从缠斗在紧凑级车市场到在中大型SUV市场群雄逐鹿，我国自主品牌在短短20余年内的发展，一点也不比21世纪的信息大爆炸来得缓和。犹记得院里开了十几年车的老师傅看着满街跑的新车随手一指，和我说：“这车真漂亮啊，进口的豪华车吧？”我定睛一看，车尾赫然写着“Build Your Dream”三个单词。“大爷，这是比亚迪。” 比亚迪作为我国目前当之无愧的头部车企，其在新能源领域的成就有目共睹。新能源车的流行与二胎、三胎的政策导向，都让今天刚刚上市的比亚迪唐DM-p成为了消费者们关注的热点。28.98万-32.98万元的售价，我们已经在标题上写得清清楚楚了，所以这辆旗舰级的中大型混动SUV能带给你什么样的生活？我觉得这得分三方面，我分别称之为比亚迪“堂”、比亚迪“趟”和比亚迪“糖”
比亚迪“堂” 一方面，这个“堂”代表比亚迪殿堂般的设计。Dragon Face的运动化前脸，早就为人们所津津乐道，配合21英寸低风阻轮毂，比亚迪唐DM-p的外观，完全对得起“旗舰”二字。进入车内，取中华文化之精髓所构建出的苍穹灰内饰，颇具感性的东方美学——典雅而大气。 另一方面，“堂”也表达了比亚迪唐DM-p在空间方面的优势。大6座/7座可选的座椅布局，让消费者得以灵活选择他们所需要的空间搭配。龙鳞纹Nappa真皮座椅配合6座布局下前两排均配备的10点式座椅按摩，让点到点之间的过程也变成了一种享受。至于12个丹拿音响、NVH主动声与智能香氛，更是将行车体验拓展到了听觉与嗅觉的维度。与其待在家里戴上VR体验莫须有的元宇宙，不如干脆坐上唐DM-p的第二排出去转转，从真实的体感到模拟的场景，让你体验个够。 比亚迪“趟”
这标题起得简单粗暴，也好理解——从城市到户外、从运动到舒适，哥们儿平趟。 当然，平趟是要有技术支持的，首先你得能跑得远。唐DM-p NEDC工况下215km的纯电续航和1020km的综合续航，那都是拜比亚迪大容量的刀片电池和热泵技术所赐。最大90kW的直流快充，也保证了唐DM-p的电量能迅速补充，方便日常使用，毕竟目前来看还是用电便宜，所以城里通行，能省就省吧。 而平趟这个“平”字，主要就体现在了唐DM-p行驶时的稳上。虽说它拥有着4.3s的百公里加速时间，前轮还配备了Brembo六活塞刹车卡钳，但日常驾驶起来，唐DM-p走的仍是稳健路线。全系标配的超级智能电四驱，可通过整车扭矩控制与分配策略，在不同车速、不同负载情况下，根据不同的加速曲线，在前后轴分配适合的扭矩，保证不同路况下车身姿态稳定的同时降低电耗。另一方面，能根据路况实时调节的DiSus-C 智能电控主动悬架，也为车辆的舒适行驶立下了大功。而万一遇到了极端天气或路况，伊顿差速锁也能在一定程度上保证唐DM-p的脱困性能。
比亚迪“糖” 所谓“糖”，正是唐DM-p在消费者的甜点区内。配置上我们刚才已经聊得七七八八，关于够不够甜，主要还是钱的事儿。从使用成本来看，拥有 EV 纯电模式、HEV 串联模式、HEV 并联模式的唐DM-p不仅响应了节能减排的号召，也着实为消费者省下了不少用车成本。 而购车即可享受的首付15%起，5年超长贷款与4000元置换补贴，也降低了消费者的购车压力。成为车主之后的购车福利，也样样实用，这样的“糖”它不甜吗？
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