你最熟悉的造车新势力品牌有哪些?可能之前比较“出名”的要数“蔚小理”,不过除了前面提到的三位,国内其他造车新势力也在快速地发展,比如零跑汽车就是其中一位。
在今年8月份,零跑汽车凭借12525辆的交付量位列造车新势力第二,同比增长达到180%,将“蔚小理”甩在了身后。国庆期间零跑汽车也发布了9月的销量数据,订单达8754辆,环比增长15%。从这些数据可以看出零跑汽车还是比较受市场认可的。
前不久零跑汽车旗下的旗舰车型零跑C01也正式上市,共推出5款不同配置的车型,官方指导价为19.38万—28.68万元。这款车在还没有正式上市之前就一直保持着较高的热度,咱们今天就一起来看看这款车都有哪些亮点,是否值得入手?
外观造型年轻动感
作为一款新势力车型,零跑C01的外观造型是比较时尚前卫的。整个前脸采用比较圆润的线条勾勒,并使用了新能源车型常用的封闭式进气格栅设计,搭配引擎盖上的品牌logo很有辨识度。
贯穿式的日间行车灯拉伸了车头的视觉宽度,让车头看上去更加的扁平化。灯组内部采用数字晶体大灯,具有流水和呼吸效果。打造出更为流畅优雅的形象,仪式感满满。下方的导流才采用倒梯形造型,以及整体黑化的前唇设计,提升了车头的运动气息。
从侧面来看零跑C01有点“轿跑范”,车身的线条十分流畅,加上大溜背的造型营造出动感的车身姿态。另外车窗边缘以及后视镜都进行了黑化处理,并采用了无框门和隐藏式门把手的设计,增加了车辆的时尚感。车身尺寸方面,零跑C01定位为中大型家轿,长宽高分别为5050/1902/1509mm,轴距为2930mm。比长安深蓝SL03和比亚迪海豹都要大一圈。
后风挡与天幕组成了一体式的车顶,型面延伸至尾门处形成凸起的“小鸭尾”造型,进一步强化了运动气息。尾灯同样采用贯穿式设计和前大灯相呼应,内部经过熏黑处理提升质感,另外中间部分镶嵌有英文标识,进一步提升了辨识度。底部使用黑色的包围设计并配有扩散器饰件。
内饰设计简洁,科技感较强
新势力造车都比较注重科技感,零跑C01也不例外。车内的整体布局比较简洁,环抱式的设计营造出较为温馨的车厢氛围。中控台上的三联屏设计比较吸睛。其中包括了10.25英寸的全液晶仪表屏、12.8英寸的中控屏以及10.25英寸的副驾驶娱乐屏。
其中12.8英寸的中控屏内置有高通SA
8155P芯片,在更高算力地支持下车机的反应速度也更加迅捷。车机系统里面的第三方APP比较丰富,能够满足用户对车机娱乐板块的需求,另外除了比较基本的在线导航、语音互动外,还加入了面部识别和手势识别功能,同时也支持车联网以及OTA升级功能,能为用户提供“常用常新”的用车体验。
在辅助驾驶方面,零跑C01搭载Leapmotor
Pilot智能辅助驾驶系统,并且是全系标配23项辅助驾驶功能,可以达到L2级自动辅助驾驶水平。更智能的辅助驾驶系统确实能在一定程度上提升驾驶的安全性。在这一点上零跑C01做到了全系标配,入门即顶配,还是比较有诚意的。
轴距2930mm,车内空间宽裕
零跑C01已经达到中大型家轿的级别,得益于2930mm的轴距车内空间是不用担心的,无论前排还是后排空间都比较宽裕。前排座椅采用一体式运动设计,填充物比较饱满并支持电动调节和记忆(主驾驶)功能以及加热功能,顶配车型增加了通风和按摩功能。
后配座椅坐垫较长能带来更好的腿部支撑,宽大的头枕也能带来不错的舒适度,另外再加上纯平的地台,即使是坐在中间的乘客也能有比较舒适的乘坐体验。
动力续航表现
动力方面,零跑C01提供了后置单电机和四驱双电机两个版本,其中单电机版本,电机的最大功率为200kW(272Ps),峰值扭矩为360N·m;四驱双电机版本电机综合功率为400kW(544Ps),峰值扭矩为720N·m。
续航方面根据搭载的电池容量的不同,续航也会有差别。续航最长的是后驱超长续航版本,可以达到717km,后驱标准/长续航版本对应525km/606km的纯电里程,四驱版本纯电续航为630km。其中四驱版本的高性能车型,0-100公里/小时加速时间可以达到3.66秒。
值得一提的是零跑C01是零跑家族首次使用CTC电池底盘一体化结构的车型,这项技术将电池骨架和底盘车身结构合二为一,提升更好的轻量化、车身整体扭转刚性、续航能力以及空间利用率。
写在最后:
综合来看零跑C01的整体表现是比较均衡的,时尚动感的外观造型,宽敞的空间以及丰富的配置都是亮点所在,动力续航也属于主流水准。从19.38万—28.68万的售价来看,不到20万的起售价却拥有更丰富的配置表现,零跑C01在同级车型还是具有一定吸引力的。那么问题来了,如果你手握20万的预算,你会选择零跑C01吗?欢迎你在评论区和我们互动讨论。
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