小米造车车没影,雷军却说2年后进自动驾驶第一阵营,你信？

知嘹汽车/陈欣

雷军造车，雷霆之势。在小米造车的15个月后，雷军高调宣布：小米将在2024年将进入自动驾驶第一阵营。

雷总的这个预言准不准，还要两年后才能揭晓。不过现在看来，雷军确实将主要精力都在放在了造车上。“只要他（雷军）在小米科技园办公，几乎都会有三分之二的时间在小米汽车。”

小米速度，2024年量产

小米是行业内为数不多采用全栈自研算法的整车制造商，雷军对此也充满了信心。在8月11日小米秋季新品发布会上发布了一段视频，展示了搭载小米自动驾驶功能的测试车辆道路行驶、规避危险、自动泊车等方面的能力。

雷军表示，小米自动驾驶技术采用全栈自研的技术布局策略，项目已取得超预期进展。同时，小米还通过全资并购以及对上下游企业的产业投资等方式，稳步推进在自动驾驶领域的中长期产业布局，预计在2024上半年正式量产。

小米想要改变汽车行业格局，但必须先遵守行业的客观规律。

已经开始测试的小米汽车，究竟走到哪了？

通常，一款全新的车型要经历架构阶段、产品战略阶段、概念阶段、开发阶段、产品及生产成熟阶段，最后才是SOP，开始量产。

“这个大流程跑完，不同车企耗时不一样，德国品牌需要6-7年，一般合资品牌需要5年，自主品牌只要3年，非传统车企不太遵循流程的2年也能搞定。”一位汽车行业内人士表示，“还得是爆款，我觉得难度不小。”

尤其对于小米这样的造车新势力，对于整车开发没有经验可言，每一项都是从0开始。如果按照这个时间来推算，小米如果要在2024年量产，现在已经算是在造车赛道狂奔了。整车开发、模拟样车试装、工程车测试——即便到了这个阶段，一款车的研发才走了一半的流程。

不过有意思的是，虽然小米造车，车还没见到、厂还没建成、人也还在招，但小米的自动驾驶测试车已经在上路高调的跑开了。

有人会问，小米的测试车这不是已经上路了吗？怎么还说没见到车呢？小米测试的是自动驾驶系统，从外型上看，测试车大概率选用的是比亚迪汉。

整车厂测试新车通常都是低调行事，小米反其道而行，在蓝色车身贴上了醒目的“小米自动驾驶测试”字样。并且车顶搭载了一套突兀的激光雷达感知硬件。这也是为什么经常有路人爆出小米测试车照片，如此“醒目的穿搭”，走到哪儿都可以做到自带光环。

心急吃不了热豆腐，赶工造车能行？

看着华为的入局，可以理解小米造车焦急的心情。但是造车这一张答卷，小米无需着急交卷。且不说整车开发，自动自动驾驶这件事，也不是一蹴而就的研发，而是一个不断测试，逐渐升级的缓慢过程。

即便特斯拉年销近百万辆、车辆累计里程超过50亿英里，做到了平均400多万英里一次事故的技术水平。即便拥有大量实际道路数据，特斯拉在真正在量产车进行「完全自动驾驶功能」内测时，依旧需要大量精力去解决各种的Corner Case——那些无端冒出的桩筒、突然发生的行人鬼探头。解决这些事Corner Case，压根也快不起来。

本质上，自动驾驶技术的研发，已经不再是待在示范区里跑里程、刷排名的阶段了。尤其是，真正想要在量产车上交付稳定、可靠的功能，那就只能先让人开着车，再让车跟着“学”人是如何开车的。所以，归根结底，自动驾驶的研发已经不再是一个汽车行业的问题，而是人工智能方向的难题。

尤其这一两年中，有关于辅助驾驶直接或者间接导致的交通事故愈发严重，自动驾驶技术是直接关乎用户生命安全的严肃课题。“这是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战“，雷军说。

既然雷总压上了全部声誉，我们且行且看。

 知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台 

*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*