7月轿车销量：全新雷凌居然卖不过老款卡罗拉

2019年7月份乘用车市场销量实现152.5万辆，较去年同期下降2.8%，跌幅为近一年来最低。2019年1-7月累计销量1147.6万辆，较去年同期下跌12.6%。其中，2019年7月份轿车市场销量75.1万辆，同比下跌8.3%，跌幅减小。1-7月轿车市场累计销量达570.2万辆，累计同比下跌12.5%。

从销量排名来看，前十中大众品牌的车型占了4个席位，本田和丰田个占2个席位，剩下两个席位则被日产和别克瓜分。

大众朗逸

7月销量：35769辆

新朗逸7月销量35769辆，同比增长5.8%。作为销量榜首的常客，相信大家对朗逸都不会陌生。新朗逸不仅摆脱了一直被人们所诟病“套娃脸”，还换成了MQB平台生产，尺寸和轴距也有所增加。凭借着极高的品牌认可度和肉眼可见的产品力提升，新朗逸取得了上半年轿车销量第一，7月单月销量也取得了第一的好成绩。

丰田卡罗拉

7月销量：32024辆

7月全新一代卡罗拉还没有上市，也就是说这3万多辆的销量，全部是老款卡罗拉。真的很难以令人相信这是一款处于产品周期末尾的车型。本月，基于TNGA打造的全新一代卡罗拉正式上市，新车在经过全面的升级后，销量有望进一步提升。

日产轩逸

7月销量：29060辆

日产轩逸6月销量40663辆，而7月销量却跌到了29060辆，环比跌幅约为25%。6月清国五库存透支了7月的销量可以理解，但轩逸可是在7月推出了全新的换代车型，这销量不增反减就有些令人费解了。难道消费者还是更喜欢老款的轩逸？

大众宝来

7月销量：26957辆

宝来7月销量26957辆，同比增长36.7%，位居7月轿车销量排行第四。宝来在换成了MQB平台后，其空间和配置均有明显提升，加上不俗的口碑和诱人的终端优惠，成为不少消费者购车时的首选车型之一。

本田思域

7月销量：24741辆

与其他家用轿车不同的是，本田思域在满足日常家用的同时,还可满足对动力的追求，而今年上市的新款思域集炫酷设计、澎湃动力等诸多优势于一身,也逐渐成长为最受年轻车主欢迎的运动家轿之一。

别克英朗

7月销量：23872辆

别克英朗能卖这么好，主要原因就是这车优惠力度大。大部分地区的优惠基本都在3万元以上了。作为一款10万左右的车，能有这样的优惠，就算再不待见三缸机，也会考虑入手吧。

大众帕萨特

7月销量：21309辆

帕萨特是7月销量最好的中级车，也是首次入围轿车销量前十。全新一代帕萨特车型已在去年10月上市，终于在7月完成逆袭，确实不容易。帕萨特7月销量超越了本田雅阁。

大众速腾

7月销量：19429辆

速腾曾经因为断轴问题被推到舆论的风口浪尖上，不过改用了独立后悬架后，速腾安全方面得到了保证。新一代速推上市后，在加长轴距的同时提高了配置，再一次用实力得到了消费者的认可。

本田雅阁

7月销量：17255辆

本田雅阁在经历了波折后还能够进入销量前十、排中级车销量第二，的确非常坚挺了。目前本田已经进行了相关处理，相信在问题解决之后，雅阁的销量还会有所提升。

丰田雷凌

7月销量：15516辆

丰田雷凌7月销量15516辆，万万没想到，基于TNGA架构打造的全新的一代雷凌居然卖不过老款卡罗拉，关键是这销量还差了一倍之多……同一个妈生的，这差距咋就这么大呢？

7月轿车销量前十中依然没有自主品牌的身影，不知道再见到会是何时？