体验更优且百公里油耗4.88升 试驾领克01EM-F智能电混

　　油价居高不下，而纯电车型有续航焦虑，插电车型普遍比油车版本又高又对充电桩有需求，在这种情况下，油电混合动力的车型确实有着极高的存在价值。在这种大环境和消费者需求下，领克顺势推出了属于自己的Lynk E-Motive智能电混，而领克01 EM-F就是基于该混动架构打造的首款车型。

　　 2022年8月14日，领克01 EM-F石家庄上市暨智能电混品鉴会由来自领克厂家、经销商等领导和车主及媒体共同见证，在食草堂小镇顺圆满落幕。而我也借这个机会深度体验了领克01 EM-F的魅力，一起来看看吧~

　　本次上市领克01 EM-F高端智能电混SUV，新车共计推出3个版型：领克01 EM-F AM，售价18.18万元；领克01 EM-F PM，售价19.18万元；领克01 EM-F晨曦版，售价20.38万元。

　　上市同时，领克还为新用户带来了购车无忧、保值无忧、品质无忧、养护无忧四大服务，持续提升用户高价值拥车体验。

　　领克01 EM-F被定位为高端智能电混SUV，主要以汽车圈最年轻的70万用户需求为源点出发，突破传统油电混动的价值边界，兼顾节能的同时，不牺牲驾驶质感，赋予年轻用户豪华品质、新潮乐趣、无忧服务三大新潮体验，拉动混动换代升级，打造年轻人该有的新潮电混。

　　外观方面，领克01 EM-F与燃油版的领克01基本上保持了一致，新增了暮云灰和拂晓蓝两个配色。车头方面，还是领克经典的设计风格。分体式的头灯，贯穿式的中网，依旧是那么的特立独行。

　　领克01 EM-F的长宽高分别为4549*1860*1689mm，轴距为2734mm，轮胎方面依旧搭载235/50 R19的尺寸，但这19英寸的轮圈造型进行了调整，也是为了与燃油版车型做个区分，整体的造型同样是运动氛围满满。

　　车尾与燃油车相比变化还是比较大的，取消了双边单出的排气管，改为了隐藏式设计，在后杠的下方增加了一个装饰条，与车头的设计相呼应。尾灯换成了贯穿式设计，连同车尾的LOGO全部都能发光，视觉效果很是出色，夜晚的辨识度极高。另外，在车尾右侧还有01 EM-F的标识。

　　内饰和配置方面，领克01 EM-F也跟汽油版车型基本一致，同时又有了新配色，比如晨曦版（BESPOKE 设计师定制版）车内的配色采用了极光白 NAPPA 真皮+NUBUCK 翻毛皮黑白拼接，整个的质感和用料都要更加出色一点。整体是偏向驾驶员一侧的设计，也突显了这台车运动驾驶的定位，晨曦版（BESPOKE 设计师定制版）车内的配色采用了极光白 NAPPA 真皮+NUBUCK 翻毛皮黑白拼接，整个的质感和用料都要更加出色一点。

　　另外，车机上领克01 EM-F进行了升级，最大的变化就是换装了高通骁龙 8155 智能芯片，并且支持OTA升级，比老款领克上那台车机要流畅许多。

　　无论是12.3英寸的液晶仪表还是中控12.8英寸的中控屏幕，在UI和操作逻辑上都进行了调整，主要是系统进行了升级。使用起来非常舒服，并且还可以自己下载APP了。

　　这台晨曦版车型还配备了L2级别的驾驶辅助系统，这也是汽油版领克01上没有的配置。支持自动变道，后碰撞预警、开门预警、转向避撞辅助、自动泊车系统、遥控一键泊车等功能，让长途驾驶更为轻松。7.4英寸的彩色HUD抬头显示也是个亮点配置，显示内容清晰丰富，还能同步导航信息。

　　最重要以及最大的改变，当属的动力系统了：这台车主要靠一台混动平台专属的1.5T三缸发动机和一台前轮电机输出动力。这台发动机的最大功率110kW最大扭矩225牛·米，电动机最大功率100kW最大扭矩320牛·米。

　　整套系统通过3挡电驱DHT变速箱传输动力，发动机只在最优工况下工作，所以热效率达到了惊人的43.32%，压缩比也达到了13：1，并且这台车的传动效率达到了97.5%。官方给出的0-100km/h的加速时间为7.8秒，而百公里油耗却仅为4.88L。

　　省油是一方面，领克01 EM-F还藏着一些隐形的“省点”。例如，它的油箱盖上清晰地写着只需要加92号油，而其他的领克燃油车都是需要95号油的；另外，它的官方保养周期为15000公里一次，也明显比燃油版01的10000公里一次长。如果每年跑两万公里，那么光是油费和保养的费用，就能省个七、八千块钱。

　　在行驶品质上，领克01 EM-F则保持了领克01一贯比较出色的表现。发动机介入后的振动抑制和噪音隔绝都足够到位，反正比同级别的两田强不少。另外，滤振还是那种韧中带劲的欧式feel，不会一味地软，过弯过坑都是一副稳扎稳打的模样。

　　除了动态上的体验有所长进，领克01 EM-F在配置上也下了不少隐性功夫。比如它用了全新的电子电气架构，支持整车OTA升级，这是比普通燃油版01更加高级的。

　　小结：领克01 EM-F还是打领克向来擅长的性价比牌，跟同级合资竞品相比它的配置和动力系统更有优势，所有的表现都让驾乘者非常满意，相信领克01 EM-F很快便能成为电驱混动新世界的“宠儿”。