随着汽车保有量的提升，堵车成了当下一大难题，特别是在上下班时间段和菜市场周边，这一问题尤为严重。于是车身小巧用车成本低廉的微型新能源车型，就进入了大家的视线，其中五菱宏光MINI EV作为微型新能源车第一个吃螃蟹的车型，在市场上始终保持较高的销量。但是销量并不能代表车型的质量，特别是在车身安全上五菱宏光MINI EV自上市以来就一直被大家所诟病，认为五菱宏光MINI EV在安全方面令人担忧，后来五菱宏光MINI EV也做出了一些升级，但是升级的地方有限。这时就会有人说：“售价4万左右的车型，要什么自行车，能上个绿牌在路上正常行驶就可以了，这比原来那种“老头乐”好多了。”知足常乐是对的，但是谁的钱都不是大风刮来的，明明有更好的为什么不选择呢？
市面上和五菱宏光MINI EV对标的微型新能源汽车有不少，其中奇瑞QQ冰淇淋的综合实力就相当不错，特别是在车身安全方面，奇瑞在这款小车上下足了功夫。前段时间就有媒体对奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINI EV这两款小车进行了安全方面的测试，测试后并对两款车型进行了拆解，最终奇瑞QQ冰淇淋在车身安全上全面领先。
测试开始后，首先用吊车把奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINI EV吊离地面6米，然后让车辆自由落地，落地后虽然两款车型都出现了溃缩变形，但是明显五菱宏光MINI EV要严重不少，其前机盖和前叶子板都出现较为严重的变形，并且驾驶舱内有明显的侵入痕迹。
（五菱宏光MINI EV）
反观奇瑞QQ冰淇淋前机盖和前叶子板变形不明显，驾驶舱内虽然也有侵入，但是并没有五菱宏光MINI EV严重。
（奇瑞QQ冰淇淋）
出现这样的结果，原因就是奇瑞QQ冰淇淋相比五菱宏光MINI EV在前防撞梁处加入了吸能盒，可以有效地吸收一部分碰撞能量，并且还在车辆前部的上方设计了两条加强筋，这也是奇瑞QQ冰淇淋前叶子板变形较轻的重要因素。
（奇瑞QQ冰淇淋）
（奇瑞QQ冰淇淋）
五菱宏光MINI EV把前防撞梁直接连接到了车辆纵梁上，在碰撞发生时就有可以对车辆的纵梁造成损伤，这无疑会加大车辆的维修成本。
（五菱宏光MINI EV）
（五菱宏光MINI EV）
此外，五菱宏光MINI EV在6米高空垂直坠落后，其后轴与驱动电机齿轮箱竟然出现了漏油，这有点出乎意料。
（五菱宏光MINI EV）
车辆顶部通过拆解发现奇瑞QQ冰淇淋也是十分良心地使用了两条横向的加强筋。
（奇瑞QQ冰淇淋）
五菱宏光MINI EV使用的是一条加强筋，可不要小看多出来的这一条加强筋，这要是在车辆面对极端路况，发生翻滚时就尤为重要，关键时刻能起到救命的作用。
（五菱宏光MINI EV）
车门上奇瑞QQ冰淇淋采用了全新的复合型材料，当车门受到轻度到中度的碰撞发生变形较轻时，这种全新的复合材料可以回弹，无需再进行钣金修复。
（奇瑞QQ冰淇淋）
（奇瑞QQ冰淇淋）
五菱宏光MINI EV采用的传统的钢板材质，受到撞击后想要恢复原来的样貌，就需要进行钣金修复。
（五菱宏光MINI EV）
（五菱宏光MINI EV）
奇瑞QQ冰淇淋车门内还另有乾坤，采用了X形加十字形双层防撞加强筋，这无疑又是对驾乘人员安全的一重保障。
（奇瑞QQ冰淇淋）
在这方面五菱宏光MINI EV同样不如奇瑞QQ冰淇淋，在车门内只是采用了两根横向的防撞加强筋。
（五菱宏光MINI EV）
在座椅的下方，奇瑞QQ冰淇淋同样做得比五菱宏光MINI EV优秀，采用了双横向的加强筋，而五菱宏光MINI EV则是单根加强筋的设计。
（奇瑞QQ冰淇淋）
（五菱宏光MINI EV）
奇瑞QQ冰淇淋还在车辆的后排侧面设计了不少加强筋来保护后排乘客的安全，五菱宏光MINI EV则省略了后排加强筋的设计。
（奇瑞QQ冰淇淋）
（五菱宏光MINI EV）
在车身整体架构上，奇瑞QQ冰淇淋采用的是笼式车身设计，车身材料100%使用高强度钢，并与外层蒙皮形成空腔效应，在保证车辆安全的同时，也提升了车内的静谧性。
（奇瑞QQ冰淇淋）
五菱宏光MINI EV采用的一体式车身设计，车身高强度钢占比也只有57%，车身强度显然比奇瑞QQ冰淇淋相差不少，同样由于采用的是一体式白车身，其车内的静谧性也不如奇瑞QQ冰淇淋。
（五菱宏光MINI EV）
AM车镜总结：
奇瑞被大家称为“理工男”，其在车辆设计方面确实为消费者考虑得十分周到，单从奇瑞QQ冰淇淋车身设计就能看出奇瑞的用心，并没有因为售价较低，就在安全上偷工减料，奇瑞在造小车上真是舍得下本钱，只是把钱花在了大家看不到的地方。
奇瑞QQ冰淇淋作为微型新能源车型相比五菱宏光MINI EV在车身安全上强了不少，车辆其它方面奇瑞QQ冰淇淋也并不差，甚至在有些方面还强于五菱宏光MINI EV。虽然在销量上不如五菱宏光MINI EV，但这也只是暂时，等消费者真正深入了解到两款车型，奇瑞QQ冰淇淋的销量就会迎来爆发式增长。
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