试驾欧拉好猫莫兰迪版！除了颜值，还能带来什么？

作为新能源汽车市场一股清流，欧拉好猫定位女性一周年来，以差异化战略迅速撬开市场新赛道后，今年以来，尽管受疫情、缺芯等客观因素影响，2022年8月欧拉好猫销量为8105辆，在长城新能源销量中占比88.47%，在小型车销量中排名第2位，继续稳居国内新能源汽车品牌头部地位。而这样的暴涨销量也印证着欧拉正乘着新能源汽车迅猛发展的东风，从产品、渠道、科技三方面聚力，推动品牌向上。

近日，《汽车年轮》对欧拉好猫莫兰迪版进行了深度试驾，此次试驾的综合工况续航里程为401公里，动力电池为蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，电池容量为45.99kWh，由于试驾时间仅有一周，在日常行驶中，充满电后差不多够用，电耗水平为13.3kWh/100km。

首先提及一下驾驶感受，尤其是加速性能，由于其搭载一套143 Ps最大功率永磁同步电机，峰值扭矩达210N·m，在红绿灯起步时，0-50km/h的加速时间为3.8秒，可以说BBA与欧拉好猫相比，只能看到车尾卷起的一道道尘烟,多了几分热闹。

在驾驶模式上，欧拉好猫共提供了三种选项，包括运动、经济和标准模式。在标准模式下，车辆起步轻快，但并不会向前猛蹿，整体驾驶感受更为平稳自如，在中后段再加速时也依然很有信心；在运动模式中，车辆加速踏板的反应会更为灵敏，加速感受要比标准模式更为顺畅；而在经济模式中，主要以节能和舒适性为主，在这个模式下车辆会提供一个最为节省的能耗，因此更适合在应急情况下使用。

底盘方面，这是最值得称赞的感受，欧拉好猫用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭力梁式非独立悬架，在调校上还是很有功底的，整体调校虽偏向舒适取向，但并不是一味的求软，而是软中带韧，对于路面上的细碎颠簸抑制的很到位，并且还有一定的厚实感。

出色的底盘，不仅为车辆带来更好稳定性，还带来了良好的静谧性。即使我将速度提升至120km/h也没有感受到明显的路噪。由于其纯电驱动的优势，能够带来良好静谧性，即便在急加速介入后，噪音也很难传入车内。

再来看一下外观，也是当下年轻消费者购车时很关注的点，整体造型较为时尚，大量的圆弧曲线设计发动机盖上有两条明显的线条凸起设计，整个前脸的形状非常形似甲壳虫。主动式闭合格栅可用于散热，两侧“蛙眼式”大灯营造出不错的视觉效果，点亮后辨识度极高。下方的包围采用了类似蜂窝格栅的设计，增强了运动感。

车身侧面，欧拉好猫整体形状紧凑。车身尺寸方面此前曝光为 4235 / 1825 / 1596 mm，轴距为 2650 mm。车尾与车头都有稍稍向上隆起的设计，看起来更加的圆润可爱。轮胎方面，搭载了 215/50R18 的舒适性轮胎。

尾部造型十分简洁，贯穿式的尾灯隐藏在了尾窗的下面。而雾灯和倒车灯则被集成在了后保险杠上，熏黑下包围上还有一圈亮面装饰带，起到丰富车尾视觉效果的作用。

内饰方面，采用类似保时捷的设计风格，散发出一种轻奢感，无论是配色还是用料真的很难挑出毛病，这也是又一个征服年轻消费者的“重磅武器”。得益于长城汽车柠檬平台纯电架构的全面赋能，新车智能座舱与智能驾驶深度融合，中控台上液晶显示屏和液晶仪表盘形成了双屏联动的设计布局，内置最新的智能操作系统，全面提升用户用车体验。

在车辆最为重要的安全性方面，新车全系标配丰富地智能驾驶辅助功能，包含自适应巡航ACC、智能过弯ATC、智能巡航辅助ICA、交通拥堵辅助TJA、前碰撞预警FCW、自动紧急制动AEB、行人/非机动车安全辅助AEB-P/B、交通标志识别TSR、交叉路口辅助AEB-JA、车道保持LKA、车道居中保持LCK、智慧躲闪IE、车道偏离预警LDW等。有了这些配置，新车就像随车配备了一位“智能管家”。

写在最后

过去的三年，是欧拉品牌不断“爬坡”向上的三年。从“零”起步到领跑中国新能源汽车细分市场的跨越，欧拉品牌经受住了中国市场的检验。相信，以其更时尚的设计、更智能的配置和更有诚意的价格势必将在小型车市场中再次掀起不小的波澜。对于有备而来的欧拉而言，未来定将释放更多潜能。