日前,别克GL8家族推出2023款车型,共计推出20款配置,售价为23.29-53.39万元。新款车型采用了全新的前脸设计,舒适性进一步升级,同时,GL8 ES陆尊新增三款配置,GL8 陆上公务舱新增一款配置。指定车型还可享受至高1.5万元购置税减免。
变脸的除了别克GL8以外,还包括整个MPV市场。在今年之前,虽然MPV市场一直呈现低端萎缩的迹象,但中高端潜力一直被看好,因而今年有大量新车入局。然而,从乘联会公布的车市产销数据来看,MPV的跌幅已经让人感觉到“刺眼”。
数据显示,今年1-7月,国内MPV市场总体销量为51.4万辆,同比下跌21%,是各大级别车型细分市场中跌幅最大的。与此同时,在今年前7个月的国内MPV销量排行榜单上,几乎每款车型都有着近两位数幅度的下滑。其中以别克GL8为例,其7月销量下降了近30%,值得庆幸的是它依旧保持了自己的“江湖地位”,排在销量榜第二的位置。
2023款别克GL8实力如何?
新款别克GL8全系都采用了最新的前脸设计,中网的尺寸变得更大,覆盖整个前脸,同时中网镀铬装饰与前大灯很好的融合,两侧的进气口看上去更加夸张。
其中,新款别克GL8 ES陆尊新增沧海蓝车身色,豪华型和悦版与智慧豪华型和悦版配备马牌ContiSeal自修补轮胎,新增车型配备前排座椅加热/通风功能,配备防夹双侧电动滑移门、电动高度可调举升门等。另外,新款别克GL8艾维亚和新款别克GL8 ES陆尊全系配备前后门及前风挡声学静音玻璃,以及AQS空气质量控制等配置。
此外,此次GL8 ES陆尊新增和悦版配置车型将拥有专属卓雅灰内饰,并拥有双12.3英寸仪表盘和中控屏,同时和悦版第二排配备非全包围式豪华贵宾座椅,便于儿童座椅安装和乘员上下车,座椅提供超长前后滑动电动解锁功能,及豪华翻折小桌板和后排230V电源。不难看出,新款别克GL8全方位加强了自身的舒适性配置和科技性配置,试图巩固自己宜家宜商的形象。
从产品实力来说,新车增强的配置实力还是很明显的,并且新车的定价也比较合适,整体算得上一次合格的实力补强。但需要注意的是,新车依旧是一辆纯燃油车型,这或将导致新车在与其他新竞品的比拼中落入下风。
高端市场已成兵家必争之地
乘联会数据显示,今年7月,新能源MPV的增速全面跑赢了大市,其中PHEV-MPV虽然7月仅售出了1585辆,但却以同比226.8%的增速成为各个新能源车型细分市场中的头名。
目前市场上PHEV-MPV的车型可谓屈指可数。除了上汽大通的两款,岚图梦想家和比亚迪宋MAX dm-i无疑是市场上热度较高的两款。但在后续,诸如腾势D9、广汽传祺第二代M8大师、极氪ZEEKR 009、魏牌MPV和红旗HQ9等车型,都将是有力的竞争对手。
虽然,MPV市场当前只占据新能源车市1%的份额,蛋糕的分量看似可以忽略不计,但也正因为如此,反而更能说明这将是一个潜力十足的蓝海市场。
现如今的中高端MPV市场,甚至说截止2023年的中高端MPV市场,将会涌入大量带“电”的新品。届时放眼市场,有且仅有别克GL8艾维亚、丰田埃尔法、雷克萨斯LM等一众“老炮”是纯燃油身份。面对如此强有力的攻势,这几款车型还能否稳坐钓鱼台?
新能源MPV的优势明显
在国内,什么样的人会选择购买中高端MPV?大部分无非两种,其一不差钱的主,其二有商务需求的B端客户。当然,有人会说总有那么一部分奶爸愿意“牺牲”,家中有且仅有一台中高端MPV。那就暂且划分为三类,这三类人的购车需求是什么?
对于有钱人家,中高端MPV大都是增购,产品力固然重要,但远没有“品牌力”来得直接,但他们最需要解决的很可能是号牌问题,这一点新能源车型完胜;对于B端客户来说,新能源MPV能够在解决传统MPV动力不足的前提下,降低能耗,让接待成本变得更低且体验更好,优势同样明显。至于那些“伟大的奶爸们”,在国内又能拥有多少呢?
这样的分析并非无的放矢。很简单一个道理,一个能够购买中高端MPV的奶爸,起码也是中产阶层,他们往往需要为“面子工程”做出一定的付出,一辆SUV完全可以兼具,愿意为MPV买单的实在少之又少。这也是为什么国内MPV越做越贵的原因,因为他们瞄准的基本都是增购的家庭用户。
这里可以举一组对比明显的例子。五菱宏光今年前7个月的销量有着同比34.1%的下滑,而且去年的“黑马”五菱凯捷也不复去年勇,销量同比大跌逾6成。与之相对的,别克GL8销量影响而造成的部分中高端市场缺口,正被赛那、传祺M8、艾力绅以及威然这样的中高端MPV所填补。这恰恰说明,中高端MPV市场潜力依旧,而中低端MPV需求正在萎缩。
写在最后
虽然自2021年下半年至今,国内MPV市场的走势仍未有止跌回升的势头,但在新能源领域,尤其高端新能源MPV市场尚是一片“蓝海”。毫不夸张地说,新能源这股浪潮已经开始席卷至MPV市场。在今年,变脸的除了别克GL8以外,还有中国的MPV市场。
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