力度也只是逐渐增强,而非突然介入。如此柔和的调校,能够有效避免因制动力突然增加而带来的不安全、不舒适的场景。
与此同时,这台轩逸·电驱版e-POWER的动能回收还是和制动踏板解耦的,这也就意味着,动能回收的强度不会影响到刹车的脚感与线性。也就是说,在某些电动或混动车型上遭到许多人吐槽的“刹车不线性”、“两段式制动”的情况,在轩逸·电驱版e-POWER上是不存在的。
图片
虽然引入中国比起对手来说会晚一些,但是日产这次带来了更加完善成熟的产品,这对我们消费者来说,其实会更安心。
谁说合资车企智能化配置少?
可能在大多数朋友的印象中,日系合资品牌大多都会比较传统一些。但在体验过这台日产轩逸·电驱版e-POWER之后,我有了些新的感受:合资品牌们也开始越来越重视咱们中国的市场了,也更愿意倾听我们中国消费者需求和建议了。
图片
我们可以试想一下这样的一个用车场景。
下班前的几分钟,先用手机提前打开车上的空调。一下班,跳上车,不用去花时间精力规划好顺路去哪里充电。看了看常年在百公里4到5升的油耗,也不用担心会不会因为自己多跑了一些业务而增加了太多的成本。
图片
按下启动按键,静悄悄地从公司停车场开出来,调整到单踏板模式,悠哉悠哉慢慢地开上一段,稍稍缓解一下工作上的疲惫。
等上了高架,打开ProPILOT超智驾,在L2级驾驶辅助的帮助下,我们只要轻轻扶着方向盘,不管面对的是通畅的路况还是拥堵路况,它都能自动根据前车速度变化完成车速调整,制动,停车及起步,并聪明地保持在车道的中间行驶。
图片
等下了高架进到小区,在360度全景影像的帮助下停好车。如果碰上什么高兴事,来了点兴致,用一下车载KTV的功能高歌一曲后上楼。再用省下的油钱买份排骨,用省下的时间陪家里人聊聊天。
图片
这样的体验并非触不可及,我就是这么用这台车的。
除了以上体验,这台车最打动我的地方,就是低速下快速的动力响应和远超竞品的静谧性,真可谓是悄无声息又迅捷自如。在经历了一整天的辛苦之后,这种轻松的感觉显得格外珍贵。
图片
在现在这个大环境之下,大家平时工作的压力其实都挺大的,选车的时候既要考虑经济效益还得考虑时间成本,最好这辆车还能让驾驶更加轻松。而这辆轩逸·电驱版e-POWER就是这样一台车,看似普通,但却能兢兢业业地完成好所有的任务。
丨写在最后
虽然大家都知道纯电车型一定是未来,这个没有什么可争议的。但是作为普普通通的消费者,当下的体验和用车成本的控制才是最应该着重考量的。
图片
电动车一定会发展得越来越好,充电会越来越快,续航会越来越长。
但是既然市场上就有这样一款能够兼顾使用成本,智能化配置,优质行驶体验并且还能节省我们宝贵时间的日产轩逸·电驱版 e-POWER存在,为什么我不去选择活在当下呢?未来的事情等未来再说吧。
文章标签:
新车爆料
 
相关推荐
这车值么 13.1万粉丝    1788作品 关注 选车、买车、用车、玩车,就看《这车值么》!
推荐作者
台州慧声 关注
台州慧声汽车音响改装隔音升级,慧声连锁品牌,质量保证!
宋文婷 关注
汽车博主,可能是上海滩最接地气的女车评人
兮有视频 关注
兮有视频是由王兮兮一手创办的一家以女性视角出发的汽车媒体
Hello汽车人 关注
汽车让生活更美好,关于美好,我们比较懂!
玩车TV 关注
看AV,不如看玩车TV
胖司机出品 关注
胖司机正式入驻爱卡汽车
极客教授 关注
知名摄影师,视频VLOG博主,科技数码达人,汽车手机测评体验师
5S养车 关注
认真不胡说,5哥聊养车
全部爱咖号