第二智造中心竣工投产，埃安再提速

在9月销量首破3万辆大关后，高端智能电动车领域的黑马选手——“埃安”再迎品牌发展里程碑。

10 月 12 日，随着第一辆AION Y Plus下线，埃安第二智造中心宣告竣工投产，埃安也在产能上实现了再突破。要知道，这已经是今年以来埃安第二次完成产能扩建。如今埃安整体规划产能已突破40万，在多班生产下产能最高可达60万，“埃安速度”再迎新高度。

事实上，作为传统车企的新势力，自2019年首款车型上市以来，埃安以超122%的年均复合增长率销量快速增长，更便凭借埃安速度、埃安现象、埃安路径等特色标签，成为中国智能新能源汽车的一张新名片。

在刚刚过去的9月，埃安售出新车3.03万辆，1-9月累计销量更是超18万辆，成为新能源行业的头部品牌。如今，产能翻番之后，埃安也誓要发挥新能源产业链“链主”作用，推动行业发展。在埃安官方看来，第二智造中心竣工也将成为埃安规模效应的“分水岭”，埃安将进入全面盈利的规模效应新阶段，成为行业中从成立到盈利最快的品牌。

全方位进化，引领智造新高度

随着市场进入由政策驱动转为市场驱动的全新局面，新能源车市场销量持续保持高位，市场渗透率更是稳步上升。而在电动化这个全新赛道，作为全球第一大新能源汽车市场，中国市场已变得十分拥挤。

对于埃安而言，其自成立以来便保持迅猛的发展态势，从销量增长趋势来看，品牌今年很有大机会挑战30万的销量目标，而要实现质变，必须要有“量变”作为支撑，因此产能升级势在必行。

埃安官方指出，在2月完成一厂产能扩建后，埃安以前瞻性的目光马上考虑下一步的扩能安排，随即在不到七个月的时间内就实现了第二智造中心的改造启动到竣工投产。

将一座燃油车工厂改造成新能源专属智能工厂，在设备、工艺、生产模式、技术品类等都面临着大量的差异。据介绍，为了实现高效复用，埃安团队评估了至少要改造300+项工程，包括但不限于冲压、焊装、涂装等车间。

与此同时，疫情、原材料短缺等进一步加大了改造的难度。为此，埃安团队也因地制宜，借助物联网、大数据及人工智能等手段，历时七个月就实现了智造中心的改造启动到竣工投产，并在原有的智造技术上，实现了数字化、品质、定制、节能方面的全面升级。

具体来看，埃安第二智造中心有四大亮点：一是全球领先智慧工厂平台，可实现多地多工厂100%数据互联互通，一站式中心决策；在低代码开发+大数据体系加持下，生产模块开发周期比同行标准所短30%，同时顾客可实现免查验、云上牌。

二是具有全球最强AI品控系统，通过行业首创的机器视觉结合AI技术，实现全零件全方位品质监控，打造0缺陷产品；并且率先应用超声波探伤、3D视觉跟踪等全工序无损工艺，实现纳米级精准控制；辅以精细化焊接管理定制每个焊点最优参数，焊点强度对比行业提升10%。

三是全球最快深度互动定制，首创的超高柔性技术群，让埃安第二智造中心可以实现深度互动式定制与高效生产的最佳结合，创造超高柔性技术群和双走珠超速换色系统，实现车型生产切换0损失、100+颜色实时任意切换；人员效率及生产节拍提升20%，刷新行业记录。

最后，是全球领先零碳智造。第二智造中心计划全面导入光伏、核电等清洁能源，全面建成全球领先的零碳工厂。并导入智能照明系统，数字化自适应亮度调节，打造黑灯工厂；通过热泵余热回收、IE3高效电机等数十项的节能专利技术，实现单车能耗降低12.4%、单车碳排降低27%。

提升综合实力，多维度发展更具底气

“埃安速度”的背后，产品、服务、技术等要素缺一不可。自品牌独立以来，依托广汽集团多年的造车经验赋能，埃安在技术研发、规模化生产、成本控制、营销服务以及体系改革上不断进阶，在多维度发展上也更具底气。

具体来看，作为国内少数几个具备“EV+ICV”全栈自研能力的车企，埃安拥有一系列领先科技成果。

在EV领域，埃安推出弹匣电池、超倍速电池和海绵硅负极片电池等技术，可解决安全、快充、长续航三大痛点，并获得央视最高科技创新大奖；在ICV领域，埃安凭借星灵电子电气架构、普赛OS、ADiGO SPACE、ADiGO PILOT等技术，实现超视距召唤泊车、城市NDA和智能座舱技术的加速迭代升级，给用户带来了全新的科技体验。

在智造领域，埃安率先实现大规模深度定制化生产，打造了世界领先的智能生态工厂。同时，全面打通上下游资源，埃安与赣锋锂业达成战略合作，联合设立电池、电驱、能源科技公司等，实现自主可控的产业链布局。并开创了“线上+线下、直营+经销、车城+商超”的双轨模式，营销服务生态上也在不断创新升级。

更值得一提的是的是，作为传统新势力的标杆企业新，埃安还积极推动混改，相继实现了“研产销”一体化，完成了员工持股，并正式成立股份有限公司，启动了A轮引战，迈入“产业+资本”双轮驱动的新阶段。

据悉，埃安计划于2023年在科创板完成上市，争取成为“新能源汽车科创板第一股”。目前，品牌IPO已经进入了最后的冲刺阶段。此外，在此前的品牌之夜上，埃安还更换了全新LOGO——“AI神箭”，并推出全新高端品牌Hyper昊铂，并带来中国首款纯电量产超跑——Hyper SSR。

如今，埃安再迎发展里程碑，对品牌、对用户，乃至行业均有着深远的影响。对用户而言，埃安第二智造中心竣工投产全面升级的生产方式可以带来更高价值体验，也能够实现更早的交付。据悉，第二智造中心20万产能全面专注于AION Y Plus车型的制造生产，通过规模效应的最大化，带来极致的效率、深度的定制和最高的品质，实现“少即是多”。

对行业而言，埃安提供了产能快速翻番的“埃安方案”。秉承“小投入、快产出、滚动发展”理念，避免了市场经常出现的“产能过剩与不足”。同时，埃安还持续助力粤港澳大湾区新能源汽车领域形成更完善的产业集群。据悉，目前已形成了超过40家的汽车零部件及相关项目，基本建立了“三电”齐全的智能网联新能源汽车产业链。

写在最后：

埃安迎来第二智造中心竣工投产的新里程碑，标志着埃安具备了40万-60万辆的年产能，成为埃安进入发展又一新阶段的重要支撑。

有数据表明，新能源规模盈亏线在40万-60万产销区间。而第二智造中心竣工将让埃安最高可达60万产能，以规模效应一举跨越汽车盈利分水岭，进入真正全面盈利的阶段。加之第二智造中心优化生产方式后，单车制造成本可下降10%，同时电池、电驱等公司可实现核心零部件自研自产，将进一步提升埃安在产业链上的议价能力。

在埃安官方看来，规模腾飞与盈利增长下的埃安，正在引领中国智造迈向新高度，为用户提供更多优质的产品和满意的服务，并带动产业集聚，释放更大的经济社会效益。