成都车展格瑞维亚实拍，比丰田赛那更高级

提起丰田赛那，想必大家都不陌生。7月份，丰田赛那实现了6820辆的月销量好成绩，其亲民、高性价比MPV的形象，更是深入人心。

作为赛那的姐妹车型，丰田的另一款王牌MPV——丰田格瑞维亚，今日在成都车展亮相。虽然它与丰田赛那一起，组成了品牌出色的“双车战略”，但是就实际观感而言，两款车各有特色。与丰田赛那的亲民不同，格瑞维亚走的是高级与质感路线。下面就请大家和笔者一起了解一下它吧！

站在车前，我们能很明显的感受到，这款格瑞维亚和赛那的设计理念有诸多相似之处，并且延续了不少丰田风格。然而将目光拉近，大尺寸梯形蜂窝中网、由中间的饰条连接起来的“V”字型的大灯组，以及处处可见的银色装饰，都是实打实的格瑞维亚风格。它要比丰田赛那更霸气，也更大气。

来到车身侧面，一体式的门把手、后排的隐私车窗，以及后轮的突出轮眉，格瑞维亚的设计既有人性化考虑，也有运动感的凸显，这一点和丰田赛那一脉相承。为了满足不同消费群体的需求，格瑞维亚除了常规的18寸轮毂，还提供了20寸运动轮毂供选择。车尾部分，格瑞维亚处理的也偏简约，獠牙造型的分体式大灯以及保险杠区域的细节，让整车的颜值有了不小的提升。

格瑞维亚的整车尺寸为5175*1995*1765mm，轴距3060mm，与现款丰田赛那相比，只在车长方面增加了10mm，其余均保持一致。如此优秀的尺寸表现，自然令格瑞维亚的车内空间有了充分的发挥余地。电动座椅和记忆功能没有缺席，第二排独立座椅除了加热以及通风功能，储物空间也非常丰富，比较契合国内消费者对中高端MPV的要求。

车内前排配有一块12.3英寸悬浮式中控屏和一块12.3英寸的液晶仪表盘，中控屏的UI界面设计得很到位，像是语音控制、应用服务等功能都可以体验到，对于日常出行来说不成问题。美中不足的是，前排中控台使用了一定范围得硬质塑料，虽然不影响驾驶，但视觉观感有减分。

动力方面，格瑞维亚采用了2.5L排量的阿特金森自吸发动机，匹配E-CVT无级变速箱，拥有最大马力可以达到182Ps的电机，整车的最大马力为191Ps，动力数据展现出足够的竞争力。

参照丰田赛那同排量发动机的油耗表现，这款格瑞维亚想必也会具有不错的燃油经济性。