2022年汽车圈的“裂变”，导火索一定是广汽集团与Stellantis同时宣布一个消息：计划有序终止广汽菲克合资公司。这意味着，国产JEEP已经进入了倒计时，未来你当然也可以持续买到JEEP的车型，不过只是进口方式在国内销售而已。
显然，车企并没有想过放弃中国这块硕大的汽车蛋糕市场，但是售卖JEEP的经销商却明显坐不住了。目前很多城市都传来“前方消息”，众多广菲克4S店中的大切诺基全系价格正在“坍塌”。指导价52.99万元的2020款 3.0L 专业导航版可以让利20万元，要是想定还能商量；售价58.49万的2021款 3.0L 80周年纪念版，裸车价仅需36.19万元，要是贷款优惠金额还可以继续下探……
按照这种旗舰级别的SUV来看，让利幅度妥妥在20万以上，是不是你就心动了？说实话还真是别着急，毕竟今天买完你不知道明天会不会持续下降，而且想想雷诺的下场，难道你买完车之后保养要去途虎吗？你的配件是去拼多多上面吗？
至于Ta为什么退市，看看随便一个月的数据：该车今年4月份共售出77辆新车，同比下降78.96%，占Jeep当月总销量的29.39%。
鬼斗车观点：按照网友们的观点，现在还不算是“跳楼价”，毕竟之前就觉得这款车的溢价太高。可即便如此，你会出手吗？
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日产同样处境艰难。其产品知名度逊于丰田、大众，主力车型老化，库存周转时间超100天，为清库存提供大额折扣，严重压缩利润空间。加之美国加征进口关税，日产盈利雪上加霜。
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4月23日，吉利在2025上海车展全球首发全新科技硬核SUV原型车——银河战舰，并宣布吉利控股集团将整合旗下电池业务，成立全新电池产业集团——吉曜通行，原有的金砖电池、神盾短刀电池，统一为神盾金砖电池品牌。
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