欧拉闪电猫玩“狠活儿”，不惧高速螺旋翻滚跌落挑战的底气是啥?

车评观察《车评社》

前言：提起长城汽车，您能想到的关键词是啥？哈弗SUV销冠、坦克排队提车，还是魏牌的PHEV混动技术？如果从共通性的角度来说，安全应该是长城汽车旗下品牌最重要的DNA，还记得，VV5在刚上市时就把美标25%偏置碰撞测试、车顶静压测试挑战了一遍。

如今，全新欧拉闪电猫又玩起了狠活儿，在中汽中心授权的场地中，先对电池系统进行了四项超国标安全测试，包括20mm钢针刺穿电芯、整包140秒火烧、整包热失控和整包6米高空跌落测试。随后，又参加了TOP Safety举办的国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落挑战，表现出色成功通过测试。

在主流车型的续航里程和充电效率大幅提升之后，电池安全与整车安全，应该是消费者购车最为关心的性能，下面咱来分析下欧拉闪电猫的具体表现。翻滚事故致死占比超20%，闪电猫模拟高架跌落

先看场面相当刺激的高速螺旋翻滚跌落测试，数据显示，翻滚事故造成的伤亡情况占比整个交通事故的20-30%，因为后果严重，美国NHTSA和IIHS均把车辆翻滚事故，列入了测试项目中，但他们的评选标准更侧重于燃油车。

由于重量极大的电池位于底盘上，在实际的翻滚事故中，纯电车型车顶受到的压力更大，A/B/C柱和边梁甚至有折断的风险。同时，在受到外力挤压、形变后，电池包也存在热失控、自燃的可能。

欧拉闪电猫的此次测试，尽可能地模拟了高架跌落事故，具有较强的参考价值。在挑战之前，闪电猫关闭所有智能驾驶辅助功能，静止放置在距离单边桥150米的位置，以每小时60公里的速度，高速驾驶测试车辆，冲上螺旋单边桥后，顺势翻滚并掉入面前长40米，宽10米，深1.8米的坑内，从最高点到最低点，最大的落差超过6米，跌落后巨大的动能带动车辆继续向前翻滚数圈。

经过现场验证，经过撞击和翻滚跌落后，闪电猫的无忧电池快速高压断电，没有发生电解液泄露、起火自燃、车辆漏电等情况，电安全评价项目顺利通过。

且整车车身结构保持完整，上车体结构没有发生较大形变，A/B/C柱等核心部位无结构性失效，乘员舱能够为乘客提供充足生存空间。全车气囊正常打开，安全带无失效，双闪、E-CALL紧急救援功能正常激活。整车被动安全评价项目也顺利通过。

这种实打实的现场演示，效果相当震撼，也证明了欧拉闪电猫依然继承了长城汽车的安全DNV，车身设计、材料应用于电池技术，值得深入了解下。整车高强度材料占比77.6%，“无忧电池”为生命护航

优异的表现与领先的设计密不可分。欧拉闪电猫采用了笼式车身设计，并优化了碰撞溃缩区与高强度座舱区，正面的碰撞力通过纵梁、上边梁（shotgun）向A柱及门槛、中通道传递；A/B/C柱，座椅横梁、顶盖横梁实现侧面环状结构，可以起到全面的安全防护。

同时，提升了车体的结构刚度，并可以将外力向非碰撞侧快速传递，说白了就是“卸力”，从而减少乘员舱的变形，降低乘员的伤害。

当然，设计再好，没有真材实料也不行，闪电猫整车的高强度材料占比77.6%，其中高强钢占比30.6%，超高强钢占比29.4%，热成型钢占比17.6%。B柱下端应用了先进的超1000MPa热成型钢，内部增加了纤维增强复合材料，在碰撞后，可以尽量提供足够的生存空间。

这是相当有诚意的，作为参考，售价更贵、级别更高的Jeep指挥官，热成型钢占比仅为13%。在电池安全方面，闪电猫对安全性也有着自己的理解。

新车搭载了“无忧电池”，采用蜂巢能源短刀电芯，核心优势是采用了五重安全防护系统，包括：结构安全，采用井字型加强结构，强度提高200%，侧/柱碰实验可承受20吨压力，超过国标2倍；2、导压安全，拥有3条泄压通道，泄压流量提升50%，发生热失控2秒内恢复至大气压强；3、隔热安全，整包集成了隔热防护1200℃耐高温陶瓷化硅橡胶材料；4、绝缘安全，采用云母绝缘防护材料，可在1200℃下保持电气绝缘；5、智能安全，BMS实时监控超100个信号源，通过多维算法预判干预。

数据显示：随着新能源车销量的增加，火灾数据也在上涨，今年一季度新能源车火灾共计640起，同比上涨了32%。日常驾驶一年安全性能出色纯电车型，心里也会更托底。车评观察

针对此次的测试来说，欧拉闪电猫不仅证明了自己的安全性能，对于整个新能源体系及新车的安全性，均具备着积极的提升意义，行业整体安全性能的提升，最后也会让更多消费者受益。

同时，欧拉闪电猫能够由于国标完成测试，也说明了基于全球标准研发的领先性，在最近的巴黎车展上，闪电猫已经亮相欧洲市场，并收获了不错的关注度。