领克09 EM-P上市，全新智能座舱，配NOA高阶智驾系统

领克09经过近一年时间打拼，如今已在市场站稳了脚跟。随着领克智能电混技术发布，领克09也迎来了华丽转身。

10月23日，领克09 EM-P远航版上市，两款车型售价分别为35.58万元、36.58万元，配备领克最新智能座舱，搭载 NOA 高阶智驾领航驾驶辅助系统，综合续航里程可以达到1100公里，而且具备5.9秒破百的性能，是插混动中大型SUV中的实力悍将，至此领克09旗舰家族初具规模。

目前，新能源赛道战火已燃烧至中大型SUV市场，不仅有理想L9、小鹏G9等造车新势力屯兵于此，传统车企业已加紧布防。领克09已是领先一步进场，领克09 EM-P采用领克智能电混技术，不仅经济性好于燃油车，续航里程更长，还有绿牌不限号。

车型命名为领克09EM-P远航版，由此可见新车主打长续航，能跑得更远。领克09 EM-P之所以能跑的更远，其搭载了Lynke-Motive智能电混旗舰动力，由Drive-E 2.0TD 高功率发动机加三电机，最大输出功率382KW，最大输出扭矩844N.M。

同时，领克09EM-P远航版搭配混动专用三挡DHT Pro变速箱，宁德时代 40.1kWh 三元锂电池组，纯电续航里程 150km (WLTC)，相对现款车型有了不小进步，WLTC 馈电油耗 7.5L / 100km，综合续航里程1100km，综合油耗低至0.95L，最高车速可达230km/h，提供雪地、越野、运动三种专业模式。

不仅能跑的更远，领克09EM-P远航版具备5米多车长，但是性能表现毫不含糊。满电时，零百加速仅需5.9s，性能表现还是可圈可点；馈电状态下，零百加速需时6.1s。使用70kw直流快充，28分钟20%充至80%，支持对外放电。

在上市发布会上，林杰说“领克造车要守住安全底线，挑战更高的安全标准，打磨更精益的车辆安全技术，靠炒作造不出好车”。不管是造车辆性能上，加速性能和续航里程，经过车主测试证明，领克09甚至“反向虚标”，实际使用数据超过官方所标数据。

不拿极限数据炒作，不忽悠消费者，这也是一种负责任的态度，也是该坚守的一道行业底线。无论看得见还是看不见的地方，领克09都有所坚守。如第三排座椅靠背特别配备防穿刺钢板，看不见的用料、摸得到的豪华、闻不到的气味等。

在智能驾驶方面，领克09 EM-P远航版搭载Lynk Co-Pilot Navi智能驾驶辅助系统，可实现安逸驾驶等30项驾驶辅助黑科技。同时，领克09 EM-P远航版首次搭载的NOA高阶智驾领航辅助系统，提供智能高速公路辅助、拨杆智能变道等功能。

对于消费者比较关心的车机问题，领克09EM-P远航版也有了质的飞跃。领克09EM-P远航版搭载了全新一代智能座舱系统LYNK OS N，配备高通骁龙 8155 芯片，提供了 12G 内存 + 128G 存储，交互体验和语音系统都做了优化和升级。虽然新智能系统要到明年才能推送，不过车辆都做了硬件预埋。

领克09EM-P远航版外观上延续了现款设计，如进气格栅框架、LED灯带、隐藏式门把手、拼色造型等，但是中网设计有所区别，相比燃油版本的直瀑式前格栅，领克 09 EM-P 远航版采用凌光战甲前格栅造型，看起来气势更足。同时，新增暮光紫车色和排气采用隐藏式设计。

领克09EM-P远航版内同样是微调，12.3英寸液晶仪表+12英寸中控屏+6英寸触控液晶屏“三屏”组合得以保留，细节处还保留天空之城全真铝饰板，配合中控、座椅区域的皮质包裹和双缝线处理，让车内保留着很高的质感。同时，内饰与外观相仿，新增了一款名为“晨雾灰”的配色。

在细节之处，领克09 EM-P远航版采用都市森林座舱净化系统，座舱用料选用0沥青、0杂棉、0有害溶剂用料，比如高品质、低挥发的NAPPA真皮。同时，领克09 EM-P远航版静谧性提升，全系大面积采用隔音、隔热、抗紫外线玻璃。

领克09EM-P远航版的推出后，领克旗舰09家族的阵型初现，新车在动力输出、续航、油耗、智能座舱等都有长足进步，将满足消费者差异化需求，新车续航里程更长，能有效减少充电频率，满足给更多使用场景。

六年前，领克在汽车发源地柏林起航，六年来领克积累了超77万车主信赖，今年以来海外出口达到24000辆，不仅倡导了全新的潮流生活方式，还实践了以“订阅制”为主的商业模式。如今领克智能电混技术加持，领克09 EM-P远航版上市，将会带来全新高端混动技术体验。