最近有消息称，进口宝马X5已经下架，仅保留国产宝马X5车型。登陆宝马中国的官网，关于进口宝马X5的信息已经被清空，由此可见消息属实。
从经销商反馈回来的信息显示“进口宝马X5在 3月国产版上市之后就停售了，前两个月还剩下一些库存，但很快就消化完了，现在只能买到国产X5了。如果想买进口版的中大型SUV的话，只能看X6或者X7了。
进口X5要退出的原因其实很简单，就是国产销量太好了，进口版已经没有存在的必要了。根据乘联会给出的统计数据显示，8月国产X5销量来到了8139辆，表现非常惊人，一台中大型豪华SUV的销量和中型SUV差不多，这样的对比看上去就非常离谱，当然这也说明国产X5在市场上非常受欢迎。
国产宝马X5在3月份正式上市，官方指导价为60.5万-77.5万元。由于此前有消息称该车的起售价会在55万元左右，使得用户期待值非常高，但实际上市价格却要超过60万，这就让很多网友感到愤怒，认为宝马在看到市场对这款车的关注度如此高涨的情况下，临时决定加价。不过现实情况是，对比进口版便宜10万元的定价，让国产X5相较于GLE和Q7的价格优势更为明显，再加上X5在国产前本来就有明显的销量优势的前提下，才造就了国产X5一个月卖超8000辆惊人成绩。
国产X5并不仅仅是简单的进口变国产，而是针对中国市场做了一定的调整和改进。最大改变就是加长了轴距，长宽高分别为5060*2004*1779mm，轴距3105mm；进口版则为4930*2004*1776mm，轴距为2975mm。这样一加长之后，国产X5的尺寸也已经逼近X7了，同时后排坐垫也进行了加厚和加长，乘坐体验倍增，完美解决进口版X5后排空间不如X1的问题。
不过有的就有失，国产宝马X5的座椅材质从原来的真皮更换成合成皮，并且取消了前排腿托调节。
在发动机方面功率也有所下降，30Li车型的2.0T发动机最大马力从265匹降至245匹；40Li的3.0T发动机最大马力从340匹降至333匹。两款车的百公里加速时间均有小幅度下滑。
关于这些配置方面的减少，其实都是些无关痛痒的减配，在使用体验方面很难体会到。相反，大幅优化的乘坐空间从坐进车厢的那一刻开始就能明确感知到，毕竟空间这方面的提升是无时无刻都在使用。
目前国产X5在终端市场已经是平价销售了，这也是其销量爆发的其中一项原因。根据数据统计，国产X5上市至今销量已经来到了20796辆，平均下来每月将近一万辆的水平，随着年底到来，新车产能爬坡完成，月销过万的那天很快就会到来。
国产X5的出现，将一线豪华品牌中大型SUV的购买门槛给拉了下来，宝马是赚钱赚爽了，但与之竞争的同行就惨了，GLE和Q7这样的一项车型还可以依靠进口身份来打打品质战术，但像飞行家、XC90这样本身就是卖50-60万元的二线豪华品牌，相当于被挤压了那一份原属于它们的消费市场，毕竟在差不多钱的情况下，买台X5无论是从产品力、使用体验亦或是卖车保值率，都要比二线豪华品牌强上不少。
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