传祺屡拿J.D.Power中国新车质量中国品牌第一 GS4再

宏观角度上，我们常说整个中国品牌都在向上，具体到某个车型，事实上整车品质也在不断提升。在近日J.D.Power发布的2019年中国新车质量研究报告中，中国品牌排名几乎都在不断向前，从数据上证实了中国品牌向上的趋势。

值得注意的是，广汽传祺已经连续7年获得中国品牌第一，与别克并列排在总榜单的第6位，其他诸如长安、奇瑞、北汽绅宝排名也在提升。

其中传祺旗下GS4、GA4、GM8等车型在各细分车型的排名也位居前列，不过这里笔者想说的是传祺GS4，这款曾有现象级表现的SUV虽然排名靠前，但目前销量排名却并不如品牌排名那样如意，这究竟发生了啥事情呢？

新车质量排名与销量排名不成正比

传祺GS4的销量排名一度被行业人士称为“千年老二”，也就是说其销量仅次于哈弗H6。但从今年开始，其销量破万的月份并不多，6月近1.8万辆销量背后很大原因在于国五车型的促销，网传内部员工购车最大优惠甚至达6折。其后的7月销量迅速回落到0.8万的水平，环比下降近54%。

如果我们用传祺GS4两三年前的销量成绩看的话，其销量的高位运行与传祺品牌连续在中国品牌中新车质量第一的排名是相符的。但现在来看，传祺GS4如此销量与其新车质量靠前的排名已然成不了正比，与传祺在自主品牌第一的排名更是相差甚远。

销量不佳，原因何在？

合资逼宫 自主品牌快速换代推新车 传祺GS4不跟

传祺GS4的销量一度让合资车型望其项背，但是从去年自主品牌深陷泥潭之后，合资就开始反扑，今年以来这种反扑趋势已经直接反馈在销量数据上了。上半年，国内排名前十的中国品牌SUV车型数量在下降，而合资是在上升的，一反自主占据主导的优势（没有传祺GS4的身影）。

7月SUV销量排名中，中国品牌SUV占比再次下降，仅有三款车型入围前十，第一名哈弗H6的销量与第二名本田CR-V销量差距不到千辆，中国品牌压力山大。而传祺GS4销量排名更是排在24名，与6月销量的突然走高形成鲜明落差，合资在半年时间里迅速占领销量制高点。

意识到这一点，不少主流中国品牌已经奋力反击，从哈弗F7到现在话题点十足的长安CS75 PLUS、再到吉利博越PRO，长城、长安、吉利都推出了新款SUV以加强在细分市场的竞争力，反应速度算得上快，新车从设计、动力、智能科技都有很大提升。

反观传祺GS4，其车型更新的节奏显然是跟不上市场变化，动力偏弱问题一直到2019款270T新车上市之后才得以解决，但是在造型设计、内饰乃至空间上（还是2640mm的轴距）的提升是有限的，这完全阻挡了消费者对传祺GS4的选购热情，转而投向更有竞争力的车型，导致传祺GS4的综合竞争力正在走下坡路，更没有关于传祺GS4推出“PLUS”“Pro”等车型的任何信息。

产品本身有不少问题，亟待改善

除了行业快速发展、竞品加速推出新品之外，传祺GS4的质量问题一直也很受市场关注，从2015款到2018款，车主投诉最多的是变速器问题，好在随着车型的逐渐改款这一问题有所改善，在其他方面诸如发动机的异响、前后桥悬挂系统的异响等问题也有不少车主投诉。而这些问题长时间没有得到妥善解决，必然导致其用户口碑下降，而一旦消费者信心缺失，传祺GS4销量再想走高就不是一件容易的事情。

但换个角度看，传祺GS4前期能够在市场上获得如此高销量，其整体实力有值得肯定的地方，不然也很难进入J.D.Power发布的2019年中国新车质量研究报告该级别车型细分市场的前几名。

作为曾在国内SUV市场叱咤风云的车型，笔者自然希望这款很有潜力车型能真正的改变自己，做到质量排名与销量的同步增长。

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