新款领克03内饰官图曝光引争议，网友：方向盘和仪表盘好熟悉

自2018年10月上市，领克03也已经走过了接近四年的时光。四年对于一辆车来说意味着什么？今天不是要和大家聊保值率、聊维护保养，而是领克03终于要中期改款了。有关它的信息我们也推送过不少，但这一次，有争议了。

开门见山、上内饰

也不和大家扯别的了，开门见山我们先聊内饰。目前领克官方已经放出了内饰官图，乍一看其实整体布局和现款车型基本一致、只在一些小的细节部位有着修改。但也正是这些修改，引起了不少网友甚至是行内人士的吐槽和争议。

（新款领克03）

（现款领克03）

同样，我们打开天窗说亮话。方向盘的造型，网友们觉得会和奥迪有着很高的相似度。无论是中央气囊盖的造型、亦或是平底的处理均是如此，其次在03+上的排气及模式按钮也会和奥迪的高性能车型类似。这是用了同一个供应商？

（新款领克03）

（新款领克03+）

除了方向盘造型以外，同样存有争议的还有仪表盘。虽说现在都是全液晶仪表，内部的UI以及样式大多数厂商都会提供不同的显示模式可供选择。但在中改后的领克03上，尤其是官图的这套UI，和宝马的设计似乎也有着很高的相似度。

（新款领克03）

奥迪、宝马都齐活了，就剩奔驰。不过在网友们的火眼金睛之下，似乎也没有找到奔驰的设计元素在里边。当然，玩笑归玩笑，以笔者的个人印象来说，方向盘造型这一点其实在领克09以及极氪001这两部车上就已经率先出现过了。

（领克09）

（极氪001）

再说回正题。抛开“模仿”不谈，其实单就这一内饰设计而言，设计以及质感上明显是会比现款车型要更强的。例如许多车主吐槽的车机卡顿问题，这一次领克给安排上了8155；挡把下方的区域，也挖掘出了更多的储物空间使用。

运动化的进步你接受吗？

看完内饰再把目光放回到外观上。就前脸来说，其实单看上半部分并没有太多的变化，主要还是在保险杠的位置进行了修改。大嘴式的设计明显是更偏向于运动化的表达，两侧还有着獠牙状的导流区域，整个前脸的通风口区域大大增加。

（上：新款领克03；下：现款领克03）

尾部，新款领克03增加了贯穿式的尾灯组，亮起时无疑辨识度会更高。保险杠两侧会有与前脸相呼应的獠牙装饰，视觉效果上也能拉伸一定的视觉宽度，看起来更凶狠。所以总的来说，即便只是中期改款，外观上的变化实则并不少。

（上：新款领克03；下：现款领克03）

同时，我们也附带一下新老款领克03+的对比图。同样的操作、同样的处理，但这一抹鲜艳的金黄色搭配上更为运动的细节设计，在运动化的造诣上会比上文中新款领克03更彻底。当然，内饰中同样也是这样的操作，大家看图即可。

（上：新款领克03+；下：现款领克03+）

真正的进步点在这里

谈及领克的动力系统，不可避免的一个词便是三缸，即便从笔者的实际体验来看领克对三缸的优化也已经做的颇为完善。而在新款领克03上，除混动版本以外将会是全系四缸的状态。虽说官方还没公布信息，但我们还有好队友：工信部。

纯燃油部分，预计会有三套动力调校可选，分别为Drive-E 2.0TD T4 Evo、Drive-E 2.0TD T5和Drive-E 2.0TD T5 Evo，分别能够输出218马力、254马力以及265马力。更简单点说，前两者对应的则为新款领克03、后者是新款领克03+。

传动系统上预计还会是7速双离合以及8挡手自一体，分别对应03及03+。入门即为2.0T、并且入门版本对比现款还有着马力上涨，这么看来真正的进步点应该在这里、或者说没有争议的点在这里。当然，混动的更新也同样值得一说。

如无意外的话便是新款领克03 EM-F，亦就混合动力版本。按照领克公布的资料来看便是3挡双电机混动电驱+DHE15混动专用发动机，更多的信息还需要等待领克官方的公布，个人来说会更期待这套混动在新款领克03上的表现。

今天的市场早已不同往日

我们再把时间线拉回到2018年10月，自主品牌还没有集中在紧凑型车领域发力，可以说在售价以及产品力上能和合资产品抗衡的或许也就只有领克03。但如今，我相信你们随口便已经能说出自主品牌的紧凑型产品，并且竞争力都不弱。

所以新款领克03所要面对的市场早已不同，不仅要面对合资品牌、自主品牌还有着不少强有力的产品在等着它。综合看来，我倒是十分期待新款领克03的售价会有着如何的调整，或高或低、对于最后的销量相信都有着不小的影响。

写在最后

说来也巧，按道理这个时间笔者应该在外地给大家带来新款领克03的实拍内容，但受限于各种原因最后只能待在办公室里和大家讨论。往后肯定也有机会，不仅仅是实拍，动态层面的感受也会给大家同步分享，记得继续关注我们的推送。