“试”后得知，吉利帝豪L雷神Hi·X不仅省油,“混起来”更超乎你的想象

JUELUO·试驾

石器时代的终结，并不是因为石头用完了；汽油时代的告终，只因为电气化的到来是一眨眼的事。纯电、氢能源、水······包括“油电”，似乎它们已经为“传统燃油车”的使命终结做好了准备。

当然，燃油车还无法在短时间内淡出汽车文明的进程，一方面是因为电动汽车的技术发展和续航焦虑，另一方面大概也因为电能和汽油的结合，比较符合人们的用车实际吧。

混动与燃油、纯电并驾齐驱 
 

进入到眼前的汽车社会，当电气化浪潮势所必然，很多消费者开始纠结到底是购买电动车还有燃油车。不可否认的是，电动汽车和传统燃油车性擎有异，优缺不同，而且在“出行成本”方面也难分伯仲。

但是不要忘记，驱动不止燃油，新能源不止纯电。市场上还有一种PHEV车型。它在拥有纯电汽车智造科技、燃油汽车驾驶质感的同时，还不受充电、续航的制约，并且在燃油车出行成本居高不下的今天，“插电式混动”的综合能力让我们一目了然。

今天的混动车不应该成为“备选”。那么，应该如何在新能源中选择一台PHEV车型呢？正如眼前，吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混给出了答案——

承载着帝豪在市场上早已形成的口碑优势，以及吉利汽车先进的雷神Hi·X超级电混系统技术赋能，帝豪L雷神Hi·X超级电混以极致的性能、超低的油耗、越级的价值······引领插电式混合动力“快速”来到市场的中心，成为消费的焦点。

此刻，帝豪L雷神Hi·X的到来，凭借其品质与格调的日趋笃厚，在电气化领域中的“越级”风范又得到进一步彰显。前不久，笔者对其进行了一番深度试驾，且在“浪漫之都”大连的现代与古典之间，亲身触碰到了帝豪L雷神Hi·X超级电混的精神内涵。

这一次，笔者试驾帝豪L雷神Hi·X超级电混，驾驭在市区拥堵路、城乡快速路与高速路等多种路况中间，需要应对各种复杂场面。即便在这种情况下，笔者不仅通过帝豪L雷神Hi·X超级电混感受到难得的驾驶乐趣，而且从中也触碰到一种被混动技术所塑造的驾驭快感。

与笔者一样，所有的驾驭者和消费者都因被塑造、被创造而趋向更远的大地和更广阔的海边。

谁说我只会省油？

帝豪L 雷神Hi·X采用雷神智擎Hi·X混动技术（插电式混合动力），搭载1.5TD四缸涡轮增压发动机，最大功率为181马力，峰值扭矩为290N•m，传动系统匹配的是3挡混动电驱变速箱（DHT Pro）。在此基础上，结合“PHEV”的原始属性，其驾驶质感与传统燃油车基本没有什么区别，起步轻盈、静谧，踩上油门，动力源源不断。

“试”后得知，在“节油”这一混动车的“基础卖点”上，帝豪L 雷神Hi·X也更胜一筹。
 

帝豪L雷神Hi·X超级电混的官方指导价为12.98万元-14.58万元，与日系合资品牌油电混动车型价格几近相当。同时，由于雷神Hi·X超级电混1.5TD发动机+3挡混动电驱DHT Pro+BMA架构“最强混动三大件”，帝豪L雷神Hi·X除了能提供酣畅淋漓的加速体验以及驾驶乐趣以外，按照正常出行的续航里程来算，帝豪L雷神Hi·X能做到一箱油行驶超过1300公里、百公里综合工况油耗低至3.8L。相较之下，合资品牌1.5L、1.8L的HEV混动车型的油耗为4-5L左右。

试驾中笔者发现，在帝豪L雷神Hi·X最高100km的超长纯电续航里程下，结合每一种路况，可以说续航、油耗基本无忧。
 

不仅如此，通过不同行驶路况，在EV模式、串联增程、发动机直驱、并联之间进行切换，尤其在纯电模式下立竿见影的加速表现，会让你瞬间感受到帝豪L 雷神Hi·X加速度与推背感。

