开了5年五菱宏光，再开荣光新卡双后轮，感受到了五菱的造车初心

几年前，为了带孩子读书，我和老婆从一线大城市回到老家的城市，然后开了一家规模不算很大的瓷砖店。起初我都是请人帮忙送货的，后来生意稍微稳定了点，加上请人送货也比较麻烦，于是，就自己买了一辆能兼顾我家用，又能满足我载货需求的五菱宏光。如今，我的瓷砖店面客源已经很稳定，店面也已经搬迁至我们当地的大建材城，所以开了5年的五菱宏光已经没有办法满足我的载货需求，于是我便置换了这款指导价为6.68万的荣光新卡2021款1.8L舒适型双排双后轮（以下简称荣光新卡双后轮）。

我之所以会选择荣光新卡双后轮，是因为之前开的五菱宏光，在使用时并没有掉链子，平时除了常规的保养、更换刹车片、更换轮胎之外，也没有其他需要大修的地方，所以觉得五菱车的品质似乎还不错。而且，在置换新车之前，我还特意去二手车市场了解了一番，发现我这宏光保值率还有43.7%，开了5年也才损失了一半多一点的车价，于是，坚定了我继续选择五菱车的决心。其实，五菱旗下还有其他的货车，比如五菱之光小卡、荣光小卡等，而我这次选择了荣光新卡双后轮，也是我想一步到位，直接买一辆货厢大一些的货车，避免短期内又要换车。

说实话，起初买荣光新卡双后轮的时候，我心里还是有些不太舒服，因为这辆货车的价格都和我买的五菱宏光不相上下，而在我的心里，货车就应该是很便宜的，但经过一段时间的磨合之后，我却感受到五菱的造车初心了。

由于之前的五菱宏光没有办法满足我的载货需求才退役，所以我换车的首要注重点就是这款车的载货能力怎么样。我提的这款荣光新卡双后轮虽然是双排车，但货厢的车长也有2米6，车宽为1米77，可以很轻松的装下型号为800×800、600×1200、750*1500mm等多种尺寸的瓷砖。而且，这款车的货厢三面都能开启，我和店内的师傅装卸货物时，可以同时行动，还是比较方便的。另外，荣光新卡双后轮还自带了龙门架、固定钩，装好货物之后，我直接送绳索固定就好。

说实话，每一块瓷砖的份量都是实打实的，所以，我还是比较担心荣光新卡双后轮能不能装得起。不过，在实际使用过程中，我发现这款车在满载瓷砖的情况下，货厢边板、底板也没有怎么变形或塌陷，下方还由7片钢板弹簧一起承载，能的装载2-3吨重的货物，这样一来，很多本来打算分两批送的瓷砖，我都能一趟给送过去，减少了我多跑一趟的运输成本。

另外，我上次去乡镇上送货时，途经一段不平整的路段，后轮胎有一个突然爆胎了，如果是换作以前的五菱宏光，可能就没办法继续行驶了，而我现在这台车是双后轮的车型，后面一共有4个车轮，每一边各2个车轮，即便其中一个轮胎坏了，也能继续让我送完货，而不是半路等候施救或自己更换备胎。

荣光新卡双后轮搭载的是1.8L发动机，平时空车跑的时候，我就发现了这款车在同类型的车中，起步速度算比较快的。当然，如果是满载货物的话，起步、提速、超车比起空车状态下，肯定还是会有差距的，毕竟这也就是一台普普通通的货车。

最后，五菱荣光新卡双后轮还标配了倒车雷达与倒车影像，这样一来，即便荣光新卡双后轮的车长要比我的老宏光长很多，可在转弯、倒车的时，我也不会觉得很棘手。也正因为我开过了2款五菱车，心中有一定的对比，我也发现五菱在打造荣光新卡双后轮的时候，确实考虑到了很多方面，大多数还是我们平时用车的需求点，所以说，这也算印证了“人民需要什么，五菱就造什么”的造车初心。