成都车展新车盘点，蔚来ET5和小鹏G9谁先攻入对方腹地？

零星疫情侵扰不断，成都车展仍然如约而至，对于提振汽车行业信心有一定帮助。各大车企也是铆足了劲，在车展上推出了众多重磅新车。今天咱们先把目光集中到两款高端新能源车型——蔚来ET5和小鹏G9，造车新势力正面交锋会碰撞出怎样的火花？

蔚来ET5

补贴前售价：32.80-38.60万元

卖点一、极简设计风格

蔚来ET5和蔚来ET7、蔚来ES7均出自最新的技术平台，在外观上都有一个显著的特点，车顶凸起的激光雷达和摄像头，看上去有种异次元的既视感。车头整体看上去还是比较简洁的，没有过多复杂的装饰，车侧采用隐藏式门把手，车身线条比较流畅，有利于降低风阻。

车内部分同样是比较简洁的风格，中控台上只有一块矩形液晶触摸屏，绝大部分功能都集成在屏幕里控制，全液晶仪表也是简单的矩形外观，视觉效果较为舒适。蔚来的专属NOMI自然不会缺席，算是中控台上的点睛之笔。内饰采用双拼色设计，营造出较为温馨的视觉效果，至于豪华感则需要置身其中才能体会到，内饰的用料比较用心，对于注重健康品质的用户来说有一定吸引力。

卖点二、激光雷达上车、算力高达1016TOPS

搭载激光雷达在造车新势力中已经算不上什么稀奇事了，但是要最大程度发挥激光雷达的作用，并不是一件容易的事情。蔚来ET5搭载的英伟达辅助驾驶芯片，最高算力可达1016TOPS，是目前算力最高的量产车型之一。能够更快速处理摄像头以及雷达采集的数据，具备更大的冗余能力，从而保证辅助驾驶系统稳定运行。

卖点三、最长续航达1000km、支持换电

都说里程焦虑是当下纯电汽车最大的痛点之一，蔚来选择自己掏钱构建庞大的换电网络，旗下每款车都能支付费用享受换电服务，蔚来ET5自然也不例外。此外，在电池技术方面，蔚来也一直在寻求进步，官方宣称蔚来ET5的150kWh车型版本续航里程能够达到1000km，但是其售价暂未公布，预计可能突破45万元，或许从性价比角度来看并不高，但是对于展现品牌技术实力还是很有帮助的。

小鹏G9

售价暂未公布

卖点一、豪华智能配置堆料很足

小鹏G9是小鹏汽车首款中大型SUV，从目前已知的产品信息来看，堆料足或许是其最显著的产品标签之一。首先从外观配置说起，大灯下方搭载两颗激光雷达、新车配备21英寸米其林Pilot Sport EV轮胎，还采用了无框车门，这在SUV领域比较少见，气质方面拿捏得很到位。再看硬件方面，新车采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，并且配备双腔空气悬架，比一般的单腔结构的调节范围更大，舒适性和运动性有所提升。

车内部分，一块10.25英寸液晶仪表搭配两块14.6英寸的中控屏，几乎占满了整个中控台。面部识别、前排手机无线充电都是比较实用的配置。还有一个贴心的小设计，中央通道的两个杯架采用可回弹的结构，方便日常清理和取放物件。可升降的丹拿Confidence音响在使用时仪式感很不错，副驾驶提供腿托，后排座椅靠背角度可调节，细节之处做得比较用心。

卖点二、充电5分钟，续航200km

超充技术是小鹏G9的一大卖点，官方宣称，使用800V高压电源，配合小鹏自研的超充桩，充电5分钟即可以补充200km续航，在一定程度上可以缓解用户的里程焦虑。只是目前这项技术实现起来还存在一些局限性，小鹏自营的超充站太少，不能满足广大用户的需求。另外，超充的安全性以及车辆实际的里程达成率可能是用户更关心的问题。

卖点三、50万以内最好的SUV？

何小鹏在理想L9发布之后曾宣称小鹏G9会是“50万元以内最好的SUV”，甚至都没有在后面加上“之一”，体现了何小鹏对于这款新车的信心。而李想宣称理想L9是“500万元以内最好的家用SUV”定价仅为45.98万元，尽管两款车的定位少有差距，但是在堆料方面可谓都是非常下本，两个“最好”之间难免会产生竞争。此前有预测称小鹏G9的售价或在35-40万元之间，大家觉得这样的定价能否在市场中立足呢？

蔚小理三家车企在创立初期，各自都有精准的市场定位，但是随着自身的不断发展，产品阵营不可避免地产生正面竞争。蔚来ET5与小鹏P7，小鹏G9与理想ONE、蔚来ES7等车型都是直接竞品，谁能在市场中占据销量上风，最终还是得看谁更受消费者的青睐，大家对于以上两款新车的市场前景是否看好呢？（文/优视汽车 驭风）