令笔者感受更深的是在市区路段面对首尾相接的车流，时速20km以上即可进入并联模式，远低于日系车混动至少70km的并联车速，动力随叫随到。而在高速行驶时，3挡DHT Pro从3挡降至2挡，一样是加速线性，敏捷精准，加速性能更好于同级车型。

得益于BMA架构使帝豪L雷神Hi·X超级电混拥有超高的扭转刚度，即便是在地势高低不平，遇到大颠簸或减速带冲击时，都可以轻松化解，避震也处理得干脆利索。结合以舒适为本的底盘调校，帝豪L 雷神Hi·X确实让笔者感受到“无性能不混动”的动力风范。

包括以节能、智能、性能的“三项全能”，以及高端驾控品质，与众多的国产车型以及合资车型相比，帝豪L雷神Hi·X都有着更高的品质和更稳定可靠的产品特性。可以说，吉利汽车把最好的电气化技术都给打了帝豪L雷神Hi·X超级电混。

如前所述，虽然电气化已经进入到舞台的中央，但是例如充电、续航等，消费者仍然需要面对诸多不便捷的痛点。所以，兼顾了动力、续航、智能、节油等诸多优势的帝豪L雷神Hi·X超级电混，无疑是当下用车的最优解。

做更好的自己

其实作为吉利汽车旗下的一款“15万级电混家轿”，帝豪L雷神Hi·X以“越级智能水准”的产品调性，让笔者真实体验到由“尖端科技”所带来的驾控乐趣。不仅如此，它以性能、智能双提升的车格品质，更是颠覆了笔者对“智慧出行”的认知。

从中发现20万级、30万级中高级车才有的智能水准，了然帝豪L雷神Hi·X令同级车无法复刻的集美感与智感于一身······

比如说，外观动感炫酷，充盈数字化科技感；宇宙射线LED前大灯采用12颗3W欧司朗LED光源，拥有同级最宽、最远照射空间；星轨贯穿LED尾灯赋予了更大、更豪华的观感，修长的灯带在驾驶中更加醒目，更加安全。

特别地，上帝之眼540°透明底盘，具有360°全景影像+180°底盘，全方位显示；100W像素高清显示，画质显示更清晰，道路障碍物一目了然。以及吉利银河OS系统、升级动力域FOTA升级和L2级智能驾驶辅助系统等尖端配置，本身就是吉利造车的一贯优势，而搭载了雷神Hi·X超级电混的帝豪L还能兼顾动力与油耗，完全能够满足当代消费者“都想要”的购车需求。

尤其是对于许多年轻消费群体来说，他们不仅有着强烈的品牌意识，同时也追求产品品质、领先技术和市场口碑。像帝豪L雷神Hi·X所拥有的超越同级的零百6.9s加速性能、12.3英寸高清悬浮中控大屏、17寸雷霆战斧轮毂、8扬声器DTS沉浸式影院音场、148项关键NVH技术优化等产品特征，无疑能够打动他们的心。而身临其境的笔者，从观感、触感再到动感体验上，更真切地感受到帝豪L雷神Hi·X“有趣的灵魂”。
 

衡量一个人是否成功的标准，其实很简单，就看大多数人是否认为这样。那么对于汽车品牌和一款车型来说，亦然。
 

帝豪家族作为吉利汽车不可动摇的基石产品谱系，拥有中国汽车品牌最大的345万用户基盘和最坚实的口碑基础。依托于强大的技术积淀和用户基盘，吉利汽车正在迅速扩张电气化版图，帝豪L雷神Hi·X不仅是吉利汽车的一张名片，同时作为细分市场标杆，始终是实现最新技术和动力系统的领军车型。
 

通过本次的深度试驾，笔者全方位感受到了帝豪L雷神Hi·X所带来的超能用车生活，以及更有价值的出行体验。而且，对于消费者来说，它有“绿牌”的加持，更有“低油耗”的相伴，可以说，它无疑成为现阶段更适合低成本出行，更方便家用的电混车型。

编辑 | symyan

中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位

辽宁省汽车流通协会 副会长单位

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