日前，雪佛兰官方公布了探界者EV（Equinox EV）的更多信息。虽然和国产探界者是同一个英文名，但并非是任意层面上的“油改电”，而是基于奥特能纯电平台打造，与油车没有任何关系。
在雪佛兰纯电家族中，探界者EV定位要低于开拓者EV。实车将于2023年秋季开启交付，首先交付2RS版本，然后交付其他中高配版本，最后推出入门级的1LT，起价约为3万美元（约20.78万元）.在动力上，前驱版可输出157kW、328N·m，四驱版则增至216kW、470N·m。
虽然雪佛兰并未公布探界者EV的电池容量，但各款车型的纯电续航普遍在250-300英里之间，约为402-483km左右。考虑到北美市场普遍以EPA续航为宣传口径，折合CLTC续航起码也得550km打底。
充电方面，2级AC交流慢充的最大功率为11.5kW，3RS四驱可将其提至19.2kW，并且支持3kW外放电功能。直流快充功率最高可达150kW，实际补能速度官方尚未公布。尺寸方面，探界者EV比油车兄弟宽出70mm，低出25.4mm，后备厢提供双层装载地板，后排座椅折叠后最大容积1614L。
配置方面，入门版1LT配备19英寸轮圈、11英寸液晶仪表盘和11英寸中控触屏，标配主动安全套件，包括自动紧急制动、跟车距离指示器、前方碰撞警报、车道保持辅助、自动大灯和后方停车辅助等功能。
2LT则增加主驾8向电调、前排座椅加热、方向盘加热，外观也带有贯穿头灯带。智能化可选装17.7英寸中控触屏、自适应巡航甚至是Super Cruise超级辅助驾驶系统。而2RS在此基础上配备了20英寸熏黑轮圈。
3LT再度升级，副驾座椅可6向电调，还有前排座椅通风、后排座椅加热、双区空调、电尾门，可选装Bose音响、HUD抬显电动折叠外后视镜以及Super Cruise超级辅助驾驶系统。不过这些在3RS上全部标配，还增加了平底方向盘和21英寸轮圈，并可选装19.2kW慢充。
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