宝马M4雷霆版搭载了一台3.0L 直列六缸发动机，拥有510匹马力、650牛米扭矩输出；如果你觉得这还不够带劲，那宝马还给你准备了一台更为极致的宝马M4 CSL版本，相比M4雷霆版它的重量更轻，同时马力也增加至550匹马力，工程师也是绞尽脑汁为这台车减重100Kg，当然了，这么猛的车必然是限量版，全球只有1000台。大家看看图片解解馋就完了，别的就不要多想了。
不过现在很多小伙伴都会质疑一些厂家标注的动力，也出现过一些车企的车型动力虚标严重的情况。那这台宝马M4 CSL动力有没有虚标呢？今天小编要跟大家来看一个视频，来自油管的一位博主对宝马M4 CSL进行了一次马力机测试，而得出来的结果是这台宝马M4 CSL也存在虚标情况，但这个“虚标”可是少标了45匹马力。因为宝马M4 CSL不仅在曲轴马力上没有虚标，反而来比官方CSL的550匹马力多出45匹马力；而扭矩也是达到了720牛米，你就说带劲不带劲吧！
宝马M4雷霆版搭载了一台3.0L 直列六缸发动机，拥有510匹马力、650牛米扭矩输出；如果你觉得这还不够带劲，那宝马还给你准备了一台更为极致的宝马M4 CSL版本，相比M4雷霆版它的重量更轻，同时马力也增加至550匹马力，工程师也是绞尽脑汁为这台车减重100Kg，当然了，这么猛的车必然是限量版，全球只有1000台。大家看看图片解解馋就完了，别的就不要多想了。
不过现在很多小伙伴都会质疑一些厂家标注的动力，也出现过一些车企的车型动力虚标严重的情况。那这台宝马M4 CSL动力有没有虚标呢？今天小编要跟大家来看一个视频，来自油管的一位博主对宝马M4 CSL进行了一次马力机测试，而得出来的结果是这台宝马M4 CSL也存在虚标情况，但这个“虚标”可是少标了45匹马力。因为宝马M4 CSL不仅在曲轴马力上没有虚标，反而来比官方CSL的550匹马力多出45匹马力；而扭矩也是达到了720牛米，你就说带劲不带劲吧！
编辑总结：当然这个测试并没有对空气压力和燃油进行校正，所以只是一次较为常规的测试。但通过这次马力机测试，宝马M4 CSL的动力水平还是禁受住考验了，并且多出来的45匹马力也能给你不小的惊喜。而作为一台以性能著称的车型，有这样的表现也是正常表现。但反观国内一些车企在车辆宣传时还是会有“虚标”的情况出现，这种为了宣传造势而去打造的“人设”早晚会被消费者发现，最终只会偷鸡不成蚀把米，损害了品牌形象同时也失去了消费者的信任，真的是得不偿失。
所以希望我们国内的车企不要
只顾着玩营销，也要踏踏实实的把车做好，把车辆的性能和驾驶体验做好，只有这样才能获得最终市场的肯定。
宝马M4 CSL马力机测试视频
编辑总结：当然这个测试并没有对空气压力和燃油进行校正，所以只是一次较为常规的测试。但通过这次马力机测试，宝马M4 CSL的动力水平还是禁受住考验了，并且多出来的45匹马力也能给你不小的惊喜。而作为一台以性能著称的车型，有这样的表现也是正常表现。但反观国内一些车企在车辆宣传时还是会有“虚标”的情况出现，这种为了宣传造势而去打造的“人设”早晚会被消费者发现，最终只会偷鸡不成蚀把米，损害了品牌形象同时也失去了消费者的信任，真的是得不偿失。
所以希望我们国内的车企不要只顾着玩营销，也要踏踏实实的把车做好，把车辆的性能和驾驶体验做好，只有这样才能获得最终市场的肯定。
宝马M4 CSL马力机测试视频
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