近日，由巴博斯改装的博速 EQS 450+车型的官图正式发布，新车基于奔驰EQS 450+车型打造而来。
我们都知道，巴博斯是奔驰的御用改装车，凭借高性能而闻名，然而，EQS450+是一台纯电动车型，纵使巴博斯拥有一流的改装技术，但各家电动车动辄3秒的加速面前，巴博斯似乎并不能占到任何优势。没有了发动机的加持，博速 EQS 450+还有没有灵魂？让我们先看看这台车改动了什么。
在外观上，博速 EQS 450+最明显的改变，就是更换了巴博斯的LOGO，在封闭格栅下方的散热口换成了碳纤材质的装饰件，并且前唇也更换了碳纤维材质，属于巴博斯的常规操作，没有太多可说的。
车身侧面，没有什么改动，依旧保持了现款EQS的溜背造型，不过轮毂使用了全新的造型，同时可以选装20-22英寸的轮毂。
车尾部分，增加了碳纤维的后扰流板，尾灯使用了熏黑设计，后包围也采用了碳纤维材质。
据悉，速博在原有基础上进一步优化了空气动力学，相比于普通版车型2.0Cd的风系数，速博的风阻系数Cd值降低了7.2%。在其它条件相同情况下，风阻系数每降低0.01，可将纯电动车续航里程提升5~8km左右，理论上速博的续航里程会比普通版车型增加72-115.2公里。然而，实际上的续航里程还应该以实车为主，具体能够增加多少还需要验证。
至于动力部分，博速并未对其进行改动，最大功率为245kW，峰值扭矩为568N·m，零百加速为6.4秒，相比于国产车型动辄3秒的加速，显得相形见绌。
在性能上，速博甚至比不过一台十几万元的国产家用电动车，仅仅依靠外的“BUFF”加持，似乎市区了巴博斯该有的灵魂，那么问题来了，你会为一台性能不那么强的“性能电动车”买单吗？
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