实测城市油耗仅5L？10万元即可拥有 五菱星辰混动版开挂登场

要说最懂中国用车人群的品牌是哪位？那五菱一定是首当其冲的！不浮夸且带面儿，不追求极致的高级但却贴心知微，不胡乱定价“割韭菜”，切切实实地让更多的人享受汽车工业的优质科技……

为人民造车的五菱，一直都是汽车圈内一个BUG的存在。不论是在乘用车市场上全新的银标、黑标战略部署，还是从五菱宏光MINI EV系列产品，再到抢占车市流量的凯捷、星辰这类老百姓能够轻松入手，又拥有智能科技且轻松驾驭的产品；五菱真正的把人民放在了其造车的根本之上。

         

        

一直在奋斗，也一直都在为奋斗者打造属于“奋斗”的汽车产品，这是五菱一直所秉承的优良传统，也是其准确的定位，让五菱的产品，发布即爆款，无论哪一款产品，都有着非常高的热度。

8月25日，五菱星辰混动版正式上市，10万元的价格即可享受轻混动力的极低油耗，颠覆了如今热度正盛的新能源细分市场。而我们也在近几日第一时间拿到了试驾车，让我们一起看看一辆10万元的轻混新能源，官方油耗仅为4.6L/100KM的小型SUV，到底如何？

本次由云南中机汽车4S店举办的“五菱混动 百闻不如一试”节油挑战赛自9月12日拉开大幕以来，每日都收到不少消费者报名前来试驾挑战，活动将持续到9月24日，9月25日将是本次大赛的总决赛争夺赛。

本次节油大赛，云南中机五菱可谓诚意满满，对参与者获得冠军、亚军、季军的挑战者分别送出如下大礼包：价值5000元华为P50、3000元Apple Watch Series 7、2000元任天堂 Switch国行版。对于挑战赛第一名的数据保留可参与西南区域最后的节油冠军评比，更有神秘大礼赠送。

         

        

外观颜值讨巧 内饰温馨智能

对于五菱星辰来说，混动版的外观和燃油版本几乎无很大差别，混动版本增加了专属颜色——极地冰蓝。

前脸的细节看起来比较复杂，内部格栅采用了与品牌LOGO呼应的V型设计，整体来是很有层次感；灯组与格栅相呼应，融合为一体，高配车型使用了远近光一体式的LED大灯。 同时，内饰增加了专属的“冰川白”蓝白内饰、电子水晶挡杆【可选装】。

         

         

     

      

蓝白内饰更加符合现下消费者的用车需求，放眼一看并在多处细节加入镀铬元素进行点缀，营造出不错的时尚感。还拥有人体工学座椅、10.25 英寸高清中控大屏、全景天窗（选配）等配置，加之 2750mm 轴距，第二排椅背可向后调节 14°，拥有二排纯平地板且后排设有独立出风口。

         

   

    

配置上，星辰混动版搭载以五菱自研为主的Ling OS灵犀系统，通过“小五小菱”专属IP形象，提供顶级的智能语音和多样化的便捷体验，其丰富的交互、社交、娱乐功能，只为满足当代用户的全场景出行生态需求。

内饰的整体做工用料也相当讲究，不说对标豪华品牌的精致高级感，但是就观感和触感来说，已经脱离了大家印象中的“塑料感”很多了。

         

 

颜值讨巧、价格便宜、普及度高、智能科技感足、入门门槛低，这是五菱星辰混动版给我们的最深刻印象，试想一下，以上配置，仅需10万元的价格即可拥有，在如今自主品牌纷纷对标合资甚至豪华品牌，动辄价格就轻易破18万的当下，一款务实且武装到牙齿的产品，并拥有多年造车经验为背书的成熟品牌——五菱，那是多么的不易。

         

全球首创的电磁式DHT

作为混动版车型，大家最关注的当然是它的动力系统，其动力系统有2.0L发动机和电机组成，并采用了五菱全球首创的电磁式DHT，其中发动机最大功率100kW，最大扭矩175N·m，热效率最大达到41%。搭载的驱动电机最大功率130kW，最大扭矩320N·m，数据上媲美2.0T发动机。根据官方提供的数据，五菱星辰混动版0-60km/h加速仅需3.2秒，实际驾驶中，起步用电，没有变速箱加持下的顿挫感，驾驶起来更加平顺，同时在主驾进行大油门的动作时，电机和发动机同时工作，动力说来就来，随叫随到。

         

  

 除了动力变得更强之外，星辰混动版的油耗也很低，它采用了P1+P3双电机串并联架构，该结构与本田i-MMD混动系统以及比亚迪DM-i相似，可实现纯电驱动、串联驱动、并联驱动以及发动机直驱等多种模式，不同的路况采用不同的驱动模式，可以让它市区油耗仅4.6L，综合油耗5.7L，市区工况续航可达1100km。

同时，此次搭配在星辰混动版的2.0L发动机，采用的时下主流且“不耍流氓”的阿特金森循环混动高效技术，最大功率100kW（136Ps），最大扭矩320N·m。采用首创的单挡电磁式DHT混动专用变速箱，比常见的液压式它理论上更顺滑，效率也更高。

         

    

动力不虚 轻松驾控

实际驾驶过程中，起步安静平顺，已经完全颠覆了燃油车的传统驾驶感受，更多地给予了驾乘人员更高LEVEL的舒适。其次，动力响应方面，由于有了电机的加持，还有阿特金森41%最大热效率的辅助，油门非常跟脚，让驾驶者在超车和并线拥有足够自信。

另外，五菱星辰混动版的电机和发动机都能同时为车辆提供驱动力，并且可实现纯电行驶、油电串联、油电并联、发动机直驱等模式，方便不同工况下的驾驶体验，而这些模式不需要驾驶者自己切换，驾控电脑将为你完成所有的计算，至于在什么工况使用什么模式，只需要交给脚下的油门即可，五菱星辰混动版将在会在最省油的状态下完成驾驶者发出的所有指令。

         

  

     

聪明的混动系统，自然能带来直接的油耗体现，我们整趟试驾里程约50km，路况为综合城市路况【城市快速道路系统+城市道路】，实测油耗仅为4.9L/100km，这与官方所公布的完美状态下的4.6L/100km相差甚微。

星辰混动版两款车型除了配置上的差异外，底盘也有不同，其中电劲款底盘悬架为前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架，而电速款则采用了前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架。所以从舒适性上来说，高配的电速款会比低配的电劲款更有优势。

         

    

        

小结：

五菱星辰混动版是首款搭载五菱混动技术的银标精品，这台从用户角度出发的混合动力车型9.98万元的起售价格似乎是一个开挂的存在，而五菱星辰混动版也非常有希望成为国内油电混动技术的普及和普惠者，能真正给人民带来人民所需要的低油耗、强动力、驾控轻松的出行体验。