比博越大一圈，售11.79万自主品牌新一代“卷王”是它？

长安CS75 PLUS一直以来都有较高的关注度，也是长安汽车的中坚车型。在刚过去的8月卖出了18352辆的成绩，其用户和口碑也一直不错。为了丰富产品矩阵，前不久长安CS75 PLUS又新增了两款车型，并且把售价进一步下拉到了12万以内，对于消费者来说是一个好消息，毕竟价格更加便宜了。我们今天就来说说这款售价11.79万的长安CS75 PLUS 2022款 经典版 1.5T 自动先锋型（以下简称长安CS75 PLUS），看看它的实力如何，是不是性价比优选？

首先从外观来看，长安CS75 PLUS经典版并没有采用更加激进的第二代长安CS75 PLUS外观造型，而是延续了第一代长安CS75 PLUS的设计，因此也叫做“经典版”。前脸采用了“X”型的结构，内部格栅采用熏黑的镀铬元素点缀，搭配边缘银色的饰条，整体造型还是比较大气的。

车头两边大灯组的造型比较狭长，并通过一根贯穿前脸的LED灯带连接，拉伸视觉宽度的同时也增加了时尚感。大灯下方面积较大造型夸张的导流口搭配红色饰条，营造出'“獠牙”式的造型，看上去比较动感。

从侧面来看车辆的线条饱满有力，营造出不错的肌肉感。悬浮式车顶的设计搭配犀利的腰线设计增加了车身的层次感，车窗上方使用亮色的镀铬饰条点缀，提升精致感。轮眉处采用黑色饰条包裹，侧裙处则使用红色的防刮条点缀，除了比较实用外也增加了运动气息。车身尺寸方面，长安CS75 PLUS的长高宽分别为4690/1865/1710mm，轴距为2710mm，比同级的吉利博越Pro要大一圈。

车尾隆起的高位刹车灯比较显眼，让车顶的扰流板看上去更加动感。尾灯采用分体式设计，造型像一个躺下的“Y”字造型延伸到车身侧面，点亮以后比较有辨识度。后包围采用黑色护板搭配银色镀铬饰条的设计，提升了尾部的精致感。

进入车内，红黑搭配的内饰十分有活力，中控台并没有采用对称式设计而是更加偏向驾驶位，方便驾驶人员操控。长安CS75 PLUS在用料方面也比较讲究，在中控台、门板处、扶手区以及座椅均采用皮质包裹，加上精致的缝线提升了座舱的质感。另外中控区域还配备了7英寸的液晶仪表屏和12.3英寸的中控屏，具有不错的科技感。

12.3英寸的中控屏内置智能车机系统，支持GPS在线导航、手机互联映射、车联网、OTA升级等功能，同时也支持语音互动，可以通过一句“你好，小安”唤醒车机系统，为用户完成打开车窗、调节空调温度，播放歌曲等，在开车的时候可以做到“动口不动手”使用也比较方便。另外这款车机系统还搭载了车载微信，能够通过方向盘上的快捷键，或者语音控制快捷回复微信，既不耽误工作也不影响开车。

其他配置方面，搭载了后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、上坡辅助、陡坡缓降等主流配置，另外还配备疲劳驾驶提醒以及无钥匙启动和远程启动等功能。
空间方面2710mm的轴距在同级车型中属于中上水平，这也让长安CS75 PLUS拥有不错的车内空间。前排座椅采用一体式运动设计，较为宽大的侧翼也能带来较好的包裹感。另外前排座椅也支持电动调节，方便用户操作。

在前排保持正常驾驶坐姿不变的情况下，身高176cm的体验者落座后排，头部空间还有一拳两指的余量，腿部空间还有两拳多的余量，整体空间表现是不错的。再加上纯平的地板设计，即使是坐在中间的乘客也不会有“蹲马步”的尴尬。值得一提的是，长安CS75 PLUS的后排座椅是支持角度调节的，能够让乘客找到更加舒适的坐姿，即使长途久坐也不会很累。这个功能同级的哈弗H6是没有配备的。

动力方面，这台长安CS75 PLUS搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率131千瓦，峰值扭矩265牛·米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。实际体验中这套动力系统起步比较轻快，加速平稳换挡也比较流畅，对于日常家用来说是足够的。另外在油耗方面有着不错的表现，NEDC工况下综合油耗为6.5L/100km。

综合来看这款长安CS75 PLUS经典版的整体表现是可圈可点的，作为一款紧凑级SUV不仅兼顾了空间、动力在油耗上也有不错的表现，和同级车型相比也有一定的优势。另外时尚运动的外观还是比较符合大众审美的。结合11.79万元的官方指导价，小编觉得这款车的性价比还是不错的，如果你正在看一款适合家用的紧凑级SUV或许值得一看。当然如果可以的话，建议大家去就近的4S店亲自试驾一下，毕竟试过了才知道是否适合自己。