哈弗品牌这几年似乎开了“汽车动物园”，大狗，赤兔，神兽，还有隔壁欧拉的好猫，白猫。其实以动物命名车型并不是哈弗首创。福特野马、道奇蝰蛇，都是经典的车型。据称这些车型名称都是哈弗通过网络征集得到的，所以不得不佩服长城汽车言出必行的魄力。
今天我们试驾的哈弗酷狗是哈弗家族的最新成员。从外观来看这款车酷似坦克300。内饰换挡机构更是一模一样。这样一款外观硬派的SUV，真的适合越野吗？
初段动力好，但不适合激烈驾驶
哈弗酷狗搭载了一台1.5T发动机，配7速双离合变速箱。最大功率135kW，峰值扭矩275N·m。这套动力总成我们并不陌生，哈弗大狗上面用的也是一样的发动机，但是酷狗全系只有这一个动力选择。如果对动力有更高的需求，可以选择哈弗大狗的追猎版或者坦克300。
这套动力总成在铺装路面行驶过程中给了我们很大的惊喜。低速动力充沛，涡轮迟滞小。不同于哈弗H6那种开起来肉肉的感觉。无需深踩油门即可完成日常驾驶超车、并线都能轻松应对。地板油还会给你带来一些推背感。
双离合变速箱升档积极，顿挫感小，但是降档有些迟缓，所以这台车更适合日常代步，而不是激烈驾驶。所以这台车的定位还是一台家用SUV。即使它拥有一个硬派越野车的外观。
操控舒适性极佳，但不能去越野
操控方面，悬挂属于偏舒适的调校。采用了前麦佛逊，后多连杆的组合。驾驶过程中我觉得本次哈弗对于酷狗的舒适调校做得有点过头了。在车内面对小坑洼路段，几乎感觉不到任何震动。这的确很舒适，但是也带来了路感模糊的感觉。所以大家在驾驶这台车在户外路况较差的时候还是要多加小心，不要激烈驾驶。城市路面和简单的非铺装路面显然更适合他。
方向盘转向手感偏轻，本次酷狗的方向盘阻尼是可调的。在不同驾驶模式下，这台车的方向盘随速随角度增益都有细微的变化。不仔细体会不容易察觉。如果你是一个汽车小白的话，调成舒适模式驾驶就可以了。
记者手记：哈弗酷狗这款车凭借其硬朗的外观设计，让用户有了足够的新鲜感。同级少见的18扬声器设定，4D音效同样给了用户足够多的用车惊喜。丰富的配色和选装件让用户可以DIY自己的爱车。虽然他开起来不够运动，也不能越野。但是这恰恰是哈弗对于用户深度调研后作出的理性选择。的确有很多人梦想有一台越野车，带着好友去野外冒险。但是现实生活中，90%的时间都是在城市内用车。所以，如果你是有同样想法的人，这台哈弗酷狗是个不错的选择。
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