汽车品评 | 深耕中国 7月逆势增长 奥迪再次实现不可能

七月大寒。

寒从传统汽车市场淡季中来，寒从国五清库的提前透支中来，寒从许久没有热度的整体市场环境中来，寒在人们渐渐失去的信心中，彼此交织，感同身受。

改变总是源于内心。

改变是否可以成功，却取决于你是否具有实力和决绝。就在这寒冷中，奥迪再一次成为那个认真的领先者，也许在奥迪的眼中，竞争对手始终在那里，已经成为一种矢量坐标，而真正要作比较的，它只需面对自己。

奥迪是中国市场的深耕者。

深耕，深耕之后是收获？

未必，依笔者看来，深耕之后是让你拥有可以洞悉未来的目光。

2019年7月，一汽大众奥迪总计完成了56223台的傲人销售成绩，同比增长6.1%，其中国产车型实现销售52273辆，同比增长10.8%。这样的销售成绩，并不是以终端大幅优惠交换而来，因此值得关注。

今年，整体市场需求疲软，为了保证经销商的生存空间，奥迪降低了终端优惠力度。以A6L为例，其折扣力度明显小于宝马5系与奔驰E级，所以奥迪的成绩，着实来之不易。

相比竞争对手，奥迪是国产车型序列最为完整的车企。其往往能够通过更为贴近消费者需求的设计以及更快的市场反馈速度，而深得国内车主认可。这些优势是以奥迪在国内完备的工程研发能力作为基础，也是短时间内奔驰、宝马等豪华品牌难以克服的不足。

从具体车型销售来看，在主流细分市场，奥迪的主力国产车型均有不俗的表现，无论是环比还是同比，都有较高幅度的增长。

在强手林立的轿车领域，奥迪的品牌形象不容撼动，年轻化转型初显成功。A4L全年完成近10万辆的销售，全新A6L更是实现环比销量翻番，帮助奥迪在轿车领域继续领先。

在堪称惨烈的SUV领域，奥迪更是毫无惧色。全新Q3环比增长近两倍，全新Q5L同比增长接近5成，随着产品推广的持续深入，全新改款的两款SUV车型的销量也将迎来进一步的增长。而Q2L也表现稳定，与Q3相互配合，联袂冲击紧凑型SUV市场。

国产车之外，奥迪在进口车领域也逐渐发力：全球首个实现L3级自动驾驶水平的A8和全新轿跑A7的引入，让国内消费者感受到科技奥迪的强大产品开发能力。

当前，豪华汽车品牌主要面临三个问题：品牌溢价不断下滑、电动化步伐太慢以及产品同质化严重。但深谙中国市场之道的奥迪，早凭借其强大的产品战略补齐了短板。

在豪华品牌纷纷祭出的降价大旗以及产品下沉，奥迪逆势而为，将向中国市场投放其品牌旗舰SUV——奥迪Q8。Q8的出现必然将重新定义豪华SUV市场的全新标准，融合奥迪最新的技术与设计理念，成为豪华品牌大型SUV的又一领导者。

在电动化领域，此前步伐略显缓慢的奥迪，将随着e-tron的上市也将迎刃而解。E-tron凭借更长的续航里程以及更为安全的电池保护策略，给到中国消费者完全不一样的电动车驾乘体验，得到所在地最大的路权以及税费补贴的政策支持。

在竞争日益加剧的中国豪华品牌汽车市场，奥迪依靠强大的技术储备，给出了自己的解决方案。奥迪旗下旅行车家族包括A6 allroad、A6 Avant以及A4 Avant也将陆续上市，给予都市消费者完全不同的出行体验。这些车型不仅有更高的颜值，在实用性方面也更加胜人一筹，将在欧洲大陆风靡的旅行车文化导入到国内市场，未来前景大有可期。

2018年，一汽-大众奥迪再度在J.D.Power“中国汽车售后服务满意度”和“中国汽车销售满意度”两项比拼中折桂。这是一汽-大众奥迪第六年获得J.D.Power售后服务满意度冠军，连续8年获得中国汽车销售满意冠军。这样的成绩，在挑剔的豪华品牌客户面前，尤其难得。

而J.D.Power售后服务满意度冠军的背后，奥迪品牌始终是在售后服务最具突破和创新的一家企业，在为用户解决痛点的问题上，奥迪总是不遗余力。

有数据显示，奥迪的零整比在中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会公布的数据上，大大低于奔驰和宝马，奥迪客户的幸福感整体指数高于其他品牌。

在销售网络上，一汽-大众奥迪也在下沉销售渠道。目前奥迪在国内的授权经销商已经达到505家，覆盖全国215座城市。未来，奥迪也将加大四五线空白城市的覆盖力度，让消费力不断增长的四五线消费者就近就能感受到奥迪的产品，享受到奥迪的尊贵服务。

中国汽车市场竞争激烈，豪华品牌也不能独善其身。豪华品牌第一阵营的ABB三家成长为年销售60万+的规模，而二线豪华品牌也在向20万+的规模快速迈进。

未来，谁能在前瞻性技术上率先实现商业化部署，谁能引入最新车型到国内，谁能最快实现渠道下沉，谁就能在竞争激烈的中国豪华品牌汽车市场上真正做到“名利双收”，实现厂家与消费者的双边共赢，引领市场的发展。

作为最早进军中国汽车市场的豪华品牌，深耕中国市场30年的奥迪，有着相较其竞争者对于中国消费者更深的理解。

这种根植于文化和品牌底蕴的理解，将为未来的奥迪带来最大的可能。