25万+的预算买电动轿车？这三款值得推荐，配置、动力都不错！

2022年6月，国内新能源汽车的批发销量达57.1万辆，同比增长141.4%，环比增长35.3%，新能源潮流如火如荼。井喷式的增长也带来了激烈的市场竞争，尤其在25-30万元区间的纯电动汽车领域，各位选手你方唱罢我登场，上演新汽车时代的奏章。本文给大家推荐几款25万元以上的主流高端纯电动轿车，分别为极星2、特斯拉Model 3和比亚迪汉EV，看看哪款更合你的眼缘。

极星2（指导价：25.78-33.80万元）

亮点：北欧设计、运动感强、全球首次采用前排内侧中央气囊

极星2的工业设计呈现出硬朗的画风，中网格栅的轮廓和大灯样式都很有辨识度。侧面颇有跨界风，因此也带来了151mm的满载最小离地间隙，以提高通过性。原厂提供19英寸的轮毂，并可通过选装将尺寸提升至20英寸，更加动感。此外，它的无边框外后视镜也是同级少见的，看起来很简洁。车尾有轿跑范儿，贯穿式尾灯是时下流行的元素之一，值得一提的是，极星2的尾门采用掀背的开启方式，不仅更拉风，也方便放置大件物品。

极星2的内饰具备一股来自北欧的简约和克制，中控台横向排布，11.15英寸的悬浮式中控屏呈竖状放置，配合12.3英寸的全液晶仪表盘营造出科技氛围。用料方面，随处可见木纹饰板和软性材料，在体现豪华感的同时，也注重环保理念的施行。

配置方面，极星2对安全部分尤为重视，装配了前排内侧中央气囊，这是全球首次采用这类气囊，可以提高前排乘员在受到侧面撞击时的安全性。在主动安全部分，极星2全系搭载了包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车等在内的驾驶辅助系统，能大大降低新手的上手难度。舒适性方面，极星2全系标配主副驾腿托调节、前排座椅加热、电动感应后备厢等功能，其中电动后备厢对体型娇小的女性用户比较友好。

极星2提供单电机和双电机两种车型，单电机的最大功率分为165千瓦和170千瓦两种，最大扭矩均为330牛·米，单电机车型的NEDC续航里程最高为565公里，这一数据已经超过特斯拉Model 3单电机版，不仅通勤代步无压力，短途自驾游也比较从容。如果你对动力有更高要求，可以选择极星2的双电机版本，最大功率300千瓦，最大扭矩660牛·米，零百仅需4.7秒，驾驶感受更加刺激，同时它还能加装高性能套件，包括Brembo刹车、可调Öhlins双流量阀减震器和20英寸锻造铝合金车轮，操控感受更加极致。

特斯拉Model 3（指导价：29.0988-36.79万元）

亮点：底盘规格较高、双电机版本的加速性能强

Model 3的外观设计比较圆润，不见传统的中网格栅，采用封闭式的车头处理。侧面线条流畅，有流线感，车头和车尾都比较短小，看起来精悍紧凑。低配提供18英寸轮毂，高配则为19英寸，胎宽均为235。车尾造型简约为主，有轿跑的画风，并通过冲压工艺刻画出一道小鸭尾，增添运动感。

Model 3的中控台十分简单，为了追求极简风格，甚至去掉了仪表盘，因此遭到一些网友的吐槽。好在中控屏尺寸较大，悬浮于台面，显示效果不错。为了平衡座舱的视觉，设计师还加入了木纹饰板，为深色的内饰带来一些暖色调，显得比较居家。

同车型价格的主要因素。Model 3的中控台十分简单，为了追求极简风格，甚至去掉了仪表盘，因此遭到一些网友的吐槽。好在中控屏尺寸较大，悬浮于台面，显示效果不错。为了平衡座舱的视觉，设计师还加入了木纹饰板，为深色的内饰带来一些暖色调，显得比较居家。

Model 3后轮驱动版的电机最大功率为194千瓦，最大扭矩340牛·米，零百加速6.1秒，搭载一块60千瓦时的电池组，CLTC纯电续航556公里。如果你对动力有更高的要求，同时预算比较宽裕，可以选择双电机版本，电机最大功率达到357千瓦，最大扭矩659牛·米，零百加速仅需3.3秒，电池组容量提升至78.4千瓦时，CLTC纯电续航675公里。

比亚迪汉EV（指导价：26.98-32.98万元）

亮点：“便宜又大碗”、中大型轿车定位

在“龙脸”家族设计语言的烘托下，汉EV的前脸不仅有辨识度，还具备独特的东方气质，狭长的大灯配合镀铬饰条，沉稳不失犀利。由于定位中大型轿车，汉EV的侧面较为舒展，并采用了隐藏式车门把手，符合当下潮流。车尾造型部分，贯穿式尾灯的出现在意料之中，经过改款后，灯带样式变得更加潮流。

汉EV的中控台布局和Model 3类似，都采用横向中控台+悬浮式大尺寸中控屏的组合，当然，汉EV是有仪表盘的。汉EV的起售价接近27万元，内饰的装潢用料还是挺到位的，皮革包裹、高光饰板等都是提升豪华感的常用手法。

自主品牌的配置通常会比较丰富，汉EV也不例外。全系标配了360度全景影像、透明底盘、手机无线充电、前排座椅通风等功能，顶配车型还有后排座椅加热/通风、方向盘加热、车内香氛等功能，舒适性体验还是有保证的。

动力部分，汉EV单电机版搭载一台最大功率180千瓦、最大扭矩350牛·米的前置电机，零百加速需要7.9秒，虽然处于三车队尾的位置，但是满足日常没有什么问题，电池组容量达到85.4千瓦时，CLTC纯电续航715公里。双电机版本动力得到提升，最大功率380千瓦，最大扭矩700牛·米，零百加速只需3.9秒，电池组容量和单电机版相同，CLTC纯电续航里程降至610公里。

全文总结

本次推荐的三款纯电动轿车各有性格，极星2给人以先锋感，内饰的环保理念也比传统的豪华主义更深入人心，同时动力规格高，运动属性强；特斯拉Model 3作为纯电动领域的热门选手，各方面表现也不错，虽然价格较为昂贵，但是底盘规格和动力性能值得肯定；比亚迪汉EV遵循自主品牌一贯的“便宜又大碗”的风格，无论是尺寸和配置都比较厚道，适合那些不介意品牌格调，注重性价比的消费者。