10月25日,一汽丰田首款纯电中型SUV bZ4X正式迎来上市。新车共推出5款配置车型,补贴后售价区间为19.98-28.48万元,新车基于EV专用平台“e-TNGA”打造,定位中型纯电SUV,轴距达到了2850mm。外观与海外版本车型保持一致,车顶可以选配太阳能电池板。提供前驱、四驱两种动力形式,CLTC综合工况续航里程共有400km、500km、560km、615km四种选择。
此外,发布会现场一汽丰田首款纯电中型轿车 bZ3也首次亮相。该车同样基于e-TNGA平台打造,采用比亚迪的电机和电池,续航超过600km,也是即将国产的第二辆bZ系列车型。
外观方面,一汽丰田bZ4X外观延续海外版整体设计,新车采用全新的设计语言,带来了与现有的丰田车型截然不同设计风格。锤头鲨前脸前脸造型十分具有辨识度。新能源车型的标志之一的封闭式前格栅设计的精致时尚,搭配狭长的前大灯组,赋予了车头更为灵动、科幻的色彩。左右两侧分别搭配了黑色饰板,从大灯周围一直延伸到两侧翼子板处,形成了一个标志性的独特设计元素,增加辨识度。
前大灯组设计得较为时尚,狭长的造型是时下流行的设计。内部采用了四颗方形LED光源呈矩阵式排练,点亮后炯炯有神,灯组上方是一条LED日间行车灯带与中间的镀铬饰条相连接,增加了视觉宽度,同时也增加了科技感。
车身侧面,流畅的线条勾勒的整个车身动感十足。A柱倾斜度较大、车顶弧线平直,C柱极具下斜,营造出跑姿十足的溜背造型。此外于A到C柱部位都采用亮黑色装饰,搭配前翼子板、轮眉、侧裙位置的撞色设计,让该车极具时尚色彩。值得一提的是,轮眉处的黑色装饰,并非简单的塑料件,而是实打实的金属材质。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4690/1860/1650mm,轴距为2850mm。值得一提的是新车的尺寸比一丰的RAV4还要大一些。轴距也达到了汉兰达的轴距水平,再加上丰田一贯的魔术空间设计理念,让该车的使用空间得到了充分的保障。
新车的尾部设计得比较饱满,时尚氛围浓厚。异形的贯穿式尾灯,极具个性,同时也起到了拉伸视觉宽度的效果,搭配“小鸭尾”以及底部硕大的扩散器,进一步营造了该车的运动感。
内饰方面,新车整体风格延续了与海外版的设计,带有浓厚的丰田燃油车的影子。不过在细节上还是做了针对性的设计,彰显其新能源车型的身份。比如悬浮式设计的仪表盘,采用了更具特色的设计风格。搭配两侧黑色面板更具科技氛围。视觉上也更有新奇感。全液晶仪表盘的UI设计也设计的十分简洁,黑底白字的体现方式更具实用性。
12.3英寸中控屏采用了悬浮式设计,搭配7英寸机舱层叠式仪表盘,科技氛围浓厚。在具体的驾驶过程中,更有利于用户在最佳视线范围内,聚焦前方路况,提高行车的安全性。中控屏和下方空调区域相融合,整体感很强。中控大屏搭载了丰田最新的车机系统,支持语音识别、手机互联、App应用下载、数字钥匙、远程OTA在线升级等主流功能。同时,用户也可以通过屏幕检测车辆能量流释放过程和电量储备。此外,中控屏下方依旧保留了大量实体按键触摸面板,方便对车辆进行盲操,增加驾驶的便利性。
安全方面,新车全系搭载了L2级别的驾驶辅助系统,支持车道偏离预警系统、车道保持以及主动刹车功能。此外,新车全系标配了8安全气囊,以及第三代Toyota Safety Sense智行安全,升级了与碰撞和车道循迹辅助系统,并新增了安全下车辅助以及预判式主动驾驶辅助系统。
舒适性配置上,手机无线充电、分段式天窗、车顶行李架、前排无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、方向盘加热、主副驾电动调节、前排和第二排座椅加热,以及主驾腰部支撑、PM2.5过滤装置等功能。
动力方面,新车将提供前驱、四驱两种动力形式,前驱版本电机最大功率150kW(204Ps),峰值扭矩266N·m,0-100km/h加速7.5秒;四驱版本系统最大功率160kW(217Ps),峰值扭矩337N·m,0-100km/h加速6.9秒;前驱车型CLTC工况综合续航615km,四驱车型CLTC工况综合续航560km。在顶配车型上,bZ4X使用了太阳能充电穹顶,每年吸收能量约可行驶1800km。电池方面搭载了与宁德时代共同开发的电池包,并由丰田专属生产线生产,据了解,经过10年或24万公里使用,预计电池仍然可以做到初始性能的90%,既电池衰减低于10%。
写在最后:对于国内新能源市场来说,传统车企貌似看起来有些姗姗来迟,但从产品力上来看,可谓厚积薄发,不仅车型更为丰富,同时更拥有造车新势力段时间无法企及的销售以及售后服务保障,这对于消费者购车来说,是不可忽视的一点。一汽丰田bZ4X拥有丰田品质背书,融合了过去80多年的造车经验,以及多年积累的电动化技术与经验。正式上市后,该车将于广汽丰田bZ4X车型组车姊妹车型,共同面对造成新势力以及特斯拉Model Y等强劲对手的考验。19.98-28.48万元的售价来看能否打动消费者呢?欢迎留言或评论。
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