9月热销23069辆，累销破10万！ 元PLUS领跑A级纯电市场

9月比亚迪官方数据发布：元PLUS单月销量23069台，实力书写A级纯电SUV“七连冠”神话。自2月上市至今，元PLUS仅用7个月，便实现了累计销量突破10万台的优秀战绩。

网友评论“元PLUS之前，A级纯电市场还从未有过一款真正意义上的热销车”，元PLUS实力获得认可——一方面，元PLUS成为A级纯电市场最快达成销量破十万的车型；另一方面，元PLUS以一车之力撬动了整个A级纯电市场的大幅扩量。

“十万辆”背后的含金量：一车之力撬动A级纯电市场

2022年中国新能源车市迎来了爆发式增长，渗透率持续走高，据乘联会发布的乘用车市场数据显示，9月新能源车国内零售渗透率为31.8%，很多消费者都感慨身边的新能源车越来越多。这一现象的背后，元PLUS所引领的A级纯电市场的增长，有着更特殊的意义。

新能源“大爆发”的两年里，市场一直呈现“头部爆款”牵引结构性增长的态势，先后历经了B级、A00级“两大增长引擎”的驱动爆发，渗透率才在2021年跃上14.8%（数据源于乘联会），最大规模的A级纯电市场却未有过大动静。

如今，最重要的第三部引擎也来势汹汹。今年1-6月数据，可以看到A级新能源车渗透率从去年7.2%高涨至15.8%，一度接近新能源“第一大细分品类”的地位。其中，A级纯电车火爆，贡献度最大的正是比亚迪爆款单品——元PLUS，其仅凭一款车型挑起A级纯电接近五分之一的份额。2月上市，3月直接越过“万辆爆款线”，从66款A级在售纯电车型中杀成一马当先的“销冠”，打破家庭首购“更信赖油车”的偏好桎梏，为年轻人带来更优质的购车选择。

（数据来源：乘联会）

A级市场作为车市中坚力量，其渗透率数据才最具“含金量”。参照燃油车市场，A级份额占比高达六成，整体结构呈大肚皮“纺锤状”，未来新能源必将向这一结构靠拢。因此向“A”突破，元PLUS所带动的“第三增长引擎”的轰鸣声，无疑是在宣告中国新能源真正“从1到10”的放量大潮终于要开闸泄洪了。

“十万辆”的成功秘笈：技术刚“痛点”，智能挠“痒点”

在新能源车市从“哑铃型”走向“纺锤型”的趋势下，尽管A级市场的潜力有目共睹，但我们不难发现，过去特斯拉、宏光等“头部爆款”，率先引爆的均为“家用第二辆车”市场，满足的是“补充型”出行需求。

反观A级主流“刚需型”市场，各大厂商却始终“久攻不下”。原因一方面是产业早期不成熟产品的历史遗留问题，令消费者对续航和品质有顾虑；另一方面，A级车需要兼顾经济性和实用性，融合消费升级大趋势，对厂商在技术和品质实力的基础上，进一步提出了更高成本控制和体系能力要求。

元PLUS“破局”A级纯电的第一张关键牌是技术。早早抛弃诸多合资仍秉持“油改电”路线，比亚迪推出了e 平台3.0实现了整车核心模块的集成化，并完成了底盘层、动力层、智能层、车身层四层架构搭建。平台加持下，元PLUS搭载了全球唯一“8合1”电驱总成，将电池系统综合效率推向“历史新高”，宽温域热泵系统也极大提升了低温续航实力；二是从电池本身、结构抗压、温度控制等领域，赋能电池安全设计“最优解”。

续航和品质两个“靠谱”，打消了大量首购用户的疑虑，敢于将元PLUS列入原本满是油车的“选购名单”中。而真正驱动消费者“弃油转电”决策的，是元PLUS第二张牌，即对当代家庭“多元化智能场景”精确把握。

元PLUS搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，匹配第四代单目摄像头和全车雷达，最大闪光点便是“智驾”和“护航”。在15万左右价格区间，元PLUS搭载ACC-S&G启停型全速自适应巡航、TSR交通标志智能识别、一键自动泊车等配备，大幅减轻城市高频场景下“从开到停”的驾驶负担，达成对新手用户最佳友好度。同时，全息透明影像、PCW预测性碰撞报警等碾压同价位油车的安全配备，更令用车倍感安心。

在大量用户购买决策中，最加分的是元PLUS的多元场景适用天赋。其搭载15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、VTOL移动电站功能、车载麦克风，能让车辆秒变车内KTV、车载私人影院、车内办公室等不同场景，更能在长途出游时变身巨无霸移动电源，满足露营设备大功率用电需求。

这样一来，元PLUS既有A级油车无法企及的“省钱”和“安静”，又高度契合当下年轻人所向往家用出游两不误的多元生活。一辆车解决无数问题、覆盖所有高频场景，元PLUS自然毫无悬念成为了家用首购刚需第一选择。

写在最后

打铁还得自身硬。所有面向市场的投机取巧，永远敌不过“为用户做好产品”这一底层逻辑。元PLUS以技术为“抓手”，正面迎击市场续航品质痛点；用智能为“利剑”，全面满足A级市场用户出行需求。

当前，A级纯电市场的巨浪才刚刚涌起，元PLUS的“十万辆”仅仅是故事的开始。10万已经达成，50万还会远吗？