在国内轿车市场中，中型车一直都是比较主流的车型，除了有沉稳大气的外形，还有宽敞空间、不错的动力操控等，能够为国人带来更高品质的驾乘体验。经过多年发展，这一市场已经云集了不少佼佼者，其中“34C”这三款代表车型的表现尤为亮眼，几乎可以算得上是国内中型车市场的“巨头”。虽说它们有很强存在感，但近几年也迎来了不少实力出众的竞争对手，尤其是林肯Z的出现不免让“34C”感觉自己的地位受到威胁。事实证明，它们的担心不是没有道理，面对林肯Z这样一款实力出众的车型，那些豪华车型在它面前都讨不到什么好处，充分展示出黑马潜质，接下来我们就将通过与奥迪A4L的对比，感受一下林肯Z的产品力究竟如何。
还没上市之前，林肯Z就凭借潮酷外观吸引了不少消费者，因为它跟人们印象的林肯完全不一样，在全新设计语言的加持下树立颜值新标杆。考虑到不同年龄段用户的审美要求，林肯Z推出i酷版和i享版双外观设计，天生自带光芒，在豪华与时尚之间找到一个很好平衡点，重新诠释美式豪华。虽说奥迪A4L也推出双外观设计，但它更注重对家族经典设计语言的延续，论科技时尚感绝对是林肯Z更胜一筹，驾驶着这两款车型同时行驶在路上，林肯Z的回头率无疑更高。
在内饰设计方面，林肯Z同样很出众，智控面板搭配贯穿式高清全景屏，直接将内饰科技感拉满。搭载林肯星云® 人机交互界面，与传统车机系统单调的显示界面完全不同，再加上128色动态氛围灯的环绕，如同银河一般广袤无垠，加持丰富科技配置。论视觉效果和智能化，奥迪A4L在它面前都没什么可比性，中控屏只有10.1英寸大小，二者看起来根本不像是同一时代的产物。
除了在外观设计和配置方面，林肯Z在动力方面给人们带来的惊喜更令人心动。全新车型均配备2.0T高功率发动机，充分秀出了自己的澎湃动力。发动机的扭矩达到了376N·m，百公里加速度仅需6.8s。竞争对手奥迪A4L虽然也标配2.0T发动机，但是却分成了高低功率两个版本，除了顶配搭载有高功率发动机以外，其余车型均为低功率发动机，低功率发动机在林肯Z面前根本没有可比性。
从实际操控体验来看，虽然这两款车型都融入了一定运动属性，但林肯Z在拥有不俗操控体验的同时，还考虑到舒适性，能够更好满足全家人的出行需求。为了给驾驶员带来沉浸式操控体验，每切换一种驾驶模式，林肯Z的仪表盘、中控屏主题和整氛围灯都会发生变化，更容易提升驾驶乐趣。
为提升驾乘舒适度，林肯Z非常注重车辆静谧性，采用出色空气动力学设计，前排拥有声学降噪玻璃以及24个声学包，最终再加上ANC主动降噪系统，从多角度出发有效阻隔车内外噪音。只要坐进车内，你便是他的尊贵客人，与那些只专注于运动性能车型相比，更容易受到国人喜爱，毕竟对于大部分车主来说，用车场景还是以家用为主，所以不能太注重驾驶员而忽视其他乘客。
为提升行车安全，林肯Z加持林肯Co-Pilot360TM 2.0智能助驾系统，是同级别车型中唯一拥有L2+级驾驶辅助系统的车型，丰富驾驶辅助以及安全配置总会让人感到很安心。在这一方面，奥迪A4L更没有与其相抗衡的产品力，不少功能都需要选装，如果想在它身上享受到更多，势必会意味着花费更多。
所以说，相同的购车预算，消费者在林肯Z身上得到的一定会更多，尤其是在动力配置和操控方面，各方面产品力足够能打。驾驶着这样的一款车出去，不仅能收获他人羡慕的目光，而且还可以让驾乘人员感到心情愉悦，既不是一款常规家用车，也不是只注重操控的性能车， 只要你有需求，林肯Z都会尽力满足了。在这样的一款车面前，同级别车型在它面前都没什么竞争力，怪不得连“34C”都紧张了。确实，对比完林肯Z跟奥迪A4L的，消费者都忍不住为奥迪A4L“捏一把汗”，面对时间和市场的考验，相信林肯Z会凭借自身产品力从容应对，成为同级市场中冉冉升起的“新星”。
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