ZR-V致在：广汽本田的流量密码

在国内的城市SUV这一细分领域中，本田由于入局较早，所以在此领域有着较高的建树，拥有着较为出色的市场表现，除了本田CR-V这样的常青树，还有缤智、冠道、皓影等耳熟能详的车型，在各自细分市场领域都有着非常突出的销量表现。但随着丰田相继推出主打差异化的卡罗拉锐放以及锋兰达之后，广汽本田也坐不住了，推出了一款主打年轻市场的紧凑型SUV，而这款SUV就是——ZR-V致在。

近日，ZR-V致在终于上市，新车一共只推出三款车型，厂商指导价区间为15.99-19.59万元，产品定位介于皓影与缤智之间，也是广汽本田旗下首款专为年轻市场而打造的SUV车型，那么接下来我们就来看看ZR-V致在都有哪些亮点吧？

全新设计语言，专为年轻消费者而来

首先在外观设计上，ZR-V致在与本田家族中之前所有的SUV车型都不太一样，在这个“颜值即正义”的汽车消费时代，ZR-V致在在设计上很明显抓住了用户痛点。

前脸部分，我们可以惊奇的发现，ZR-V致在没有采用任何镀铬装饰，这在本田SUV家族中，算得上是“独一份”。取而代之的，则是黑化装饰，这样一来，在视觉感受上，ZR-V致在明显更加年轻且运动。ZR-V致在除了是首款没有采用镀铬装饰的本田SUV之外，也是首款将车标logo置于引擎盖前方的车型，再加上犀利的前大灯组，这几种设计搭配在一起，使其前脸风格会有一种类似于上个世纪90年代日系性能车（JDM）的感受。

车身侧面，首先在车身姿态上，ZR-V致在有一种明显的轿跑姿态，这主要是由于其车身线条在B柱之后有一个明显的下溜的设计，这十分符合当下年轻消费者的审美习惯。并且与传统的城市SUV不同，ZR-V致在全系都未配备SUV车型专属的行李架，这也是其与传统SUV的区别之一。轮毂方面，新车采用18英寸双色轮毂，造型十分动感。在轮胎配置上，顶配车型配备的是规格为225/55R18的米其林PRIMACY静音舒适型轮胎，相比同级别车型，ZR-V致在的轮胎配置与规格有着较大的竞争力。

车身尾部，ZR-V致在采用与前脸相呼应的设计，尾灯、下包围都采用了熏黑的设计，看上去会更加的立体和运动，除此之外，ZR-V致在还采用了双边单出的排气布局，并且排气筒的尺寸较大，进一步加强战斗气息。

尺寸方面，尽管ZR-V致在定位会比同为紧凑型SUV的皓影略低一些，但是在尺寸方面，两车可谓是旗鼓相当，差距并不大。ZR-V致在的长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm，作为参考，皓影的长宽高为：4634/1855/1679mm，轴距为2661mm。

型格同款内饰，配置远超同级

由于采用和型格一样的平台打造，所以ZR-V致在的内饰设计与型格有着较高的相似度，比如蜂窝状的连贯式空调出风口和造型比较运动的三幅式方向盘，都与型格如出一辙。不过在做工层面，大面积的皮革包裹彰显出了不错的高级感。如果未来能够搭配一些其他颜色的点缀，预计整体的视觉效果会更加出色。

10.2英寸的液晶仪表盘与10.1英寸的悬浮式中控屏搭配在一起，彰显出了不错的科技感，并且中控屏内置本田家族最新的Honda Connect智联系统，能够实现OTA升级。除此之外，这款屏幕还支持CarLife车机互联。并且ZR-V致在全系支持手机APP远程控制，可以实现诸如车门控制、空调控制、车况诊断、车辆定位等等。

在配置层面，ZR-V致在也十分厚道，除了最低配车型之外，均配备了全景天窗和L2级自动驾驶系统，甚至在顶配车型上，还有12扬声器的BOSE音响系统，整体音质十分出色，重低音效果十分明显。

型格同款动力，性能油耗双兼顾

当然，作为一款本田车，除了设计和配置之外，最为重要的，就是它的动力系统了。与型格以及十一代思域一样，ZR-V致在同样搭载了一台代号为L15CD的1.5T涡轮增压发动机，最大马力184Ps，峰值扭矩240N·m，传动系统依旧匹配CVT变速箱。

相信只要是了解过本田家族车型的，都应该明白这套动力系统的装机量有多大了，所以说这样一来，这套动力系统已经相当成熟了，稳定性有着较强的保障。

除此之外，这套动力系统最大的亮点就是真正意义上做到了性能油耗的双兼顾了。尽管目前还没有官方的加速成绩流出，但是参考型格8秒出头破百的实际表现来看，我们预测ZR-V致在的百公里加速时间应该是不会超过8.5秒的，在同排量车型中，这台L15CD的1.5T引擎的动力储备是相当充沛的。

除此之外，在燃油经济性层面 本田这台L15CD的1.5T引擎也颇具竞争力，官方所给出的百公里油耗7L出头，但是按照型格的表现来看，在通畅道路上，这台发动机的油耗表现将会更加出色。

ZR-V致在究竟贵不贵？

其实之前ZR-V致在公布预售价时，很多人都觉得其定价有些偏高，而当正式售价公布时，15.99—19.59万的售价区间也使得很多网友频频发出定价略高的声音。

那ZR-V致在的定价真的有些偏高吗？

实际上在我看来，广汽本田给这款“全球车型”ZR-V致在的定价并不算高，原因大致可以分为两点。

其一，在广汽本田现有的SUV产品矩阵之中，缤智主要负责入门市场，而皓影与冠道则主要负责中高端市场，这样一来，ZR-V致在以后主打的，就将会是皓影与缤智之间所形成的空白区间，并且这个区间与丰田家族的卡罗拉锐放以及锋兰达还有所不同，广汽本田认为，这个空白区间还应该主打年轻消费市场，所以这样一来，也就注定了ZR-V致在的定价不会太低。

其二，在自身产品力方面，也注定了ZR-V致在不可能具备太低的定价。比如全系高功率发动机，整体较为出色的配置水准，以及激光焊接的车顶和全球化的造型设计，都使其具备了定价15.99万起售的底气。

结语：

其实很明显，随着越来越多“玩家”的入局，和自主品牌所给到的压力，以后的合资品牌紧凑型SUV这一领域将会越发的“内卷化”，这一趋势，从起售价下放至13万内的丰田锋兰达上也能看出来。

但同时，也正因为这一细分领域越来越内卷化，消费者才会更加需要一款产品实力和品牌影响力兼顾的SUV车型，而随着主力消费军越来越年轻化，这款车型还必须得十分有个性，而ZR-V致在，正好满足以上所有需求。可以预见的是，在未来的汽车市场中，ZR-V致在有极大概率会成为广汽本田旗下又一“爆款”车型。