是个“真汉(女)子”，总会有一个走南闯北的想法吧？而要实现这般想法的前提，就得有一台硬派越野车作为座驾。但，像我们最为熟悉的硬派越野车如奔驰大G、路虎发现、JEEP牧马人等车型售价都不菲，很难让普通“真汉(女)子”触及。
那就不敢想？有，当前市面上还是有很多平民级的硬派越野车供选择。在这里，就是要为你们推荐出三款。重点是它们售价区间均在20万左右，并且部分车型在终端市场还给出很大的优惠幅度，最低仅需15万预算就能轻松拿下。
平民级硬派越野车想必少不了坦克300，毕竟这个自主细分硬派越野市场领域的爆红，也要归功于它。
目前坦克300在售车型多达九款，包含有一系列官改版和赛博版。当然，无论是哪个版本，均搭载一台2.0T发动机。最大输出马力达227匹，可拥有387牛米峰值扭矩。传动系统与之匹配的是来自采埃孚8AT变速箱。
够看的动力总成是最基本前提。要走南闯北还得看身上的越野质素。坦克300是大梁车身机构，有前后桥差速锁。另外，很良心的是，四驱系统也没分高低车型版本，统统安排上。就这三项要素，恐怕在当下20至30万级的别家车，是买不全吧。
不仅如此，坦克300还有拥有33度接近角，34度的离去角，以及700毫米的最大涉水深度，224毫米的最小离地间隙。所以，就越野性能这一块，坦克300相比百万级硬派越野车是有过之而不及的实力。
坦克300还没出圈的时候，在自主硬派越野车细分领域还有一位“元老级”的车型，它就是北京BJ40，虽然当前的热度不如坦克300这么火爆，但论机械质素以及越野能力也不是盖。
北京BJ40新旧款车型同堂售卖，因此多达有二十二款车型供消费者选择。不仅如此，北京BJ40还搭载有多种动力总成，包括2.0T汽油/柴油+8AT、2.3T汽油+5MT、2.3T汽油+6AT。当中还有见一台少一台的柴油版车型，是不是觉得很惊喜。
总之，在车型版本和动力总成上你可会选择得眼花缭乱，在这个细分市场领域是不可多见。
当然，不管是搭载哪种动力总成的车型版本都好，它的动力输出性能都不会差。即使是动力规格最入门的2.0T柴油版，其最大输出马力也达到163匹，峰值扭矩达到380N牛米。值得一提的是，在四驱模式下，BJ40还能够将扭矩放大2.542倍，有很强大的脱困能力。
北京BJ40同为大梁结构，并拥有前后两把电控差速锁以及电控中央分动器。因此，像沙地、泥地轻度攀岩等都不在话下。除此之外，其涉水深度也达到了惊人的750毫米。种种硬件质素综合起来，行走大江南北都是从容淡定的事。
平民级硬派越野细分领域还有一台传播度相对较低的车型，但要论实力，同样是很强的存在，它就是日产途达。
目前，共计有六款车型在售，鉴于上市距今有一定时间段，所以日产途达在终端市场也是给出有高达1万的优惠幅度。若折合优惠，最低配裸车价仅为15万就能入手。合资身份不到15万，可谓堪称越野界的“性价王”。
日产途达全系搭载一台2.5L自吸发动机，传动方面分别与之匹配6MT手动变速箱和7AT手自一体变速箱。无论是哪种变速箱版本，动力总成最大都拥有最大马力193匹，峰值扭矩为245牛米，账面数据不算差。不过，自吸发动机比涡轮增压发动机是欠缺些爆发力，但好在看得见的优势是动力输出较为线性，过大坑大坎容易把控。
日产途达是基于日产纳瓦拉平台打造，采用的是非承载车身，所以调性就是要主打越野。先看数据，最小离地间隙225毫米、接近角32°、离去角27°。其次看硬件质素，配备有专业越野悬挂系统、全地形电控分时四驱、机械牙嵌式后差速锁、B-LSD电子制动差速锁等。
一系列硬核的数据、机械质素加持，恐怕在20-30万价格区间，都没人敢质疑日产途达的轻越野能力。
结合售价，纵观当前平民级硬派越野细分市场领域，上述推荐的三款车型也算得是该价位区间最优选择了。毕竟，就售价不贵(部分车型优惠大)，还要有出色的越野性能，是再找不出第四台。
总之，想要在20万售价区间选购一台平民级硬派越野车型走南闯北，不妨参考一下。
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