最近几年的新车发布，有多少车型的亮相，是让你大呼失望的？又有多少车型，家族化的设计首次亮相艳惊四座，而随后的改款与其他车型的推出，千篇一律不肯创新，造成市场的审美疲劳？
成都车展，长安终于亮相了锐程PLUS，看到实车后给我的最大感慨是，在当下的汽车品牌阵列里，无论国内外，长安汽车的设计水平发挥太稳定。从UNI-T开始，长安的“无边界”中网就在汽车圈刮起了一阵风。随后“KTV”家族集齐，款款吸睛；再而后全新推出的长安深蓝品牌，其旗下首款车型SL03的外观设计，继续创新“无边界”，更是赚足了热度。
长安近些年的设计，有不少都是容易展现出车辆科技感、未来感的元素。而锐程是一台家轿，家庭用车更多时候需要展现的是“自信”“稳”的特质，所以要将已经家族化的元素，融入锐程，显然不能直接公式化套入。长安对锐程家族化的改造，大概是这样的。
“无边界”中网，必须要有。为了弱化它的科幻感，于是加上镀铬，从山水墨晕的光影变化中，重建格栅印记，并将中网与保险杠、机盖做一个较为明显的区别，以展示出其“传统”的一面。时下最流行的贯穿式大灯，锐程PLUS将其加入其中。前后尾灯皆采用贯穿式设计，前大灯组的面积并不大且略扁，保险杠两侧有棱有角的三角形的空气动力学设计，后贯穿式尾灯搭配尾箱盖上微微翘起的小鸭尾，这些元素看起来都使得锐程PLUS颇具动感。多种特质同时加入，这样一来一回，传统有一分，科幻有一分，运动也有一分，也就照顾到了更多的消费者审美，受众广泛。
内饰上锐程PLUS相比之前的锐程CC，有了更符合当下潮流的审美。整体来看，座舱以驾乘者为中心延伸，环抱式布局呈现简约柔和的型面，舒展流畅的线条。爆火的双连屏必须得有，为了丰富整个表台的设计感，仪表台还做了分层，一阶一梯配上不同颜色的材质。游艇式换挡杆的加入，还让马鞍通道看起来更为简洁。视觉观感上长安花了大力气，乘坐体验上长安也有没有来虚的。
中控与门板等用户日常触及区域，采用大面积软质包覆。门板扶手及IP区域，采用嵌合式工艺，将精致电镀饰件嵌入软质皮革，给人触碰香包的精致感。一体式的运动座椅看着非常“运动”，真正乘坐起来后你会发现这套座椅反倒是舒适取向。坐垫柔软厚实，靠背尽可能贴合脊背曲线，很是放松。
至于动力方面，长安看家的“蓝鲸动力总成”大家已经非常熟悉。锐程PLUS将继续搭载1.5T引擎匹配7速双离合变速箱。这套总成在动力、经济上有着比较好的平衡，锐程PLUS能保持现阶段锐程CC的表现就已经足够，如果调校水平能更好那再好不过。日后有机会试驾我们再和大家反馈其使用体验。
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