2022年上半年汽车保值率排行榜来了,看看和你心目中的排名一样吗?这里有没有你的车?
保值率是很多消费者买车时的重要参考依据,那么到底哪些车的保值率更高呢?还是要由权威数据来说话。日前,中国汽车流通协会联合精真估发布了《2022年度上半年中国汽车保值率报告》,里面分门别类给出了非常详细的保值率情况,对车辆保值率比较关注的朋友,可以了解一下。
保值率常胜将军还是日系
咱们先看各国别品牌的保值率,德系中,保时捷以96.47%的三年保值率稳居第一,将BBA和大众等品牌远远甩在身后。
日系品牌中,雷克萨斯排名第一,丰田第二,这应该也和大多数人心目中的排名相吻合。其中斯巴鲁和三菱两个品牌与我们常规的认知不太相符,一般来说,销量和保值率是成正比的,而这两个比较小众的品牌,却能在保值率上超越日产这样的大众化品牌,说明它们的品牌影响力和口碑还是非常不错的。
美系品牌整体保值率并不高,即使排名第一的别克,也只和日系后几名的保值率相当,看来要在这方面多少功夫了。
韩系两个品牌保值率基本一样,而且数字上也要高于美系品牌。
自主品牌中,五菱汽车高居榜首,这与其巨大的销量和在质量方面良好的口碑是分不开的。而领克作为一个比较年轻的品牌,能够排名第二,足以证明品牌建设方面的工作非常出色。目前来看,自主品牌保值率整体不高,不过潜力巨大,相信这个数字会持续上升的。
再来了解一下合资厂商的保值率排名,可以说日系是最大赢家,这应该也符合大家的预期,德系品牌排名这么靠后是有些出乎意料的,看来德国=高品质的等式将要不成立了。
各个级别车型保值率排名,和你想象中的一样吗?
看完了大面的情况,咱们再了解下具体车型的保值率情况。前四名里,MINI占了三席,只是第二名被飞度挤占。像MINI这种品牌咱们不能以常理来看待,飞度能够取得好成绩不出意外,毕竟一直都是同级标杆般的产品,口碑极其强大。
接下来是紧凑级车排名,情况好像跟我们想象中的很不一样。前10名里几乎没有市面上销量很大的那些“烂大街”车型,也就是思域排第四,卡罗拉排第十。而第一名,竟然是已经停产有几年的本田杰德,第三名是停产更久的甲壳虫。
下面是中型车,前几名竟然都有奥迪高性能车型的身影,看来在这方面,奥迪将奔驰和宝马两个老乡甩在了身后。而雅阁、凯美瑞、亚洲龙等车型的上榜,都是没有什么意外的。
中大型车就没有什么特别出乎意料的车型了,几乎就是那些耳熟能详的车型和品牌,其中最惹眼的当属雷克萨斯ES,其保值率数据比第二名高出一大截。
小型SUV中,排名第一的竟然是吉姆尼,而第二名的起亚奕跑,相信好多人都不知道有这么一款车吧。回头看看小型轿车排行榜中,也有几款韩系车上榜,看来韩系做小车还是有两把刷子啊。很高兴在这个榜单中,终于看见了自主品牌的身影。
相比之下,紧凑级SUV热度更高,销量也更大,这里的车型大家就熟悉多了,CR-V作为紧凑级城市SUV中的常青树,夺得第一名实至名归,而它的“兄弟”皓影则排名第二,不知是不是沾了CR-V的光。老对手RAV4荣放把第三握在手中,而这个榜单中,依然少不了MINI的身影。
中型SUV第一名必须是汉兰达,这绝对是标杆级、现象级的车型,可以称为合资中型SUV的代名词。虽然Macan的身材和空间都与中型定位不符,但谁让人家是保时捷呢,含着金汤匙出生就是好。牧马人的名气和实力都摆在那呢,不管你越不越野,提到越野,第一个想到的一定是牧马人。
中大型SUV与我们普通人的距离比较远,所以咱们看看就好了。而且它们的保值率也突破了我们的想象,前两名车型的三年保值率竟然都超过了100%,这就有点过分了,绝对理财神器呀。
来到MPV这里,有个更夸张的选手,丰田埃尔法三年保值率比大G还狠,达到了135.70%,可想而知,在买新车的时候要加价多少。从第二名开始就恢复正常了,GL8以强大的群众基础获得这个名次。广汽传祺M8能够上榜,也说明其获得了消费者的认可。
接下来是新能源领域了,因为上市时间都不长,所以就是一年保值率数据了。第一名是特斯拉Model Y,同门的Model X和Model 3也都有着不错的排名。Taycan排名第二,看来保时捷的金字招牌在电动领域依旧好用。第三名是我们的“神车”MINIEV,着实是有着过于强大的群众基础。
虽然比亚迪是名副其实的插混销量王者,也是通过一己之力把插混市场带热,但保值率这块却排不到前几名,前三甲的位置都是豪华品牌,而卡宴插混版的一年保值率竟然超过了100%,达到104.47%。比亚迪两款车型紧随其后,占据了第四和第五的位置,同时第9名和第12名也是比亚迪的产品。
三个司机观点:
怎么样,这个保值率排行榜,和你心目中的一样吗?还是建设大家在买车的时候不要过于看重保值率,当作选车权衡选项中的一项是可以的,但无需作为决定性的方面,否则很有可能错过自己真正喜欢的车。本来车就是一个消耗品,用着好,看着高兴非常重要。
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