看一看最近几个月的第三方投诉榜不难发现，榜单上新能源车型的数量日渐增多，而作为新能源领军品牌的比亚迪更是多款产品名列前茅。
“眼看他起高楼，眼看他楼塌了”，用这句话形容比亚迪，再合适不过。要知道，比亚迪自从停售燃油车以来，销量屡屡创新高。至于比亚迪旗下的车型为什么会有如此高的投诉量，我们以比亚迪海豚为例，细细剖析一下。
比亚迪海豚自上市以来，销量一直都不错，但口碑却不怎么样。比较典型的问题有不按时交车、电动机异响、仪表故障、空调不制冷、前后桥及悬挂系统跑偏等，但这些情况都是真真切切影响到了车主的用车时间和驾乘安全性。
就比如不按时交车这项情况，如果海豚的产能可以与订单相匹配，或者接与产能相匹配的订单量，就不会出现如此之多的“违约”现象。说到底，海豚所在的比亚迪还是存在明显的产能不足问题。所以，对于一家车企来说，如果不能做到产能与订单量相匹配，发展快只是一时的现象，终究难掩问题的爆发，这也是诚信问题，说得更为实际一些，这已然有“消费欺诈”的嫌疑。
而且，发展迅猛的同时，为了追求产能，比亚迪对车辆品质的把控也在随之下降，就比如海豚出现的前后桥及悬挂系统跑偏、制动系统刹车泵故障等问题。这些质量问题车企需要重视，因为假如有车主因为此类故障发生了交通事故，那么对比亚迪海豚的影响可就不是投诉这么简单了，毕竟舆论的力量大家都见识过，被舆论压倒的车企也比比皆是。
在这里，小编想为广大消费者提个醒，目前各行各业的大环境都比较低迷，挣钱不容易，所以在选车时一定要擦亮慧眼，最好去选择那些质量和口碑比较出色的车型。毕竟咱们买车图的就是一个省力和省心，要是买到问题车，那么好的情况是浪费时间和精力去维权修车，而坏的情况则是还有一些用车隐患。
现阶段市面上品质出色的车还真不少，如合资车中的飞度。而小编现在的座驾正是一台本田飞度，提车已经有3年左右了，一直没出过毛病。并且，我最近刷论坛还发现，飞度还被J.D Power多次评选为了质量最出色的紧凑型高端轿车。
此外，当初笔者选择飞度还有一个原因，那就是这车的保值率高，一般开三年才贬值不到20%，相较于比亚迪海豚开3年贬值40%多（来源：汽车之家估算），优势很明显。而保值率也在侧面反应一台车的质量稳定性、空间实用性这些怎么样。所以，大家要是想入手一款质量稳定又实用的车，那么除了可以看论坛上的车主的口碑，以及一些权威机构的调研榜单之外，还可以去二手车商那里了解一下意向车型的保值率。
写到最后
不管是不是被关注，车企们还是要严格把关，出现问题要及时解决，并且做好反思；而没有出现问题则要继续保持，防止质量把控的松懈。因为只有这样，才能促进汽车行业的高质量繁荣发展，创造美好的汽车消费环境。
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