自驾旅途的品质保障 捷途X95上市前高原硬核测试

广袤的中华大地，是自驾旅行爱好者的天堂

吐鲁番的极热、漠河的极寒、还有世界屋脊的青藏高原，万里河山令你神往。而对于一台新车的测试来说，对于地势与气候覆盖如此全面的国家，也就是我们大中国了。当你购买一台新车，你一定向往旅行。面对着旅行目的地路况条件的艰苦，更需要测试人员为你先期趟路。在捷途X95上市之前，一次7000公里的硬核挑战，正是为了用户今后用车的舒适，安心。

飞机落地稻城亚丁机场，4411米的海拔，是世界最高的民用机场。捷途X95一行从张家界天门山出发，驶过云南、滇藏线，来到稻城，我们参与了这一段的体验。路线最终汇入川藏线到达拉萨。一路尽是蜿蜒曲折的山路，伴随着施工的土路与烂路，剧烈的颠簸考验着车身的装配工艺，高海拔更挑战车辆的动力性能。

在捷途X95车型即将上市之时，工程师就是为了用这样一次测试，去充分的收集一台车可能出现的问题加以解决，而为消费者提供一款优质合格的产品。

目前捷途X95已经处于基本定型的状态，其定位略高于X90，车身尺寸与轴距略有增加，已经能够跻身于中大型SUV的领域。整车设计上传承了捷途品牌徽派建筑的家族元素，而线条设计相对于X90更为锋利，前脸设计也类似于X70那样采用了点阵式的进气格栅，更加大气简约，大灯也采用了全LED光源。

车身侧面从腰线的设计上，保持了X90的轮廓，而尾部采用了类似悬浮式车顶的设计，而尾灯造型基本没有变化，但整体看上去比X90更时尚，也更加的稳重，在品牌中旗舰的地位也名副其实。

内饰的仪表与中央大屏采用了贯穿式设计，整车的气场显著提升。空调控制类似于奥迪的触控设计，同时也采用了电子档杆，有种类似游艇般的豪华氛围。内饰设计目前基本定型，但也可能会有小幅改动，中控台采用了软质搪塑，触感十分优秀，而基本能够超过一些同价位的合资车型。

虽然作为试装车辆，而整车的完成度目前看来已经极高。在我们经过一些原生态的路况时，剧烈的颠簸与坑洼中，整车车身体现出了极高的整体性，没有任何异响与松散，车身刚性值得称赞。而根据捷途之前的X70与X90两款车型来看，X95保持了与之一贯的品质，能够轻松应付各种艰难的路况。

捷途旗下车型的定价虽然不高，它的性价比更多体现在价格与品质之间的平衡。以中型SUV作为起步车型，从X70到X95都显示出了非常优秀的行驶质感。整车在公路中的稳定性非常好，转向十分沉稳，给人更多的踏实感。

X95的操控方面，转向比较精准，路感比较清晰，给人更多的是驾驶的踏实感。而悬挂调校偏软，并不建议激烈的驾驶，毕竟这样一台中大型SUV的主要意义还是为了全家人的出行，而并不是去追求驾驶激情。

当然，在高原路况对于动力是一个挑战。捷途仍然采用了1.6T动力匹配7DCT，虽然加速并不是它的亮点，而主要的特点就是中规中矩，稳稳当当。而因为涡轮增压的结构，保证发动机充分的氧气供应，在高原的路况上，与之前试过的X90车型相比，几乎没有感到衰减。

此行，试驾员携带了很多测试仪器，其中就包括在温度与海拔的剧烈变化下，测量车身缝隙的变化，毕竟金属在这样的条件下多少会有变形，此时正是考验的正是车身材质的使用是否合理，装配工艺是否严谨。

同时，噪声测试仪也能够测出车内外在不同海拔与温度下的运行状况，保证发动机动力系统能够一直平稳输出，并让车内得到更加宁静的驾乘空间。

作为捷途全新品质力作，捷途X95自从上海车展以来受到了人们的关注。从整车的设计来讲，也将空间、豪华程度带入了一个新的高度。作为深耕旅行市场的产品序列，捷途伴随更多热爱旅行的人走遍全国，甚至有用户自驾欧亚大陆。因此，对于整车质量的可靠性、品质都会有着更高的要求。捷途的成功在于用低价位保障了高品质，适应中国消费者的实际需求，同时适应中国的路况。在此次恶劣的自然环境下完成上市前的最终测试，相信捷途X95也将会为这个品牌带来新的销量增长点。