在全球强，才是真强！比亚迪汉/唐/元PLUS正式进军欧洲

中国早已成为全球最大的汽车市场，这其中无论是大规模的纯燃油车或是势如破竹的新能源车，均处于百花争鸣、百花齐放的热闹状态，再加上国家的各类对购车优惠政策的出现，也让如今消费者选车变得更加轻松。

时间过得真快，一转眼2022年已进入第四季度，我们的传统车企也凭借近年来在新能源技术上的突飞猛进，迈进了好几大步。纯电车型的性能也与几年前不可同日而语，纯电400公里的续航早已成为及格线，跑得更快更远并且更安全的纯电车堪比雨后春笋般不断破土而出。

而在国内的众多新能源车企中，比亚迪若说自是第二，那没人敢当第一，其既有一定的过往传统燃油车生产制造经验，本身也以电池出发沉淀新能源领域多年，全面自研的技术在市场当中得到充分认可。因此比亚迪目前也是我们在购买新能源车时很难绕过去的品牌，这点从其全国各门店人流如织的景象就能看出来。

消费者对自己的满意，自然带来销量的不断攀升，在2022年9月2日，比亚迪官方表示其8月乘用车销量173977辆，同比增长157.2%，其中比亚迪的宋系列在八月份卖出了超4.2万辆，令合资对手们汗颜！

一、在全球强，才是真的强！

当然，仅背靠中国市场是远远不够的，在世界上强才是真的强。比亚迪其实早就充分利用自身先进的技术和资源储备打入了海外国家，其在8月份海外销售乘用车5092辆，同时市场版图还在快速扩张中。

                                           今年7月21日，比亚迪正式宣布进入日本乘用车市场

在今年，比亚迪不仅在日本等这类汽车强国发布了国内的海豚和元PLUS等热门纯电车，同时比亚迪也将自己的纯电动巴士市占率做到日本排名第一，并早在2021年与京阪巴士及关西电力合作，共同打造的日本首条纯电动公交环线也正式运行。

                                                                            比亚迪登陆泰国市场

另外不仅是日本，比亚迪在亚太地区的足迹也涉及韩国、澳大利亚和新加坡和泰国等国家，让亚太20多个国家和地区的40多个城市均有比亚迪的新能源车在狂奔。

                                                              在瑞典运营的比亚迪纯电动大巴

而无比重要的欧洲地区，其实是比亚迪进入国际市场的第一站。早在1998年，比亚迪在荷兰设立第一家海外分公司。目前比亚迪已将自己的纯电动大巴在20多个欧洲国家、100多个城市运营，

同时在美洲，比亚迪成功中标哥伦比亚1002台大巴订单，这也是比亚迪海外最大纯电动巴士订单；并在墨西哥交付拉美最大纯电动物流卡车车队。在北美，比亚迪纯电动大巴也已交付60多个客户，占据主导性市场份额。

二、重磅车型再回欧洲

而在国庆前夕，比亚迪又带来一个令人振奋的好消息！

9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格。

在这场备受关注的的新车发布会中，比亚迪集团的关键人物均有出席并致辞，其中包括董事长兼总裁王传福、比亚迪集团执行副总裁兼汽车工程研究院院长廉玉波、比亚迪集团副总裁兼产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生、比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格、比亚迪国际合作事业部兼欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星。

在发布会上，比亚迪宣布元PLUS、汉、唐三款车型在欧洲的官方预售价。其中，元PLUS德国预售价格为3.8万欧元（约合人民币26.5万元），汉和唐德国预售价格为7.2万欧元（约合人民币50.2万元）。毫无疑问，它们的价格均比国内要贵不少。

比亚迪表示这三款车型将于10月在法国巴黎车展亮相上市，并开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场，为当地消费者提供高品质新能源乘用车及配套服务。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“欧洲是汽车发源地，有着极强的创新精神。去年，在电动车普及率最高的国家挪威，比亚迪推出的唐EV得到当地消费者认可，给了我们很大的鼓舞。今年，我们开始考虑把更多的电动车带到欧洲，与当地市场共同成长。结合过去20多年的积累，我们着手在欧洲多个国家筹备乘用车业务，与当地优秀的经销商、行业伙伴携手努力，用绿色科技和卓越品质，铸就高端产品和服务，给更多消费者带来更加多元化的选择和体验。”

比亚迪国际合作事业部兼欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示：“很高兴为欧洲带来多款备受消费者青睐的比亚迪新能源乘用车型，提供行业领先的产品技术与卓越品质。我们高度尊重欧洲汽车工业及其行业生态，包括设计、研发、制造，销售、售后网络和服务体系，也十分愿意与当地优秀的经销商合作，携手为欧洲消费者提供优质的新能源产品与服务。”

总结：

今年上半年国内乘用车月销量上，比亚迪旗下多辆新能源车型多次霸榜前十，可谓给予合资竞品不少的压力，此情此景对于一家诞生于中国深圳的自主车企而言，实乃幸事！

但比亚迪的野心不止于此，据了解，比亚迪规划将于今年底发布高端品牌及标识，同步亮相首款硬派越野车型，定价100 万以上，令人期待！因此毫无疑问，在新能源汽车赛道上，比亚迪如今虽已取得全球瞩目成绩，但结合趋势放眼未来，这或许是比亚迪刚开始奔跑而已。