本田ZR-V致在：低配太丐，顶配太贵，只能选中配？

汽车鹏友 3879浏览 2022-10-13 IP属地: 四川

最近笔者参加了ZR-V致在的试驾，之前一直很奇怪ZR-V的定位，试驾后大概了解了广汽本田赋予它的使命——在汽车多元化的时代，广汽本田在缤智和皓影之间还缺少一部既能兼顾家庭实用性，开起来又能很过瘾的车型。很多25-34岁这部分消费者，正处于从年轻走向成熟的阶段，而ZR-V致在的气质正好跟他们匹配。今天我们不细聊ZR-V致在的试驾表现，笔者想结合具体车型来聊聊它该怎么选？

新车亮点速览

关于ZR-V致在的亮点，我觉得可以用两个两个词来概括，一个是“运动”，另一个是“精致”。前者是本田品牌必不可少的DNA，ZR-V致在从外到内都继承了本田的运动基因。外观部分，ZR-V致在造型简约而动感，尤其是较为扁平的进气格栅，不禁让本田迷们想起S2000跑车的设计元素。再配合上扬的全LED大灯，兼具个性与运动色彩，新车在目前本田SUV阵营里是偏年轻化的定位。

车侧部分，新车线条十分流畅，尤其是B柱之后的设计，能看出一些运动轿跑的影子。还有锐利的腰线、略微隆起的后翼子板以及银黑切削工艺轮圈，ZR-V致在有着一副更加动感的外表。

车尾同样延续了这样的风格，LED尾灯较为锋利，并且还加入了熏黑设计，后包围能看到双边单出方口排气管，种种运动元素恰如其分的组合在了一起。官方将新车设计定义为“迷人”与“简约”，干净利落却又不会过于张扬。

说ZR-V致在运动，更重要的还在于开起来很过瘾，不然“看着运动”的SUV，自主品牌可有一大把。直白点说，你完全可以认为ZR-V致在就是底盘加高后的型格。不管是转向手感、底盘标定还是动力响应，ZR-V致在都跟型格有七八分相似，甚至某些方面比型格更加运动。

动力部分自然是那台L15CD 1.5T发动机，最大功率182马力，最大扭矩240牛•米，匹配CVT无级变速箱。或许是调校以及车重的关系，ZR-V致在只是在全油门动力请求下的加速表现比型格略显柔和一点。但起步、初段加速都没问题，动力响应非常灵敏。

而在转向以及悬架表现上，我感觉ZR-V致在比型格调得都还要更运动。攻弯时车头的指向性就像手术刀般精准，在家用SUV中绝对算虚位很小的。ZR-V致在的悬架调校富有韧性，底盘的扎实程度也比型格更高。当然，型格定位运动型轿车，重心设定更低，在过弯侧倾抑制、应付重心转移方面，肯定做得比ZR-V致在更好。

ZR-V致在另一大亮点是“精致”，这对于本田来讲真的太不容易了。都说新世代的本田车都变得更加精致了，但ZR-V致在的这种精致已经有点越级了，尤其是内饰的软质包覆、颜色搭配甚至缝线的细节，完全是在精雕细琢。我觉得这次本田是在用打造讴歌的态度，来设计ZR-V致在的内饰。

而“精致”的前提，对于ZR-V致在来说是要先满足家用。它的长宽高分别为4568/1840/1621(1611)mm，轴距2655mm。单看数据的话，ZR-V致在面对“长人林立”的对手们，只能算作一部标准尺寸的紧凑型SUV。但别忘了本田可是“空间魔术师”，一般家用带带老婆孩子出游，肯定没什么问题。

3款配置车型该怎么选？

这次ZR-V致在一共推出了3款车型，简单理解就是“低配”、“中配”、“顶配”，指导价15.99-19.59万元，各配置车型之间差价1.7-1.9万元，配置跨度确实比较大。首先来看指导价15.99万元的精英版，由于是低配车型，所以它没有配备倒车雷达、Honda SENSING、天窗、10.2英寸全液晶仪表、氛围灯、分区空调、后排出风口。不过，对配置要求不高的消费者，精英版应该也能基本满足，像17英寸轮圈、215/60 R17轮胎、8气囊、倒车影像、无钥匙启动、7英寸仪表、10.1英寸中控屏、Honda CONNECT 3.0、8扬声器音响、全LED大灯、LED日行灯、自动空调等，这些配置还是有的，不至于成为“乞丐版”。

而顶配车型，指导价19.59万元的尊享版，确实有不少全系专属的配置，像10气囊、前/后驻车雷达、蓝牙钥匙、换挡拨片、仿皮/真皮拼接座椅、主/副驾电动座椅、12扬声器BOSE音响、全车一键升降、内后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃、感应雨刷、空气净化装置等。配置看着确实还算不错，只不过19万多的预算，你可能会想是不是有其他更好的选择？换句话说，尊享版的价格已经触碰到更高级别车型的门槛，会纠结于“鸡头凤尾”的问题。

那考虑中配车型，指导价17.89万元的豪华版吧？比入门车型贵了1.9万元，配置多了18英寸轮圈、225/55 R18轮胎、Honda SENSING、全景天窗、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、10.2英寸全液晶仪表、皮/织物混搭座椅、自适应远近光、氛围灯、前排车窗一键升降、温度分区控制、后排出风口等。按照大部分人对于一辆家用SUV的需求，可能除了没有倒车雷达，豪华版的配置基本已经够用了。

那么笔者的建议？从本田对ZR-V致在的定位来看，走量显然不是它的任务。平心而论，ZR-V致在就是卖给“爱家”的，因此笔者推荐入手精英版或者尊享版。喜欢ZR-V致在偏运动的外观、操控设定，预算没那么充足的，就选精英版；预算充足当然直接下手尊享版，豪华版反而不上不下，毕竟豪华版也得花17.89万元。

鹏友说：

ZR-V致在是一部个性分外鲜明的SUV，它既能满足你的带娃需求，也能带你上山劈弯，感受本田的驾驶乐趣。它的价格贵吗？顶配确实不便宜，但你如果还纠结于选“鸡头”还是“凤尾”的问题，那可能是你还不够喜欢。况且目前新车刚上市不久，终端价格还比较坚挺，不着急的朋友可以再等等，ZR-V致在应该还是有一定降价空间的。