面对中汽研300小时极端高温光照测试，东风标致全新4008过关！

虽然北京的夏天已经渐渐过去，但是“秋老虎”丝毫没有减弱的意思，大家的防晒工作也时刻不能懈怠。而作为人们日常出行的重要载体，汽车不仅是人们出行防晒的帮手，而其自身的防晒也至关重要。

在J.D.Power日前发布的《2022 中国新车质量研究报告》中，车内异味依然是质量问题“高发区”。究其原因，主机厂为整车所进行的VOC（挥发性有机化合物）测试基本上是在室温25度上下进行的，但是从消费者抱怨数据上看，更多抱怨是来于室外高温下暴晒之后造成不舒服气味。可见，在高温环境下的整车抗老化性能、电子电器稳定性以及舱内五苯三醛等VOC气体挥发性，给用车安全带来了全新挑战。

为此，中汽研设置了“高温高湿阳光模拟”挑战试题，而此次东风标致全新4008作为应试者，进行了超过300小时的极端高温光照测试。从试验结果来看，全新4008取得了车漆暴晒无变色、内外饰件间隙变化值低于行业平均水准2倍、高温下座舱内VOC挥发远低于常温国标、车规级电子电器超额完成测试等优秀成绩。

据介绍，此次试验在中汽中心的高温光照试验室内进行，测试舱采用24盏德国Honle光源，组建成全光谱阳光模拟系统。试验时，测试舱内空气温度始终维持在45℃，与中国最热的新疆吐鲁番火焰山地区相当；测试舱内辐照强度保持在1000±100 W/m²，相当于国内太阳辐射最强的青藏高原正午的光照强度。

经试验中实际测量，全新4008的仪表板部分达到了最高温度点——106.2℃，后门饰板达到了91.6℃，衣帽架90.7℃，前保险杠达到了82.2℃，座舱内空气温度达到了81.8℃。那么，在高温和高辐射同时作用下，全新4008的表现又如何呢？

首先，为了更准确的反应车漆颜色的失光变色，本次测试采用了颜色感觉空间中的Delta E指标，Delta E数值越大表示色彩偏差越大。目前行业通行标准是Delta E 1.5，为人眼可分辨的色彩极限值。在日常使用的手机产品中，Delta E可控制在1以下，比如iPhone12 Pro Max的平均Delta E值约为0.8，突破了人眼的分辨极限。

在汽车行业中，参照GB/T1766-2008国家标准，Delta E小于1.5即可视为前后色差等级为0，即无色差。试验中，中汽研选取了4008的外饰油漆涂层、内饰仪表板、门内饰板、中控扶手、座椅头枕等易老化失色的关键部位进行了测试。这些部位在经历300小时高温暴晒之后，色准偏差Delta E最大不超过0.46，最小仅为0.04，平均Delta E 为0.20，远超国家标准。

全新4008车身油漆均来自于PPG或巴斯夫等国际化工巨头，属于双组分水性高温油漆，严格按照STLA全球技术标准完成超过20项试验测试，其中就包括了超过1500小时的紫外线和热循环测试。

除了对车身颜色的影响外，超高温环境会导致内外饰中的钢、铝以及塑料等材质发生热胀冷缩，致使装配间隙增大，严重时会使车辆发生抖动甚至产生功能损坏。而整车DTS则定义了汽车在设计与制造过程中的间隙和公差，目前汽车行业整车形变间隙普遍控制在0.2毫米。

全新4008在经历300小时超高温暴晒之后，整车外内饰件间隙变化最小为0.0毫米，最大为0.1毫米，相当于一根蚕丝的厚度，进入了机械工人眼中的“丝制单位”，接近人眼可识别的极限范围，且该数据低于行业平均水准2倍。

当然，在如今智能汽车时代，更先进的雷达与摄像头等感知设备的上车，帮助汽车变得更加聪明，提供更多辅助驾驶功能。但是，高温也同样是这些电子元件的天敌。

在中汽研的测试舱中，全新4008经历连续300+小时的高强度辐照，舱内空气温度已达到81.8℃，甚至仪表板已达到了106.2℃，在如此极端的高温环境下，空调启动正常，空调制冷正常，车内多媒体系统、智能网联系统正常。

为适应车辆电子电器件在极寒极热环境下的可靠性，全新4008采用了至高的车规级芯片和电器设备，其最低工作温度为零下45℃，与最冷的南极地区保持一致，最高工作温度为120℃，相当于空气炸锅的温度。此外，一辆汽车中包含了数万枚大大小小的控制芯片和机械器件，把它们整合到一块，实现系统级的安全性和可靠性，则是反应了车企的造车底蕴和验证水准。作为一家百年车企，标致有着严谨和系统级的制造体系和验证体系。比如，很多车只经过4轮验证，全新4008则经过6轮验证，多出的2轮调试意味着全新4008需要额外经历300多项严苛检测。而且4008还经过了12种极限路面、1100多项整车测试、200多万公里耐久验证，在品质层面非常有底气。

而对于关注度最高的车内异味，在国标测试中，通常是要求整车VOC在常温25℃下进行测量，成绩达标即可上市销售。而此次试验挑战中，全新4008不但在常温25℃的基础上开启了试验室顶部辐照度400W/㎡的大灯，使得车内温度升高至60℃左右，更是采用了双倍国标时长，将高温炙烤时间延长到8小时（国标为3.5小时）。

经过最终检测，全新4008的TVOC（总挥发性有机化合物）仅为1.125mg/m³。其中，甲醛含量为0.072mg/m3，低于国标0.10mg/m3要求，达到了国家规定的图书馆、餐厅等室内建筑的甲醛含量标准（0.08mg/m3）；甲苯含量为0.087mg/m3，不仅远低于国标，同时也达到了室内建筑的国家标准；乙苯含量为0.024mg/m3，低于国标5倍。此前，北京市、天津市消费者协会对36款乘用车车内空气质量开展了比较试验中，高温TVOC小于2mg/m³的车型仅有3款，全新4008的品质可见一斑。

截至目前，全新4008在全球累计销量已突破100万辆，完成了规模化的市场验证。通过此次评测不难看出，全新4008通过远高于国标的成绩，为紧凑级合资SUV可靠性的全新标杆。