途观L跻身中大型SUV级别之后，也随着旧款途观即将退出舞台，上汽大众在紧凑型SUV级别市场急需一款车型来填充，以替代途观的位置，所以，途岳来了。
途观作为大众在国内市场的第一款国产SUV车型，在上市之后的时间里，长期领跑合资SUV销量榜，实力有目共睹。大众途岳同是被寄予了这样的厚望，但是随着竞争加剧，如今的合资紧凑型SUV市场已是日系称"大"，销量紧随"神车"哈弗H6之后的就是日产奇骏以及本田CR-V，月销量均在两万以上。途岳的销量则维持在万台左右，参照目前的情况来看，途岳恐怕是难以延续途观的辉煌。
数据来源于搜狐汽车，仅供参考。
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途岳全系指导价格为16.58万-22.38万元，目前国六/国五版本总共有11款车型在售。距离目前，途岳上市已经将近一年时间，价格上面的优惠比较少，据汽车之家给出的经销商参考价来看，途岳有个小几千的优惠，几乎可以忽略不计。
大众途岳出自大众最新的MQB平台，对比基于PQ35平台打造的旧款途观，车身尺寸上并没有多大的优势。途岳的前脸像极了途昂，采用的是大众最新的家族式设计语言，号称"岩石切割"设计。横幅式的进气格栅搭配粗壮的镀铬饰条增加了前脸部分的力量感，机盖两侧隆起的线条也好似在"秀肌肉"，不管下面马力多大，"气势"是要给足消费者的。车身的长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm，在同级别当中并不算突出，轴距表现与一汽大众探歌一致。
侧面的外部造型采用的是大众的单腰线设计，看起来比较简洁、稳重、有上一代途观的影子，区别在于途岳的线条要略微硬朗一些。对比途观和途岳的外部造型，给人最直观的印象是途岳多了那一部分厚重的气质，这恰好契合国人的审美理念。
内饰部分，据说此次途岳的内饰设计完全是由中国的设计师来打造，可以看到与其他的大众车型相比，做出了一些改变，在内饰的配色部分凸显了其年轻化。整体上保留了大众品牌的简单风格，适合各年龄阶段的消费者。
动力上，为突出途岳的定位，大众是给途岳装配上了最新的动力系统，搭载的是1.4TSI和2.0TSI两款发动机，前者最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，是一台高功率的EA211发动机；后者最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，也是口碑比较好的EA888最新款发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，2.0T车型搭载的有全时四驱系统。
途岳是一台各方面表现比较均衡的车，1.4T车型是走量车型，有着比较好的动力表现，能够完全的满足家用。途岳借助大众在国内的品牌号召力与长久以来的建立的良好口碑，取得可观的销量成绩是轻而易举的，但是想要达到老款途观的销量神话，恐怕自身的产品力还不够，如今的市场已不是当年的市场，如今的消费者也有了更加专业的选车购车意识。
不足，据车主口碑反应：途岳过坑洼路段的舒适感不是很好，摇摆大；新车的内饰味道比较大；胎噪很明显；车厢内乘坐空间不是很大。
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