五菱启动混动项目，首搭车型星辰配2.0L发动机，换装后独悬

8月初，五菱发布了首款采用混动系统的全新车型——星辰混动版，并且很快成为了诸多消费者的讨论热点。毕竟五菱一直是亲民的化身，所以按照常规操作来看，五菱星辰混动版的到来，很有可能会对目前价格小贵的混动车市场造成不小的冲击。当然目前五菱星辰混动版的实际价格还没有公布，要等到本月新车上市之后才能知晓，下面我们先看下整车的产品表现。

按照惯例，还是从外观说起。据实拍图来看，我们能够发现五菱星辰混动版在外观方面其实和燃油版车型没有什么差别，依然采用了“翼动美学”设计语言，车头带有分体式大灯，中网内置V型熏黑进气格栅，然后侧面配备了双色车身和双五辐运动轮圈。

而整体外观最主要的区别，就是五菱星辰混动版尾部右下角带有HEV的标识，彰显了其混动版车型的定位。当然在配色方面，五菱星辰混动版还拥有名为“极地冰蓝”的专属配色。

接着在内饰部分，五菱星辰混动版也基本上是和燃油版车型一致，比如说前排采用了对称样式的中控台设计，阶梯式布局使得视觉效果上具有不错的层次感。用料方面，五菱星辰混动版也是采用了大面积的麂皮材质覆盖，座椅还带有菱形衍缝工艺，使得视觉效果看起来也比较精致。

当然，和燃油版车型相比，五菱星辰混动版在内饰方面也是有着一定的差异，诸如中控台部分，除了多功能方向盘、10.25英寸悬浮式中控屏以外，五菱星辰混动版是换装了一个全新的水晶挡把，从而提升了内饰的档次感。并且在门板和中控台的装饰板部分，五菱星辰混动版还采用了全新的“冰川白”电感蓝白内饰，进一步地烘托了驾乘氛围。

尺寸方面，五菱星辰混动版的长宽高分别为：4785/1820/1760mm，轴距为2760mm，从参数上来看是和燃油版车型一致的。所以虽然目前还没有体验过五菱星辰混动版的实车，但结合燃油版五菱星辰的表现来看，它的空间实用性和舒适性表现应该是不会差的。

而五菱星辰混动版和燃油版车型差异最大的地方，显然就是它的动力配置部分了。燃油版车型是采用了1.5T发动机+CVT变速箱的配置，而新车则是搭载了五菱才发布没多久的混动系统，换为了2.0L阿特金森混动专用发动机，拥有最大扭矩175N·m的动力输出。

另外，五菱星辰混动版还带有一台驱动电机，拥有最大扭矩320N·m的动力输出，综合之下性能表现足以媲美同级别的2.0T动力，这也使得五菱星辰混动版零百加速最快可达7.8秒。

与此同时，换上混动系统之后，新车的经济性也要更出色，毕竟这款2.0L发动机热效率可是高达41%，而它还采用了首创的电磁式DHT变速箱，综合传动效率98%，同时能让发动机处于最佳工作状态，在高速状态下，切换为发动机直驱，并且切换过程也比较平顺，但整个工况仍然以电驱为主，因此市区百公里油耗能做到4.6L。

综合来看，五菱星辰混动版相较于燃油版车型，产品力提升还是很明显的，虽说外观内饰仅做出了细节化改动，但在全新五菱混动系统的加持下，星辰混动版无论是性能还是经济性，都有着质的飞跃，而且换装了后多连杆式独立悬架，稳定性与舒适性都将得到提升。所以如果它的售价合适的话，很可能会成为五菱下一款销量“神车”。