电动车就是“傻快”吗？极氪001第一个表示不服

电动汽车比传统燃油车更“快”，这是不争的事实。因此，总有人说电动汽车有什么驾驶乐趣可言，除了“傻快”一无是处。那么，哪款电动汽车更好玩、操控更好呢？

智电车讯认为，极氪001说自己“快”是第二，肯定还有人说自己是第一，但要说自己是“纯电操控天花板”，恐怕很难有人说自己是第一的。

吹牛？不信的话，先上两个记录：电动汽车漂移速度最快 207.996km/h、电动汽车绕桩最快 49.05s，这是极氪001创造的两项吉尼斯世界纪录，有没有刷新你的认知？

快不快？准不准？稳不稳？答案肯定无疑了，真牛！厉害！棒极了！

当然，有人会说，这些记录是在专业测试场或赛场中测试出来的，对于日常通勤或自驾出游来说，很难遇到，也不想遇到。其实，极氪001的“快、准、稳”，绝不是吹出来的。

先来说“快”。

天下武功，唯快不破。很多武侠爱好者对此深信不已，毕竟火云邪神的形象深入人心，充分证明了这一点。即便后来败北，也是输给更快的武功。

相比于传统燃油车，电动汽车的“快”是天生的。极氪001能有多快？零百加速3.8s。

你是否瞬间感觉百万级超跑再也不香了？没错，30万级的极氪001，采用高性能永磁双子电驱系统，峰值功率400kW，最大轮端扭矩7680N·m，轻松迈入“3秒俱乐部，极速200km/h+，直接比肩百万级超跑，真香！

快还不够，还要一直快。

极氪 001搭载的高性能永磁双子电驱系统电机，最高转速可达16,500r/min，满足整车更高极限时速要求。

这其实对电机的要求很高，特别考验电机本体在超高速运转时的稳定性，对硅钢片的结构、磁钢的排列、传动轴的精度以及轴承的强度都提出了相应的要求。

显然，极氪 001经受住了考验。

不仅如此，极氪 001搭载的威睿电机采用了8层发卡式扁线定子绕组技术，较传统6层、4层绕组技术，可让电机槽满率提升70%，实现97.86% 的极高电机效率，保障连续多次加速性能稳定。

再来看“准”。

诚然，出招的迅猛、招数的迅捷，的确是评价武功高低的重要指标。然而，真正的顶级高手，却不见得一味求快，而是成竹在胸，精准制敌。

同样，驾驶乐趣的真谛，并不在于绝对速度有多快，弯道上能让更大的横向加速度产生，同时还能保持车身姿态稳定，比直道上开得快要好玩得多。

凭借SEA浩瀚智能进化体验架构的硬核实力，极氪001宽体低重心的底盘设计，实现了前后轴50:50的质量分配。

50:50，这是很多运动轿车标志性的参数。如此平衡配重的背后，反映出极氪对待操控和舒适的态度，能弱化过弯转向不足/过度，提升车身稳定性，弯道稳如磐石。

在可变转向比系统、智能电动四驱系统、极致操控轮胎的赋能下，极氪001最小转弯半径5.9m、最大侧向G值0.91、麋鹿测试成绩82km/h，同时还可做到起步够劲，刹车有力、平稳不点头。

总有人说“电动车有什么驾驶乐趣可言”、“除了傻快一无是处”，极氪001带来了“不止于快”的操控乐趣，在驾驶感受方面更是实现了质的飞跃。

最后来说说“稳”。

在《天龙八部》中，顶级高手非扫地僧莫属。他不以快制敌，稳稳的但苍劲有力。不得不说，雄厚苍劲的内力才是顶尖高手真正厉害的地方。

极氪001的底盘由世界知名跑车公司进行设计和调校，采用前虚拟双球节双叉臂+后集成式多连杆全铝悬架、高性能空气悬架系统、液压衬套，不仅能应对不同的场景，让操控游刃有余，更在底盘舒适性上实现了质的飞跃。

特别是全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统，可实现多场景驾控的“减震组合拳”，应对不同的场景，毫秒间完成系统联动，控制阀门调整到所需的阻尼，使底盘响应更快，提升车辆操控性能。

而且，其车身为高性能钢铝混合轻量化车身，整车扭转刚度达到40,000N·m/deg，不仅抗变形能力强，满足五星安全标准，而且车身动态响应更好，为极致的性能操控保驾护航。

说到稳，刹得住很有必要。极氪001搭载博世ESP 高动态版系统、博世iBooster 2.0电子助力制动系统，使用ITT高性能摩擦片、四活塞制动卡钳、AMS标准通风制动盘，100-0 km/h制动距离仅为34.5m。

值得一提的是，极氪001还搭载了极氪智能驱动系统。这是第一个专为纯电高性能体验打造的智能系统，7大核心控制器指挥33个智能驱动硬件，让极氪001的全程都能惊艳众人。

编后语

车好比人，是一个整体。好的操控，是一套系统工程。极氪001以出众的机械素质诠释“快”，以顶级软硬件诠释“准”，以更加强大的可控性及稳定性诠释“稳”，让智能与电动科技实现完美融合，为用户带来更加极致的出行享受。

拒绝电动车“傻快”，做车圈的武林高手，就选极氪001。