最低13万起，原厂运动套件比三菱EVO还张扬，查车也不怕

珠海电视台第二频道在国内的知名度并不高，不过2014年《民生大搜寻》节目中，记者介绍汽车非法改装的一段话却是车迷间流传的经典。

记者在介绍到三菱第9代 Evolution时说到：“最离谱的就是这台蓝色的小车，明明不是跑车，非要改成跑车的形状，包括车身颜色、轮胎、尾翼、包围，甚至连方向盘都里里外外改了个遍。”

之后对于像三菱EVO、翼豹STI，甚至阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio这样的高性能四门轿车，都会被车迷们戏称“明明不是跑车，非要改成跑车的形状”。

不过显眼的车漆颜色、性能轮胎、大包围、大尾翼并不是这些高性能四门轿车的专属，下面三台自主品牌轿车原厂自带运动套件，比三菱EVO还张扬，起售价却仅为13万，既不怕查车，也不怕被记者嘲笑。

广汽传祺在今年将会给影豹带非常多的更新，包括2.0L的混动版本、马力更大的2.0T版本，不过最先更新上市的是影豹R-Style 赛道版。

影豹R-Style最明显的改变显然是外观，加入了非常夸张的运动套件。前包围部分使用了亮黑中网、大尺寸的前扰流板，以及亮橙色的导流槽。

同时车头中网、翼子板、车尾的橙色“R”字徽章，也表明了R-Style的身份。

车尾部分则使用了类似飞行器机翼的三段式尾翼，尾翼中间还设置了两颗小警示灯。

车尾底部两侧的橙色导流槽，很容易让人联想到WRC赛车的导流槽。虽然这些运动套件也会让人怀疑只是样子货，但根据广汽传祺的官方说法，影豹R-Style的风阻系数降低到了到了0.25Cd。

至于配置方面，影豹R-Style相比J16版本，自带了225/45 ZR18的米其林PS4轮胎、以及哑光色的车漆，而这两项的选装价格为3000块、2000块。相当于影豹R-Style只比J16版本贵了3800块，但得到了更夸张的运动套件、更低的风阻系数，以及特调ECU。这套特调ECU对影豹在运动模式下的体验，有巨大提升，相当与花了3800块刷了EUC，还白得了一套更犀利的套件。

广汽传祺影豹R-Style并不是最早推出“赛道版”的自主品牌车型，早在一年前的7月，MG就基于MG6混动Trophy旗舰版，推出了MG6的赛道版，也就是MG6 XPOWER。

外观方面，MG6 XPOWER的前脸格栅更换为了更战斗的亮黑色，底部增加了扰流包，并做了亮黑处理。

由于轮距增加到了1585mm，宽体套件自然必不可少。更重要的是，更宽的轮距也意味着更好的稳定性。

车尾部分则是MG6 XPOWER的最大亮点，车灯中加入了“X”样式，与另一个“英伦”品牌MINI在车灯中加入英国国旗的“米”字形，有异曲同工之妙。

MG6 XPOWER的尾翼比影豹R-Style更唬人，同时材质也是真正的全碳纤维，根据官方的说法，这套尾翼最大能提供大约84公斤的下压力，至于是多少时速下我们就不得而知了。

同时底部扩散器的中间也设置了一颗LED警示灯，与F1赛车如出一辙。

动力系统上，MG6 XPOWER在燃油版的基础上加入了一台100kW的电机，动力系统的综合功率达到了224kW，也就是305马力，综合扭矩更是来到了480N·m。

MG6 XPOWER在底盘悬架上也进行了升级，除了前面提到的增加轮距，还将前后减震器进行了加强，并将刹车卡钳升级到了6活塞。在选配表上，甚至还提供米其林CUP2这样的半热熔轮胎。

动力总成1：2.0T(254Ps 350N·m) + 8挡手自一体

动力总成2：2.0T(265Ps 380N·m) + 8挡手自一体

标称零百：5.9 / 5.7秒

衡量一台车的运动套件是否炫酷的唯一标准就是会不会被拦下查行驶证，有两台原厂车则是被拦的常客，其中一台是前面的MG6 XPOWER，另一台则是领克03+，甚至吉利副总裁还曾发微博表示“这就是原厂性能车”。

8月底，领克发布了03的中期改款车型，前脸的中网面积增大，包围则被设计为了梯形，进攻性十足。尾翼成了区分普通版本03、03+、03+ CYAN的元素，其中普通版本的03只有一个小小的扰流版；

而03+则拥有一个与影豹R-Style类似的两段式扰流板；

到了03+ CYAN上，则变成了与WTCR赛车类似的巨大尾翼。不过根据此前的工信部申报信息，这套张扬的尾翼是选装件。

不过03+ CYAN的“CYAN蓝”车漆配上“CYAN”拉花，再加上这么一套大尾翼，就算你想低调，但这套套件可不允许，老老实实地接受行人的注目礼吧！